Vahvistan asian: KAH:n tulevat Yutong telit ovat tosiaan E15:tat. Nyt ne on saapunut Vuosaaren satamalle. Näkyvät linjojen 90, 90A, 818 pysäkiltä (Voimalaitoikset) tai no siinä viimesellä suoralla ennen kun saavutaan päättärille (90 & 90A).
Onko noi tilattu niin aikasin, et vielä tulee sekä U, että E mallin busseja?
Joo, eiköhän se noin ole. Tokihan molemmat telimallit ovat olleet oletettavasti tuolloin tilausvaiheessa jo saatavilla ja Tampereelta luultavasti noita U-sarjalaisia myöskin silloin löytynyt, mutta kokemusta tietysti Suomen olosuhteista enemmän E-sarjasta joten oletettavasti siksi Nobina tuonne E:n suuntaan kääntyi.
Mutta eikö molemmat bussit ole teknisesti samaa tavaraa ? mutta eroavat vain ulkoisesti toisistaan
Osin näin. Tekniset eroavaisuudet taitavat olla kyllä itse asiassa U15:n hyväksi esimerkiksi hieman isompien akkujen ja tehokkaamman (?) moottorin suhteen. Eivät ne yllättävät olosuhdeongelmat silti kuitenkaan ennenkuulumattomia olisi, joten varmaan siksi pelattiin varman päälle.
Olisiko kuitenkin suurimpana vaikuttavana tekijänä hinta?
Varmasti voi olla näinkin ja varmaan onkin. Itselläni ei ole niin hyvää käsitystä mallikohtaisista hinnoista ja hintaeroista, että lähtisin tuota kovin isosti kommentoimaan.
Tässä vielä nämä kuviin. Nopeasti laskeskeltuna 27 yksilöä (Veturitien suunnasta katsottuna riveissä 6+10+11)
Miksikäs ei takaovellinen kelpaisi? Ei kalustovaatimus aseta mittojen suhteen kuin minimikoon eli A1:n sijaan voi hankkia A2:a, mutta A2:n tilalle ei A1:a (mikäli A2 vaatimuksena)
Onko vaadittu, että kaikki lähdöt ajetaan upouudella kalustolla tai jopa sähköllä? Jos ei, olisi mahdollista, että esim. 2-2-0 E12:t tai edes A1-dieselautot tulisivat uudelle varikolle (oliko nyt Sarvvikissa?), ainakin väliaikaisesti.
Arvelisin, että tulee A2 Yutongkia kaluston joustavuuden vuoksi. A1 ja A2 Yutongit taitaa maksaa saman verran, mutta A2:sta voi ajaa tarvittaessa myös A2 linjoilla ja se lienee myös tulevaisuuden kilpailutuksiin sopivampi kuin A1.
