Asenna sovellus
Sovelluksen asentaminen iOS:ssä
Seuraa alla olevaa videota nähdäksesi, miten asennat sivustomme verkkosovelluksena aloitusnäytöllesi.
Huom.: This feature may not be available in some browsers.
Käytät vanhentunutta selainta. Selaimesi ei mahdollisesti näytä tätä tai muita sivustoja oikein. Sinun tulisi päivittää selaimesi tai käyttää vaihtoehtoista selainta..
Länsi-Helsingin linjastotarkastelu
- Viestiketjun aloittaja ettäjaa
- Aloituspäivämäärä
Miksi Hämeenlinnanväylällä pitäisi olla yhtäkään pysäkkiä? Lahdenväylälle riittää yksi (1) pysäkki Viikissä, edes kehäteiden kohdalla ei ole tarvetta vaihtopysäkeille.
Ei välttämättä tarvitsekaan, mutta bussilinjasto on suunniteltu Hämeenlinnanväylän pysäkkejä silmälläpitäen. Esimerkiksi niiden pysäkkien osalta, joita 42 palvelee, Kivihaan pysäkki on sellainen, että sinne pitäisi perustaa uusi bussilinja, jos Hämeenlinnanväylällä ei olisi pysäkkiä.
Ehkä linja 400 voisi pysähtyä kaikilla pysäkeillä?Ei välttämättä tarvitsekaan, mutta bussilinjasto on suunniteltu Hämeenlinnanväylän pysäkkejä silmälläpitäen. Esimerkiksi niiden pysäkkien osalta, joita 42 palvelee, Kivihaan pysäkki on sellainen, että sinne pitäisi perustaa uusi bussilinja, jos Hämeenlinnanväylällä ei olisi pysäkkiä.
Ehkä linja 400 voisi pysähtyä kaikilla pysäkeillä?
Joo, jos 42 lakkautetaan Maununnevan eteläpuolella, paras ratkaisu lienee se, että 400 pysähtyy kaikilla pysäkeillä. Pohdin vaan Hylkeen esittämää vaihtoehtoista todellisuutta, jossa Hämeenlinnanväylällä ei ole pysäkkejä, eli edes 431 ja Nurmijärven bussit eivät pysähdy Hämeenlinnanväylän pysäkeillä. Tuossa tilanteessa jouduttaisiin lisäämään bussiliikennettä Hämeenlinnanväylän ympäristön katuverkossa. Jos ajatellaan nykyistä tilannetta, jossa Hämeenlinnanväylällä on olemassa pysäkit, ehdottaisin linjan 42 säilyttämistä, mutta sen vuoroväliä voisi harventaa ja synkronoida se linjan 431 kanssa, jolloin vuorovälin harventamisella olisi pienempi vaikutus kuin muuten. Synkronointi mahdollistaa myös sen, että bussit lähtevät samalta laiturilta silloin kun 431 siirretään aikanaan Kampin lähiliikenneterminaaliin.
Viimeksi muokattu:
Tai oikeastaan vain Kivihaan pysäkillä. Ainoa toinen pysäkki, jolta häviää palvelua 42:n poistumisen myötä on Pirkkolanmetsä. Toisin kuin Kivihaan pysäkeillä, Pirkkolanmetsän pysäkillä ei ole erityisen keskeistä roolia minkään alueen liikenteessä. Suurin osa sen palvelualueesta on suunnilleen yhtä kaukana Pirkkolantien pysäkeiltä, joilla 400 pysähtyy jo. Ainoana poikkeuksena on Aku Korhosen tien toimistotalot, joiden kannalta on syytä tarkastella vain ruuhkaliikennettä, joka säilyy aivan riittävänä ilman 42:sta.Ehkä linja 400 voisi pysähtyä kaikilla pysäkeillä?
Lisään vielä, että olen samaa mieltä monen muun foorumilaisen kanssa, ettei linjalle 42 ehdotettu reitti ole erityisen toimiva, mutta nähdäkseni sillä voisi periaatteessa tehdä aika paljon muutakin kuin säilyttää nykyisen reitin. Tuon muun ideoiminen ja koordinoiti saa kuitenkin tällä kertaa jäädä jollekulle muulle.