- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
mitenhän pl meinaa numeroida autot kun kaikki uudet eivät mahdu 782-799 väliin. Kenties täyttelevät 800-sarjaa kun siellä on jonkin verran tyhjää?
Uudet bussit, syksy 2012
- Viestiketjun aloittaja kuukanko
- Aloituspäivämäärä
mitenhän pl meinaa numeroida autot kun kaikki uudet eivät mahdu 782-799 väliin. Kenties täyttelevät 800-sarjaa kun siellä on jonkin verran tyhjää?
Palomaa
Suljettu tunnus
- Liittynyt
- 4 Tammikuu 2012
- Viestit
- 1,178
799 on varattu jo.
mikseivät pistä 1000->tulevaisuuteen numerot?
- Liittynyt
- 23 Lokakuu 2008
- Viestit
- 13
Kävinpä tänään tuollaisessa VDL:ssä sisällä ja ensimmäinen huomio oli se, että auto on todella matala etuoven kohdalla. Liekö joku sähkökeskus tai vastaavaa katossa auton etuosassa, mutta varmasti n. 190 ja ylitse pitkä henkilö lyö päänsä kattoon :lol: Ensimmäisen penkkirivin jälkeen katon madallus häviää ja sitten korkeudessa kyllä löytyy. Toinen minkä pistin merkille, oli turvaohjaamon lasin mataluus. Olen itse pitkänhuiskea, n. 178cm pitkä ja lasin yläreuna oli silmieni tasolla
Tarkalleen 210 cm on tuo korkeus siinä matalammassa kohdassa käytävän alkaessa! Näin 190 senttisenä itsekin, en ole joutunut siinä kuitenkaan nöyrtymään, mutta tietysti jollekin se on mahdollisesti sellainen kohta jossa päätä pitää hieman varoa.
Kunhan ei ole niin kännissä suunniteltu kuin Scalan takaosa missä tälläinen 184senttinen lyö päänsä siihen tötterön mikä siinä on just takaoven paikkeilla, siis uudemmissa malleissa (esim. HelBin 800-sarja -> ylöspäin)
Muuten kyllä pidän Scaloista kovasti.
Palomaa
Suljettu tunnus
- Liittynyt
- 4 Tammikuu 2012
- Viestit
- 1,178
Minkä takia Klovissa Volvot ovat nyt ahdattu "takapihalle" mutta VDL:t ovat komeasti rivissä?
video kehä 2:selta.
video kehä 2:selta.
- Liittynyt
- 23 Lokakuu 2008
- Viestit
- 13
Minkä takia Klovissa Volvot ovat nyt ahdattu "takapihalle" mutta VDL:t ovat komeasti rivissä?
video kehä 2:selta.
Olisikohan nyt niin että Volvot olivat vaan aikaisemmin valmiina ja käytännön syistä on ollut viisaampaa siirtää valmiit autot reunaan. Tuskinpa tässä mistään eturivin paikoista on kyse. Lopultahan autot siirretään omille paikoilleen "kampaan" tai oikealle varikolle ennen liikenteen aloitusta
Nobinan uusissa Volvoissa, vaikka muuten tuntuvat matkustajan näkökulmasta mukavilta, on yksi paha moka. Takana ei ole yhtään painonappia. Takapenkkirivillä istujan on joko noustava penkiltä antaakseen pysähtymismerkin tai työnnettävä kätensä edellään istuvien korvien välistä yltääkseen painonappiin. Allekirjoittanut turvautui eilen jälkimmäiseen toki hienotunteisesti anteeksi pyytäen. Miksiköhän niissä ei ole nappuloita katossa, onhan Veolian vastaavanlaisessa h20:lla kulkevassakin autossa 523 sellaiset ?
Viimeksi muokattu:
vristo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 4,146
Tämän hetken ylivoimaisesti paras kaupunkibussimalli HSL-alueella:
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/524323_10151096160053320_1118943925_n.jpg
Ajettavuus ja käsiteltävyys ovat huippuluokkaa ja eteenkin moottorimelu on lähes poissa; Volvo se olla pitää! On ilo tehdä töitä näillä.
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/524323_10151096160053320_1118943925_n.jpg
Ajettavuus ja käsiteltävyys ovat huippuluokkaa ja eteenkin moottorimelu on lähes poissa; Volvo se olla pitää! On ilo tehdä töitä näillä.
Nyt on tullut testattua noi uudet Nobinan bussit ja huomasin että näissä VDL:ssä on sähkötoimiset kattoluukut ja aika monessa ei ilmastointi toimi. Volvoista sen verran että ihan mukavia ovat ja hyvin tuntuu kulkevan, varsinkin teleissä kiihtyvyys on kyllä ihan toista luokkaa kuin aiemmin tulleissa Volvo 8500LE teleissä. Toinen huomio kiinnittyi että 2-akselisissa Volvoissa on Voithin vaihteisto kun taas teleissä ZF vaihteisto.
Volvoista sen verran että ihan mukavia ovat ja hyvin tuntuu kulkevan, varsinkin teleissä kiihtyvyys on kyllä ihan toista luokkaa kuin aiemmin tulleissa Volvo 8500LE teleissä. Toinen huomio kiinnittyi että 2-akselisissa Volvoissa on Voithin vaihteisto kun taas teleissä ZF vaihteisto.- Liittynyt
- 12 Lokakuu 2011
- Viestit
- 148
Mistä sen erottaa?
Täytyy tosiaan kehua 8900-Volvoja. Mukava oli istua kyydissä, olikohan eilen linjalla 270 tai jotain.
- Liittynyt
- 4 Lokakuu 2009
- Viestit
- 3,232
Voith vaihtaa vaihteita paljon harvemmin kuin ZF. Lisäksi Voithille on tyypillistä vihellys, etenkin jarrutettaessa.
vristo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 4,146
Syvennä harrastustasi ja antaudu bussien ihmeelliseen musiikkimaailmaan. Sävelkorvaa tarvitaan, sillä kaikille nuo urbaanit äänet eivät avaudu. Ei varmaan ole tarpeenkaan. Mä olen erottanut bussimallien soundeja jo ihan pienestä pitäen.
Tässä tyypillisen zf-vaihteiston naukunaa parhaimmillaan (Arriva Yorkshire Ikarus DAF 56):
http://youtu.be/_XQY_wtfZ0E
Tässä taas Voithin kihinää (DAF BF52OAE):
http://youtu.be/TGEVHHwNuYE
- Liittynyt
- 13 Tammikuu 2010
- Viestit
- 360
Noissa PL:n uusissa Volvoissa ainakin vaikuttais olevan ZF-vaihteistossa joku superhypereko-ohjelma verrattuna vanhempiin Volvo 8700LE-autoihin, sen verta matalalla pysyy kierrokset. Ei paljon kuunneltavaa ole niissä.