Tässä jutussa video melkoisesta ohituksesta Suomen osuudella. 
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/dac1651f-8eb8-4f26-b894-2d35bbd5e62f
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/dac1651f-8eb8-4f26-b894-2d35bbd5e62f
Flixbus Suomeen
- Viestiketjun aloittaja killerpop
- Aloituspäivämäärä
Flixbus kertoi tänään, että se suunnittelee uusia reittejä Suomeen ja aikoo julkistaa ne ensi keväänä. He harkitsevat 20:tä uutta kohdetta Suomessa. Ilta-Sanomien juttu
Flixbus-kokemus viime perjantailta (20.10.) Hampuri-Köpis -linjalta:
- Hampurin bussiasemalta ei kello 15:n jälkeen näyttänyt lähtevän mitään muita kuin FlixBusseja. Asiakkaita oli aseman pieni halli täynnä koska myrsky iski pohjoiseen Saksaan ja monet linjat myöhässä 2-3 tuntia. Aikataulunäyttö FlixBussin toimiston seinästä jumittui näyttämään klo 15:n tilannetta vielä 16:n jälkeen. Meidän 15:ksi aiottu bussimme luvattiin näytöissä klo 16:20, kunnes äkkiä se katosi näytöistä, samoin kuin seuraava Köpikseen vievä bussi. Turisit kyselivät toisiltaan joko auto tuli vai joko meni.
- Edeltävä Köpikseen vievä bussi olisi ollut laiturissa kello 15 (koska myöhässä pari tuntia) mutta siihen ei FlixBussin kassa myynyt lippuja selittäen, että heillä olisi oltava asiakkaiden henkilöllisyydet selvillä AIEMMIN, vakuutusten vuoksi.
- FlixBussimme saapui 16:40 selityksittä, lähti klo 17 selityksittä. Matkalla ei mitään kuulutuksia, kuljettaja vastasi aluksi matka-ajaksi 7 tuntia kun kysyttiin, myöhemmin matkalla kohautteli olkapäitään kun kysyttiin todennäköisiä aikoja.
- Reitin piti kulkea suoraan lautan kautta Tanskaan, mutta mitään kertomatta kuljettaja ajoikin pidempää reittiä Iso-Beltin sillan kautta, ilmeisesti siksi että myrsky pysäytti lauttaliikenteen. Kaksikerroksinen bussi eteni sillan yli hiipimällä, koska myrsky tärisytti sitä. Tuulen puhaltaessa yli 15 ms ei sillalle pitäisi lainkaan mennä tuuliherkillä ajoneuvoilla, mutta kuskin mielestä bussimme ei kai sitten ollut sellainen. Myrskyvaroitus Iso-Beltille oli jo annettu yli 20 ms puhaltavista tuulista. Etelä-Ruotsissa kaksikerroksiset bussit korvattiin yksikerroksisilla vielä seuraavanakin päivänä.
- Perillä Köpiksessä kuski ajoi bussin jollekin pimeälle sivukadulle ja häipyi saman tien! Stuertti jäi parkittelemaan, ei mitään kuulutuksia taaskaan missä ollaan ja missä suunnassa on asema; lähellähän se oli mutta siinä sateessa ja pimeydessä ei olisi löytänyt mitään ellei kaupunki olisi ollut edes alkeellisesti tuttu.
Ei toista kertaa tämän firman kyyteihin.
- Hampurin bussiasemalta ei kello 15:n jälkeen näyttänyt lähtevän mitään muita kuin FlixBusseja. Asiakkaita oli aseman pieni halli täynnä koska myrsky iski pohjoiseen Saksaan ja monet linjat myöhässä 2-3 tuntia. Aikataulunäyttö FlixBussin toimiston seinästä jumittui näyttämään klo 15:n tilannetta vielä 16:n jälkeen. Meidän 15:ksi aiottu bussimme luvattiin näytöissä klo 16:20, kunnes äkkiä se katosi näytöistä, samoin kuin seuraava Köpikseen vievä bussi. Turisit kyselivät toisiltaan joko auto tuli vai joko meni.
- Edeltävä Köpikseen vievä bussi olisi ollut laiturissa kello 15 (koska myöhässä pari tuntia) mutta siihen ei FlixBussin kassa myynyt lippuja selittäen, että heillä olisi oltava asiakkaiden henkilöllisyydet selvillä AIEMMIN, vakuutusten vuoksi.
- FlixBussimme saapui 16:40 selityksittä, lähti klo 17 selityksittä. Matkalla ei mitään kuulutuksia, kuljettaja vastasi aluksi matka-ajaksi 7 tuntia kun kysyttiin, myöhemmin matkalla kohautteli olkapäitään kun kysyttiin todennäköisiä aikoja.
- Reitin piti kulkea suoraan lautan kautta Tanskaan, mutta mitään kertomatta kuljettaja ajoikin pidempää reittiä Iso-Beltin sillan kautta, ilmeisesti siksi että myrsky pysäytti lauttaliikenteen. Kaksikerroksinen bussi eteni sillan yli hiipimällä, koska myrsky tärisytti sitä. Tuulen puhaltaessa yli 15 ms ei sillalle pitäisi lainkaan mennä tuuliherkillä ajoneuvoilla, mutta kuskin mielestä bussimme ei kai sitten ollut sellainen. Myrskyvaroitus Iso-Beltille oli jo annettu yli 20 ms puhaltavista tuulista. Etelä-Ruotsissa kaksikerroksiset bussit korvattiin yksikerroksisilla vielä seuraavanakin päivänä.
- Perillä Köpiksessä kuski ajoi bussin jollekin pimeälle sivukadulle ja häipyi saman tien! Stuertti jäi parkittelemaan, ei mitään kuulutuksia taaskaan missä ollaan ja missä suunnassa on asema; lähellähän se oli mutta siinä sateessa ja pimeydessä ei olisi löytänyt mitään ellei kaupunki olisi ollut edes alkeellisesti tuttu.
Ei toista kertaa tämän firman kyyteihin.
Se pimeä sivukatu, Ingerslevsgaden, on kapunungin kaukobussiterminaali, vielä toistaiseksi.
Flixbus on päässyt siihen harvalukuisten bussiyhtiöiden joukkoon, jonka kaikki sattumukset uutisoidaan.
Vaasasta Varsovaan lähtenyt Flixbus hajosi Mynämäessä. Matkustajat käyttivät ChatGPT:tä kommunikoidakseen kuljettajan kanssa ja korvaavan bussin tuloon kesti 3 tuntia. Matkustajat saivat 10 euron välipalakupongit (tosin tien poskessa ei ollut mitään paikkaa, mihin kuponkeja olisi voinut käyttää). Iltalehden uutinen
Vaasasta Varsovaan lähtenyt Flixbus hajosi Mynämäessä. Matkustajat käyttivät ChatGPT:tä kommunikoidakseen kuljettajan kanssa ja korvaavan bussin tuloon kesti 3 tuntia. Matkustajat saivat 10 euron välipalakupongit (tosin tien poskessa ei ollut mitään paikkaa, mihin kuponkeja olisi voinut käyttää). Iltalehden uutinen
- Liittynyt
- 4 Maaliskuu 2014
- Viestit
- 431
Uutisen kuvan perusteella autona on ollut vähän vanhempi LHL822. Tämä ja pari muuta vastaavaa LHL-kilpistä on ilmaantunut ajamaan näitä linjoja tässä syksyn aikana ja ne ovat aikamoisessa kuosissa.
Menin pari viikkoa sitten sisarella LHL833:lla, auto oli ulkoa kolhuja ja naarmuja täynnä, sisällä ei tainnut olla yhtäkään ehjää käsinojaa ja viereinen penkki oli poistettu käytöstä, kun se oli osittain irti kiinnikkeistään. Bonarina mainittakoon vielä, että bussista päästiin ulos Turussa vasta tasan saapumisaikaan 12.20, vaikka bussi saapuikin asemalle jo hyvissä ajoin ennen sitä.
