Jos matkalaukkujen kanssa on liikeellä niin X54-kalusto on lopulta aika ahdas (pienet penkkivälit ym) vaikka pidempi onkin
X54-vaunujen linjat
- Viestiketjun aloittaja Rattivaunu
- Aloituspäivämäärä
Omien kokemusteni perusteella satamalinjoilla X54 on sikäli katu-Articia parempi, että siinä on sentään avointa tilaa myös vasemmanpuoleisten oviaukkojen ansiosta, vaikka käytävät ovatkin ihan yhtä onnettoman ahtaat. Satamalinjoja olisikin syytä kehittää -kun niitä nyt sattumoisin ei ole mahdollista enää junayhteyksin korvata- siten, että niitä ei voisi yksisuuntaisilla vaunuilla edes liikennöidä, vaan satamien päättäreillä olisi "pakollinen" ajosuunnan vaihto.
Toinen mahdollinen tulevaisuuden linjakuvio voisi sitten tietysti olla linjojen 9 ja 12 "parittaminen" siten, että Länsiterminaalilla vaihdetaan numeroita päittäin, kuten seiskan ja ysin kesken nykyään toimitaan..
Toinen mahdollinen tulevaisuuden linjakuvio voisi sitten tietysti olla linjojen 9 ja 12 "parittaminen" siten, että Länsiterminaalilla vaihdetaan numeroita päittäin, kuten seiskan ja ysin kesken nykyään toimitaan..
- Liittynyt
- 23 Marraskuu 2015
- Viestit
- 2,648
Jos seuraavan hankinnan vaunuissa kaksisuuntavaunut ovatkin sun mielestä sitten liian ahtaita ja yksisuuntavaunut taas parempia, niin pitäiskö pakottaa linjat vain yksisuuntakalustolla ajettaviksi infraa muuttamalla?
- Liittynyt
- 14 Toukokuu 2010
- Viestit
- 251
Eli sitten linja 9 ajettaisiin myös X54-kalustolla, ja kyseisen linjan pysäkit pidennettäisiin tarvittaessa? Linjalla 12 ei voi käyttää yksisuuntakalustoa.
Pidemmät, kaksisuuntaiset ratikathan ovat tulossa Jätkäsaaren/Länsisataman liikenteeseen joka tapauksessa 2030-luvulla, kun Länsisataman pikaraitiotie eli linjan 12 jatko Hakaniemestä Rautatieaseman ja Kampin läpi Jätkäsaareen valmistuu. Mutta ilmeisesti sinulla oli ajatuksena, että molemmat keskustasta Jätkäsaareen ajattevat linjat liikennöisivät pidemmillä vaunuilla?