Rovaniemen bussit

Pikaisesti kun laskin niin vara-autoineen noin 20 autoa tarvitaan. Automäärä ei nykyisestä muuttune kilpailutetussa liikenteessä. Alla tämä pikainen laskutoimitukseni:

Ma-Pe 15 autoa + 3 lisäautoa (tuplauksiin)

1A: 1 auto
2: 1 auto
3: 2 autoa
4: 2 autoa + 1 lisäauto
5: 2 autoa + 1 lisäauto
6: 1 auto
8+10+12: aamulla 3, iltapäivällä 2 autoa
9: 1 auto
14: 2 autoa + 1 lisäauto

La 5 autoa

2+4+14: 2 autoa
5: 2 autoa
8+10: 1 auto

Su 3 autoa

4+14: 1 auto
5: 1 auto
8: 1 auto

Rovaniemelle tulee myös Scania Citywide LE Suburbania 8 kpl.

Rovaniemen paikallisliikenteen nimeksi Linkkari – bussien kyljessä kiitää poroja

Täällä lisätietoa ja kuvia. Toivottavasti porojen päiden läpi näkee ulos...

Linkkari on linkkuveitsi, hyvänen aika.

Linkkarin nettisivut on avattu!

Ja yhä edelleen Karinrakkaan ajetaan nelosta ja vitosta samaan aikaan eli Ruokasenkadulta 15, 15, 45. Ja sama ilmiö kaupunkiin mennessä: 00, 30, 30. Nelosen aikataulua vois ehkä rukata vartin verran? Kolme kertaa tunnissa on sentään 50 % enemmän kuin kaksi kertaa tunnissa.

Waltsu sanoi:

Linkkarin nettisivut on avattu!

Ja yhä edelleen Karinrakkaan ajetaan nelosta ja vitosta samaan aikaan eli Ruokasenkadulta 15, 15, 45. Ja sama ilmiö kaupunkiin mennessä: 00, 30, 30. Nelosen aikataulua vois ehkä rukata vartin verran? Kolme kertaa tunnissa on sentään 50 % enemmän kuin kaksi kertaa tunnissa.

Klikkaa laajentaaksesi...

Itse näkisin tuon nykyisin hyvin toimivan järjestetyn vaihdon purkamisen huononnuksena palvelutasoon. Sen sijaan suotavaa olisi lisätä pari autoa vitoselle ja tarjota sille vartin vuoroväli läpi päivän – sitä kautta voisi paikallisliikenteen suosio lähteä isompaankin nousuun.

Tietäisikö kukaan Linkkarin nykyisestä auto-/linjakierrosta?

Tuli tuossa mieleen että Rovaniemellä on ilmeisesti otettu optio käyttöön koska sopimus olisi loppunut nyt eikä mitään kilpailutusta ole ollut. Optiohan on kaksi vuotta eli ilmeisesti kesään -25.

antsa sanoi:

Tuli tuossa mieleen että Rovaniemellä on ilmeisesti otettu optio käyttöön koska sopimus olisi loppunut nyt eikä mitään kilpailutusta ole ollut. Optiohan on kaksi vuotta eli ilmeisesti kesään -25.

Klikkaa laajentaaksesi...

Rovaniemen kaupunki ja silloinen Koskilinjat Oy sopivat 20.5.2021 kahden vuoden optioiden (1+1) käytöstä. Nykyinen liikennöintisopimus siis päättyy 1.6.2025.

Tekninen lautakunta päätti 20.2.2024 paikallisliikenteen palvelutasotavoitteista vuodelle 2025
https://rovaniemi.cloudnc.fi/fi-FI/...aniemen_paikallisliikenteen_palveluta(219447)

Paikallisliikenteen hankinnan keskeisistä periaatteista päätettiin 19.3.2024
https://rovaniemi.cloudnc.fi/fi-FI/...kallisliikenteen_hankinnan_keskeiset_(221133)

Yhdyskuntatekniikan yksikkö esittää paikallisliikenteen hankintaan seuraavia keskeisiä periaatteita:

1. Hankinta toteutetaan kilpailuttamalla.
2. Hankintamenettelynä on avoin tarjouskilpailu.
3. Liikennöinti kilpailutetaan yhtenä kokonaisuutena.
4. Liikenteen järjestämistapa on bruttomalli.
5. Hankinnan sopimuskausi on 5 vuotta sekä mahdolliset optiovuodet 1+1 vuotta.
6. Valintaperusteena on hinta-laatusuhteeltaan kokonaistaloudellisesti edullisin tarjous.

Laadun vertailuperusteina tullaan painottamaan muun muassa liikennöinnin luotettavuuteen, myönteisiin ympäristövaikutuksiin ja matkustumukavuuteen liittyviä tekijöitä, jotka määritellään tarkemmin hankinta-asiakirjoihin liikennöitsijöiden kanssa käydyn markkinavuoropuhelun jälkeen.

Hankinnan valmistelun seuraavia vaiheita ovat linjasto- ja aikataulusuunnittelu, potentiaalisten tarjoajien kanssa käytävä markkinavuoropuhelu, käyttövoimaselvitys ja kilpailutusasiakirjojen laadinta sekä hankinnan käynnistäminen.

Klikkaa laajentaaksesi...

Valtuustoaloite: Rovaniemen paikallisliikenne vähäpäästöiseksi ja tukemaan kiertotaloutta (22.8.2023)
https://rovaniemi.cloudnc.fi/fi-FI/...tuustoaloite_Rovaniemen_paikallisliik(203500)
Liittyen tuohon kaluston käyttövoimaan, onnistuin vielä löytämään tämän vanhan päätöksen. Tulevassa hankinnassa täytyy olla vähintään 41% puhtaita ajoneuvoja, eli 17-20 autosta 7-9 autoa. Kaasubusseja ei pidetty vaihtoehtona, sillä Lapissa oli rakenteilla vain yksi asema Kemiin eikä käytössä olevia asemia ollut. Tilanne on muuttunut tästä kuitenkin siten, että Gasum on rakentamassa kaasutankkausasemaa Rovaniemelle. Tuon lisäksi sähköbusseista on nyt pohjoisessa enemmän kokemusta, kun Oulussa on ensimmäinen talvi niiden kanssa takana päin. Sopimusaika vaan saattaa olla liian lyhyt sähköautojen hankkimista varten. Oma veikkaus on, että biodieselillä mennään, niin kuin tuossakin arvioitiin. Ainakin käytettyä kalustoa tulisi riittämään, kun ottaa huomioon liikenteen sähköistymisen tahdin muualla Suomessa.