Tarkastusmaksun suuruus

Se on kyllä totta. Sovelluksen käyttäjille se tarjoaa kivan takaportin eli jos lippu ei ehdi tulla niin voi maksaa lähimaksulla, ainakin jos tuplamaksu ei haittaa smurffien ollessa lähistöllä.

Höselillähän on joku satasivuinen matkustusehto-dokumentti olemassa, jota kukaan ei ole koskaan nähnyt, mutta jonka me olemme parkkipatehengessä hyväksyneet, kun astumme ratikan kyytiin. Mitä siellä sanotaan siitä, mikä on kohtuullinen aika odottaa sitä sovelluslippua? Ei varmaan mitään.
Erittäin yksiselitteistä: Esim: https://www.hsl.fi/liput-ja-hinnat/tarkastusmaksu

"HSL-sovelluksessa lipun pitää olla puhelimessasi, ennen kuin nouset bussiin, raitiovaunuun tai lähijunaan tai siirryt metron maksualueelle tai lautan laiturialueelle. Maksualue alkaa kortinlukijoiden kohdalta."

Tämä asia nyt vain tulee hyväksyä.
 
Erittäin yksiselitteistä: Esim: https://www.hsl.fi/liput-ja-hinnat/tarkastusmaksu

"HSL-sovelluksessa lipun pitää olla puhelimessasi, ennen kuin nouset bussiin, raitiovaunuun tai lähijunaan tai siirryt metron maksualueelle tai lautan laiturialueelle. Maksualue alkaa kortinlukijoiden kohdalta."

Tämä asia nyt vain tulee hyväksyä.
Sama lause esitetään myös sovelluksessa, ennen kuin ensimmäinen mobiililippu voidaan ostaa.
 
Erittäin yksiselitteistä: Esim: https://www.hsl.fi/liput-ja-hinnat/tarkastusmaksu

"HSL-sovelluksessa lipun pitää olla puhelimessasi, ennen kuin nouset bussiin, raitiovaunuun tai lähijunaan tai siirryt metron maksualueelle tai lautan laiturialueelle. Maksualue alkaa kortinlukijoiden kohdalta."

Tämä asia nyt vain tulee hyväksyä.
Niin, eli kun kysyin, että mitä siellä sanotaan siitä, mikä on kohtuullinen aika odottaa sitä sovelluslippua, ja oletin että ei varmaan mitään, niin olin oikeassa. Erittäin asiakaslähtöistä.
 
Nyt siellä on taas tällainen tilanne jossa tuota kohtuullista aikarajaa tarvittaisiin: https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011780457.html

"Helsingin seudun liikenteen (HSL) sovelluksessa oli ongelmia varhain torstaina. Osalla asiakkaista oli ongelmia tai hitautta ainakin kertalippujen ostamisessa."

Kestänyt ilmeisesti 4 tunnin ajan eli noiden käyttösääntöjen puitteissa pitäisi sitten seistä pakkasessa 4 tuntia odottamassa sitä lippua.
 
Niin, eli kun kysyin, että mitä siellä sanotaan siitä, mikä on kohtuullinen aika odottaa sitä sovelluslippua, ja oletin että ei varmaan mitään, niin olin oikeassa. Erittäin asiakaslähtöistä.
Jos vain annettaisiin mennä pummilla kaikkien yhteysongelmien kanssa, pelkäänpä että jotkut keksivät keinoja huijata siten, että katkaisee tai häiritsee (vaikka hitaalla vpn:llä tai muulla kuormalla) omaa nettiyhteyttä siten, että sovellus jää junnaamaan eikä myy lippua. Tai vaihtoehtoisesti ottaa videokaappauksen latausikkunasta ja toteaa kuskille ettei toimi (tosin tarkastajalle jäisi tuosta kiinni).

Mitä jos koodattaisiin sovellus niin, että timeoutissa lippu annetaan käyttäjälle suoraan (offline) ja veloitus tehdään myöhemmin? Riittäisi, että maksu on mennyt läpi ennen seuraavaa matkaa. Jos tilillä ei olekaan katetta, uutta lippua ei voisi ostaa ennen edellisen maksamista tai maksutavan vaihtoa laskulle.

Tätä voisi kehittää vielä niin, että mikäli koko HSL:n järjestelmä kaatuu, olisi sovelluksessa hätävarana backup-moodi, joka antaisi kaikille ilmaisen ABCD-lipun. Toki vain, jos netti on päällä ja toimii, eikä siltikään sovellus saisi HSL:n palvelimiin yhteyttä. Kun lippu lakkaisi olemasta voimassa, sovellus yrittäisi jälleen kytkeytyä verkkoon ja epäonnistuessaan antaisi uuden lipun. Vaikka tämän systeemin kierto vaatisi jo taitoa osata blokata tiettyjä palvelimia, sovellus voisi silti vieläpä kerätä lokitietoa ilmaislipun saajista ja flagata tarkempaa analyysia varten ne, jotka ovat saaneet niitä epäilyttävän paljon.
 
Olisiko paremmin, jos lipun ostamisen jälkeen lippu ei olisi vielä voimassa, vaan se vaatisi leimauksen lukijalla (vaikkapa 15 minuutin kuluttua) ja vain leimaksen jälkeen se olisi voimassa? Sitten voi ostaa lippu vielä kotona ja leimaa sen bussissa, jos ulkona sataa. Lisäksi tarkastajat tietävät, että lippu ostettiin/ei ostettu ennen kuin astuit laiturialueelle/kulkuneuvoon.

Tätä voisi kehittää vielä niin, että mikäli koko HSL:n järjestelmä kaatuu, olisi sovelluksessa hätävarana backup-moodi, joka antaisi kaikille ilmaisen ABCD-lipun. Toki vain, jos netti on päällä ja toimii, eikä siltikään sovellus saisi HSL:n palvelimiin yhteyttä.
HSL sanoisi, että "matkustajan pitää olla aina matkalippua, eli käytä lähimaksua." Jos kortinlukijat ja HSL-sovellus eivät toimi, niin HSL:n käyttöehtojen mukaan lippua ei voi ostaa/leimata ja bussien täytyvät ajaa tyhjänä.
 
HSL sanoisi, että "matkustajan pitää olla aina matkalippua, eli käytä lähimaksua." Jos kortinlukijat ja HSL-sovellus eivät toimi, niin HSL:n käyttöehtojen mukaan lippua ei voi ostaa/leimata ja bussien täytyvät ajaa tyhjänä.
Ei kai se nyt oikeasti mene niin, että jos lipun ostaminen on itsestä riippumattomista syistä mahdotonta, bussit ajaisivat tyhjinä ja matkustajat jää pysäkille? HSL:stä puhuessa on vaikea erottaa todellisuutta parodiasta...
 
Ei kai se nyt oikeasti mene niin, että jos lipun ostaminen on itsestä riippumattomista syistä mahdotonta, bussit ajaisivat tyhjinä ja matkustajat jää pysäkille? HSL:stä puhuessa on vaikea erottaa todellisuutta parodiasta...
HSL:n käyttöehtoissa sanotaan, että:
Lipun oston epäonnistuminen ei oikeuta matkustamiseen ilman voimassa olevaa matkalippua.
Eli jos bussi tulee ja haluan ostaa arvolipun, mutta lukijalaite on pois käytöstä, minun täytyy käyttää sovellusta tai en voi nousee bussiin, koska...no en mä tiedä miks...
 
Olisiko paremmin, jos lipun ostamisen jälkeen lippu ei olisi vielä voimassa, vaan se vaatisi leimauksen lukijalla (vaikkapa 15 minuutin kuluttua) ja vain leimaksen jälkeen se olisi voimassa? Sitten voi ostaa lippu vielä kotona ja leimaa sen bussissa, jos ulkona sataa. Lisäksi tarkastajat tietävät, että lippu ostettiin/ei ostettu ennen kuin astuit laiturialueelle/kulkuneuvoon.
Hyvä idea! Olisi jopa selkeämpää, että lippu on aina leimattava. Nythän lippu pitää leimata, jos sen on ostanut tietystä myyntikanavasta, mutta toisesta taas ei. Totta kai joku voisi ostaa lipun "varmuuden vuoksi" tarkastajia varten ja jättää leimaamatta, mutta tämä voitaisiin taklata sillä että lippu olisi käytettävä 24 tunnin sisällä tai se mitätöitäisiin (maksua ei palautettaisi).
 
Mitäs meidän lainsäädäntö sanookaan hinnan ilmoittamisesta? Tuossa juuri junamatkalla tulin pohtineeksi, että kun lähimaksulla ostaa lippunsa, niin eihän sitä hintaa näe etukäteen siellä junassa sen pahemmin seiniltä (julisteissa kerrotaain vain yksi ainoa hinta, 100 €) kuin lukijalaitteestakaan. Se näyttää hinnan vasta, kun osto on tehty. Mitähän ministeriö ajattelee asiasta?
 
Mitäs meidän lainsäädäntö sanookaan hinnan ilmoittamisesta? Tuossa juuri junamatkalla tulin pohtineeksi, että kun lähimaksulla ostaa lippunsa, niin eihän sitä hintaa näe etukäteen siellä junassa sen pahemmin seiniltä (julisteissa kerrotaain vain yksi ainoa hinta, 100 €) kuin lukijalaitteestakaan. Se näyttää hinnan vasta, kun osto on tehty. Mitähän ministeriö ajattelee asiasta?
Lähimaksun hintoja Lontoossa ei ole näkyvissä missään paitsi verkossa.

On kuitenkin outoa, että HSL:n tarkastajan antama tarkastusmaksu on 100 euroa ja VR:n konduktöörin antama tarkastusmaksu on 80 euroa, mutta konduktöörejä voi antaa tarkastusmaksuja vain VR:n lähijunissa, ei HSL:n lähijunissa. Eli käytännössä VR:n konduktöörin antama tarkastusmaksu HSL-junassa on 0 euroa.
 
Takaisin
Ylös