Kuljettajien toiminta

[JRK]

Jep juurikin näin... Jos esim kun pistää oikean puolisen vilkun päälle niin se saattaa tuntua löysältä, mutta jos käyttää vilkku viikseä vasemman vilkun kautta oikealle niin sitten se jää päälle.

VDL:n vilkkuvipu on kuin toimimaton K-L-I


Turha mikä turha

 

[Verkku]

25/3/2026 PL 827 kuski linjalla 641 ei käyttänyt kertaakaan vilkkuja risteyksissä tai pysäkeillä.

 

[JRK]

25/3/2026 PL 827 kuski linjalla 641 ei käyttänyt kertaakaan vilkkuja risteyksissä tai pysäkeillä.

Varmaan omasta mielestään tosi cool ammattikuski.
Ei ole kuitenkaan ammattikuljettaja tuommoinen, joka reputtaisi inssinajossakin

 

[R.Silfverberg]

Mitä muuten pitäisi tehdä jos näkee bussin joka savuttaa aivan mielettömästi, ikäänkuin moottori palaisi?

Ajoin viime perjantaina autolla Espoossa Leppävaarasta Turuntietä Karakallion liittymään asti yhden linjan 215 bussin perässä ja se savutti aivan mielettömästi. Vilkutin pitkillä ja ohitin bussin 4-kaistaisella osuudella ennen risteystä, ja soitin torvea kun bussi tuli liikennevaloissa minun viereen, ja osoitin kädellä taaksepäin. Kuski, joka oli keski-ikäinen nainen vaikutti lähinnä hämmästyneeltä ja bussi jatkoi matkaansa valojen vaihhduttua vihreäksi Karakallion suuntaan.

Onko liioittelua soittaa 112:een, kun näkee että bussista tulee kunnolla savua mutta ei vielä liekkejä?
Pystyykö kulljettaja näkemään jos moottori palaa, kyseessä siis dieselbussi?

 

[tkp]

Saattaa olla kyse ihan vaan regeneroinnista, tai Webasto savuttaa. Jos ei liekkejä näy niin empä nyt sen enempää asiasta olisi huolissani.

 

[Jonne Rantalainen]

Pystyykö kulljettaja näkemään jos moottori palaa, kyseessä siis dieselbussi?

Todella rajallisesti. Peileistä saattaa nähdä savua tai liekkejä, tai taustapeilistä, jos matkustamossa syttyy palo.

 

[tumppi]

Jos nykybussissa moottoritilassa palaa, taitaa hälytyspiliit ja valot ilmoitella ohjaamossa kuljettajalle ja automaattinen sammutusjärjestelmäkin käynnistyy ja estää ilmeisesti ajamisen.
Nykykuljettajat ei kaiketi pahemmin seuraa tai katsele moottorin toimintoja tai mitä takana tapahtuu, pusketaan vaan aikataulujen ahdistaessa eteenpäin.
Joissain firmoissa suorastaan kielletään edes avaamasta moottorin luukkua koskaan ja autoja näennäistarkastetaan jonkun muun toimesta varikoilla.
Taitaa nuo pahimmat savutukset tulla dieselbusseissa turboahtimen rikkoutuessa tai jäähdytysnesteiden joissain vikatiloissa.

 

[R.Silfverberg]

Saattaa olla kyse ihan vaan regeneroinnista, tai Webasto savuttaa. Jos ei liekkejä näy niin empä nyt sen enempää asiasta olisi huolissani.

Voiko regenerointi käynnistyä jos bussi on lähtenyt 5 minuuttia aikaisemmin ja ajaa vain taajamanopeutta?
Voiko webasto savuttaa kuin höyryveturi?

Ilmeisesti tämä bussi pääsi päätepysäkilleen kun ei ole uutisissa lukenut mitään bussipalosta Espoossa.

 

[Busseilua]

Voiko regenerointi käynnistyä jos bussi on lähtenyt 5 minuuttia aikaisemmin ja ajaa vain taajamanopeutta?
Voiko webasto savuttaa kuin höyryveturi?

Tietääkseni se voi (ainakin VDL:ssä) käynnistyä käytännössä missä tahansa vaiheessa ainakin liikkeelläolon aikana.

Webastot taas käryilevät ja savuttavat yleensä syksyisin tai muuten jos ovat olleet pitkään pois Käytöstä. Olisiko ollut viime vuonna kun Nobina 1283 alkoi savuttamaan todennäköisesti webaston takia. Eivät kuitenkaan mitenkään kovin yleisiä ole. Ei siis isompaa hätää. Kyllä sitä on itsekin tullut joskus säikähdettyä kun vetelä alkanut ensin meluamaan ja tuprutellut määränpäässä pois jäädessä.

 

[volvojees]

Voiko regenerointi käynnistyä jos bussi on lähtenyt 5 minuuttia aikaisemmin ja ajaa vain taajamanopeutta?
Voiko webasto savuttaa kuin höyryveturi?

Voi.

 

[Göfä96]

Voiko regenerointi käynnistyä jos bussi on lähtenyt 5 minuuttia aikaisemmin ja ajaa vain taajamanopeutta?
Voiko webasto savuttaa kuin höyryveturi?

Ilmeisesti tämä bussi pääsi päätepysäkilleen kun ei ole uutisissa lukenut mitään bussipalosta Espoossa.

Erityisesti ne vanhemmat PL:n VDL:t joilla tuolla ajellaan savuttaa suorastaan törkeän paljon kun regenerointi on päällä. Bussiahan (tai kuorma-autoa) ei lähtökohtaisesti saa sammuttaa kuin pakon edessä jos regenerointi on päällä, eli voi olla että regenerointi on lähtenyt jo edellisellä linjasivulla käyntiin, pysynyt käynnissä asemalla seistessä ja jatkunut seuraavalle linjasivulle. Joskus siinä kestää, itsekin ajellut esimerkiksi kokonaisen kierroksen 239 Serenaan ja takaisin niin, että regenerointi on koko matkan päällä.

 

[JRK]

Siinäpä taas mallia kummallekin, kun PL kuski päätti sitten keskittyä kännykkäänsä matkustajat kyydissä:

Bussikuskin törkeä käytös tallentui videolle

IL-palat tarjoaa kiinnostavimmat uutiset, videot ja kuvat - nopeasti ja sopivina paloina! Toimii kaikilla laitteilla.

www.iltalehti.fi

Mutta jos oli tulossa tärkeä faksi niin ehkä sitten...

 

[Busseilua]

Siinäpä taas mallia kummallekin, kun PL kuski päätti sitten keskittyä kännykkäänsä matkustajat kyydissä:

Bussikuskin törkeä käytös tallentui videolle

IL-palat tarjoaa kiinnostavimmat uutiset, videot ja kuvat - nopeasti ja sopivina paloina! Toimii kaikilla laitteilla.

www.iltalehti.fi

Mutta jos oli tulossa tärkeä faksi niin ehkä sitten...

Tsiisus, hienoa tunnistaa tästä sumennuksesta huolimatta käytännössä satavarmasti kuljettaja, jonka toiminnasta on aiemminkin tullut laitettua palautetta Pölhölän suuntaan. Välillä on tullut puhelimen räpläilyä (ja juurikin esimerkiksi ääniviestien lähettelyä) havaittua ja yleensä kaahailee melkoista kyytiä jos ei satu puhelinta käyttämään...

 

[Göfä96]

Erityisesti ne vanhemmat PL:n VDL:t joilla tuolla ajellaan savuttaa suorastaan törkeän paljon kun regenerointi on päällä. Bussiahan (tai kuorma-autoa) ei lähtökohtaisesti saa sammuttaa kuin pakon edessä jos regenerointi on päällä, eli voi olla että regenerointi on lähtenyt jo edellisellä linjasivulla käyntiin, pysynyt käynnissä asemalla seistessä ja jatkunut seuraavalle linjasivulle. Joskus siinä kestää, itsekin ajellut esimerkiksi kokonaisen kierroksen 239 Serenaan ja takaisin niin, että regenerointi on koko matkan päällä.

Nyt kun tuli ilmoituksia taas tähän ketjuun ja sopivasti mietin asiaa taas tänä aamuna ajellessani regenerointi päällä. Viestissä johon alunperin vastasin kysyttiin voiko regenerointi lähteä päälle taajamanopeuksia ajaessa, ja vastaus on kyllä. Harvemmin nämä kaupunkiliikenteen vehkeet saisi edes tilaisuutta regeneroida jos se vaatisi maantienopeuksilla ajamista.

Viesti yhdistetty automaattisesti: Tänään klo 12:28

Tsiisus, hienoa tunnistaa tästä sumennuksesta huolimatta käytännössä satavarmasti kuljettaja, jonka toiminnasta on aiemminkin tullut laitettua palautetta Pölhölän suuntaan. Välillä on tullut puhelimen räpläilyä (ja juurikin esimerkiksi ääniviestien lähettelyä) havaittua ja yleensä kaahailee melkoista kyytiä jos ei satu puhelinta käyttämään...

No mitäpä näille toisaalta tekisi, etenkin nyt kun oli uutisissa tapaus Tampereelta, jossa kuljettaja (myös PL:n kuljettaja) oli puhelin kädessä ajanut bussin ojaan, eikä sekään oikeuden mukaan ollut riittävä peruste irtisanoa kuljettajaa. Onneksi tuossa tapauksessa oli kyseessä siirtoajo eikä kyydissä siten ollut matkustajia.

Sinänsä ärsyttää, että näitä tapauksia ei saada kuriin. Aiheuttaa melkoista mainehaittaa koko ammattikunnalle ja tässä tapauksessa omalle työnantajalle. Ei kai auta muu kun tehdä itse työnsä kunnolla ja toivoa että tähän hommaan saadaan joku tolkku.

 

[LimoSWN]

Viestissä johon alunperin vastasin kysyttiin voiko regenerointi lähteä päälle taajamanopeuksia ajaessa, ja vastaus on kyllä. Harvemmin nämä kaupunkiliikenteen vehkeet saisi edes tilaisuutta regeneroida jos se vaatisi maantienopeuksilla ajamista.

Viesti yhdistetty automaattisesti: Tänään klo 12:28

Vastikään todistin myöskin vasta kääntöpaikalta lähtenyttä pln VDL Citean päästöä, kuinka komeasti se pöllysi valkoinen savu perässä. alkuun se on tullut jonkun 20-30 kmh alueen läpi ja sen jälkeen aukeaisi latu ajaa 70kmh, taloudellisen ajon ja tulevien liikennevalojen takia sitä ei kannata tehdä. Ehkä kuitenkin saa jonkun 55-60 kmh vauhtia siihen.

Toinen esimerkki on nobinan Mersu linjalla 533. Ensimmäinen pysäkki Järvenperästä lähtiessä. Voi sitä kierrosten suloa Sitä jatkui melkein Nihtisiltaan asti.