Westendin Linjallahan ei ole varsinaista omaa korjaamoa, vaan korjaamopalvelut ostetaan sisaryritys IGN Trading Oy:ltä, joka myy korjaamopalveluja myös ulkopuolisille asiakkaille. Korjaamon toiminnassa on varmasti ihan eri meininki, kun tarkoitus on tehdä jälkeä, josta myös ulkopuoliset ovat valmiita maksamaan (tämä eri meininki näkyy myös muilla pääkaupunkiseudun liikennöitsijöillä kalustossa, jota ei korjatakaan omalla korjaamolla, vaan huoltosopimuksella jossakin muualla).
Westendin Linjan kalustosta
- Viestiketjun aloittaja kuukanko
- Aloituspäivämäärä
Westendin Linjallahan ei ole varsinaista omaa korjaamoa, vaan korjaamopalvelut ostetaan sisaryritys IGN Trading Oy:ltä, joka myy korjaamopalveluja myös ulkopuolisille asiakkaille. Korjaamon toiminnassa on varmasti ihan eri meininki, kun tarkoitus on tehdä jälkeä, josta myös ulkopuoliset ovat valmiita maksamaan (tämä eri meininki näkyy myös muilla pääkaupunkiseudun liikennöitsijöillä kalustossa, jota ei korjatakaan omalla korjaamolla, vaan huoltosopimuksella jossakin muualla).
- Liittynyt
- 27 Huhtikuu 2006
- Viestit
- 2,697
Kerrankin on hyviä esimerkkejä, millaista on kun palvelut ostetetaan. Tilaaja (WL) maksaa ilmeisesti vähän enemmän, mutta sitten saadaan laatua tilalle. Näin se kuuluisi olla muuallakin. Valittevasti kun ei ole. Mutta itse olen myös huomannut, että WL:jan vanhatkin autot ovat melkoisen hyvässä kunnossa. Se on muuten kumman juttu, että miten sitä joka kerta suorastaan yllättyy, kun on niin siistissä kunnossa. Tuoksuu puhtaus. Pois lukien kuitenkin Cbf-Ikarukset. Normaalisti istuu Concordian kyydissä, pikkasen erinäköstä on..
- Liittynyt
- 19 Huhtikuu 2006
- Viestit
- 74
Eipä ole noita tullut, mutta uusia Westendinlinjan busseja on tullut. Pistin Westendin asemalla taukokahvetta juodessa merkille, että näissä niitten uusissa busseissa on "tuplatakaovet", eli kaks ovea aukee, kuin esim. lähes kaikissa muissa on yksi takaovi vain.
Muutenkin villin näkösiä keulasta nuo niitten uudet laitteet.
JT
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 29 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 2,384
Mulle riitti Citeliksessä jo Tapiola-Oravannahkatori -väli. Penkit ovat suoraan sanottuna jotain karmaisevaa - niissäkin kallistus on samaa tasoa kuin Scalassakin ja kyllä sen istuimen kovuuden tuntee selässään koko ajan. Toisaalta ajokki tuntui kiihtyvän hyvin ja meno oli muuten melko tasaista.
- Liittynyt
- 27 Huhtikuu 2006
- Viestit
- 2,697
Ylipäätään jotenki omituisia ne Celitikset. Moottorissa tuntuu riittävän kyllä tehoa. Penkkeja on "väärin päin" aika paljon. Mielestäni aika paljon enemmän kuin muissa malleissa. Ehkä jokin keskieurooppalainen villitys? Onkos kuljettajilta kokemuksia tuosta mainitusta mallista?
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 6,014
Näytti hetki sitten siltä, että WL #93 olisi kääntynyt Gyldenintieltä Lauttasaarentielle länteen linjalla 501T.
Vieläkös WL 4 on vielä YTV-liikenteessä? Siitä tuli vain puhetta tuolla 'toisella' foorumilla. Mitenkäs YTV yleensä 'käsittelee' noita uudelleenkoritettuja wanhuksia tarjouskilpailuissa? Ja oikeastaan, vieläkös uudemmissa kilpailuissa on 'korkeita' lähtöjä ollenkaan vai onko kaikki järjestään matalia?
Camo Lissabone
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 14 Elokuu 2005
- Viestit
- 940
Kylpä se vielä alkusyksystä silloin tällöin jollain linjalla esiintyi. Siinähän ei ole enää lastenvaunutilaa, mutta tavaratilaanhan toki vaunut voi laittaa!