Kiinalainen Mass Transit Railways Xpr MTRX on liikennöinyt VR:n nyt ostamia junavuoroja vuosikausia tappiolla. Kauppa lienee ollut VR:lle halpa? Mutta muuttuuko se suomalaisten hoitamana sen paremmaksi, eli ehkä sinne vain dumpataan meidän rahat kun halutaan valloittaa ulkomaita?
Näinhän näissä valtionyhtiöiden ulkomaanvalloituksissa on ollut tapana käydä. Eiköhän käy nytkin.
Erityisen kiinnostava Helsinki–Luleå-yhteyden osalta, ja muutenkin rajan ylittävien matkojen osalta. Mahtaakohan tämä mahdollistaa lipun ostamisen VR:n Suomen verkkosivuilta koko matkalle?
Elokuun puolessavälissä kyllä paitsi VR liikennöi edelleen Saltsjöbananin junaa korvaavaa liikennettä, koska Stockholms Spårvägar ei ole ilmeisesti halukas hankkimaan suurta määrää bussikalustoa. Samalla VR hävisi Länsi-Tukholman, Solnan, Sundbybergin ja Sollentunan liikenteensä (noin 250 bussia) Keolikselle, ja jäljelle jäi vain Ekerön liikenne (noin sata bussia) ja tuo Saltsjöbananin korvaus (ehkä noin 30 bussia). Raitioliikennettä VR:llä ei ole enää lainkaan (Ruotsissa), mutta junaliikenteen kilpailutuksissa se on menestynyt kohtuullisen hyvin.