Turun pikaraitiotien yleissuunnitelma käynnistyy

Itse näkisin niinkin, että Turku kyllä kasvaa ihan yleisen kaupungistumiskehityksen mukanakin. Ei yhtä nopeasti kuin jos kaupungissa olisi "uusi nokia" -tyyppinen talousbuumi, mutta kasvaa kuitenkin. Siinä mielessä kasvun puolesta veikkaaminen ei ole niin ihmeellisen riskin ottamista. Raitiotie ohjaisi kasvua reitin varteen ja tekisi siksi hyvää kaupunkirakenteelle.
 
Runosmäkeläisenä raitsikoiden kannattajana vastasin kyselyssä, että linja kannattaa vetää Varissuolta Raisioon.

Perustelut:

1) Ei ole vielä päätetty, mikä se kulkupeli lopulta on. Ja mitään bussilla kuljettavaa tietä en Nättinummen ja Runosmäen välille halua. Kiskot kyllä kelpaisivat sieltä metsän läpi.

2) Raisioon on jo nyt nimellinen 5 minuutin vuoroväli busseilla (linjat 6, 7 ja 7A), mutta vuorot ketjuuntuvat ja ajavat jatkuvasti 2-3 bussin ryppäissä. Runosmäen 7,5 minuutin vuoroväli (linja 18) toimii hyvin busseillakin.
 
Yle Turku haastatteli Mikko Laaksosen viime maanantaina aiheen tiimoilta. Kaupunginhallitus on ottanut aikalisän asiassa ja tilannut lisäselvityksen lisäselvityksen. Bussiselvittely näyttää jälleen olevan mallia turkulainen päätöksenteko.

https://areena.yle.fi/1-4362240
 
Täytyy sanoa, että olen positiivisesti yllättynyt siitä, että asiasta on tullut ihan oikea julkinen keskustelu. Se ei ehkä vaikuta päätökseen, mutta ainakaan tuo vedätysmallinen bussiselvitys ei mennyt purematta nieluun.
 
hmikko sanoi:
Täytyy sanoa, että olen positiivisesti yllättynyt siitä, että asiasta on tullut ihan oikea julkinen keskustelu. Se ei ehkä vaikuta päätökseen, mutta ainakaan tuo vedätysmallinen bussiselvitys ei mennyt purematta nieluun.
Klikkaa laajentaaksesi...

No olisi kyllä ollut melko käsittämätöntä, jos ei mikään media olisi kiinnostunut tuosta superbussilobbauskuviosta ja kaupunginhallituksen puheenjohtajan superbussin puolestapuhumisesta heti selvityksen julkaisua seuraavina päivinä. Olkoon hankkeesta mitä mieltä tahansa, niin ei kyllä ole hyväksyttävää, että vaihtoehtojen vertailuissa on jätetty tuplanivelbusseilta laskematta latausinfra (johon tuolla kalustopituudella pitäisi Ranskan Nantesin tulevan Hess-ABB -hankinnan valossa laskea mukaan myös välilatausasemat) ja kaluston elinkaarikustannukset sekä jätetty kapasiteettivertailun herkkyystarkastelut puolitiehen. Melko epäammattimaiselta vaikuttava selvitys kaiken kaikkiaan verrattuna esimerkiksi Tampereen aikanaan tekemän selvityksen laajuuteen. Vaikea välttyä vaikutelmalta, että on haluttu vaikuttaa lopputulokseen käyttämällä tiettyjä parametrejä vertailun oletusarvoina.
 
Turun kaupunginjohtaja esittää Turun joukkoliikenneratkaisuksi pikaraitiotietä: https://yle.fi/uutiset/3-10635676

Superbussin investointi on edullisempi ja käyttö kalliimpaa. Raision mukaantulo on toteutuksen edellytys, eli eka linja on nyt sen tähden tehty ylikunnalliseksi ja Runosmäki jää odottelemaan.
 
Edellisestä kommentista on vierähtänyt kokonainen vuosi! Pitäisikö aloittaa uusi ketju?: "Turun raitiotien toteutussuunnittelu käynnistyy"
 
339-DF sanoi:
Turun kaupunginjohtaja esittää Turun joukkoliikenneratkaisuksi pikaraitiotietä: https://yle.fi/uutiset/3-10635676

Superbussin investointi on edullisempi ja käyttö kalliimpaa. Raision mukaantulo on toteutuksen edellytys, eli eka linja on nyt sen tähden tehty ylikunnalliseksi ja Runosmäki jää odottelemaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Toivottavasti turussa ollaan järkeviä ja hylätään tämä järjetön hanke. Siten voisivat vielä välttää saman piinan mihin Tampereella on ajauduttu. Turulla on vielä toivoa kun siellä on oikeasti mietitty muutakin. Tampereella kiskot olivat puhtaasti agendahanke ja sen takia mitään vaihtoehtoja ei edes esitetty. Ja huonosti kävi.
 
Viimeksi muokannut moderaattori:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös