Assamiehen onnikkabongaukset

-tunnistan Wiiman parhaiten lievästi ovaalinmuotoisesta takalasista, tietty Volvon wanhanmallinen "poikkiviiva" on myös hyvä, samoinkuin korin neliömäiset sivulasit
-ScaniaScalan maski on pyöreämuotoinen, takaikkuna soikio, kylki "tasaisen kantikas", moottorin rohea, "roksuttava" käyntiääni
-Lahti402:n keula on samantapainen kuin City-sarjan pelien (L, M, U), takalasit pienenevät keskirungosta, takaosassa on viisi valoa kaikkiaan
-Vegojen tunnistus sujuu parhaiten keskiosan tavarahyllyköistä
-Lahti400:t ovat korkeakoriset, ja niiden ikkunat ovat kapeat, sijainti korkealla
-City-luokan korit ovat "tiiliskivimaiset" -suorakulmat, kori matalammalta vaikuttava kuin Lahti400:ssa
-Volvo8700:ssa on kolme pientä keulavaloa, jotka muotoiltu "henkilöautomaiseen" tyyliin: lisäksi perimmäinen sivutakalasi saattaa olla toisia pienempi sekä takaikkuna viisikulmainen, se on alasivultaan viisto reunoista
​

C#84, A#3 (x2), 9#67, 1#41, 9#103.
​

Taitaa olla #102. Mainittu peli kulkee paljon 17:lla. Sekin reitti muuttunut, ja on nyttemmin osin päällekkäinen 7:n kanssa. 17 meni ennen Oulunsuuhun, (-taikka oikeastaan tulkitsisin aloitus/päätepysäkin enemmän Kastelliin kuuluvana...) mutta muutettu kulkemaan Kaakkuriin.

Olen ajanut tuolla: eli 17#102. Myöskin #101 ajanut ao. linjaa, Vega sekin.
​

CityL #45 on muutettu YIT:n tunnuksiin. Joskus ollut linja 17:n "standardi" peli, myöskin ajeleskellut paljon 12:a.
#116 ja #122 näkyisivät käyneen maalaamossa, tämä vain pelkkä oma olettamukseni. Enimmälti palvelevat tilausajossa, ja ovat Eagleja.
​

Linjalla 1 ajeli #100. Se on "Koksilinjojen" :biggrin: CityL. Tavanmukaisimmin #100 on ajanut linjalla 14...
​

Tänään näkyi Km l-as.
Salmelan "viistotakaikkunainen" ja joten ehkä siis, 70-luvun keulalla... (???)
N20: Peli on _K u t t e r_

Eilen näkyi taasen keskustassa linjan päässä kääntymässä "Lahtisen" neli-nolla-kakkonen, tapaus oli #96 eli "Oulu-Energia" (JCM-x96) linjalla 29. Linja on muuttunut kesän alusta.

Tulin Kemijärven yöjunalla Kemistä. Nykyään paljolti Sr1:t vetävät näitä junia, ja ne ovat useimmiten 00-sarjaa. Tämä tieto pohjautuu havaintoihini, eivätkä ne ole adekvaatteja/kompetenttisia.

Joku toinen saattaa esittää toisenlaisen tiedon aivan yhtä hyvin. Kaikenlaiset nipottajat hajotkoot vaan aivan rauhassa siihen. Hahmotuskykyni on puutteellinen, ja se häiriöityy suhteellisen herkästi.

Hyvin luultavasti Kouvolan iltajuna (ex. P707) vaihtoi. Veturina Sr1 nr. 3024. Junarunko jäi siis asemalle (Ol r.as).

Vaununi P874:ssä oli Ei(?) 23223. En jaksa katsoa tätä tietoa tarkkaan nyt vaunut.org:sta. Sinisen päivävaunun valmistusvuosi nyt kuitenkin on vm-82. Olen matkustanut sillä monta monituista kertaa aikaisemminkin. Se kulkee hyvin usein Kemijärven yöjunassa. Veturina oli Sr1, nr. 3042. Veturikuskit vaihtavat Oulussa, liikennekeskuksen (junanohjausterminaali) vieressä rampilla (jossa myös puomit) odottaa vaihtavaa junakuskia yleensä farmari-mallin Skoda Octavia.

Nykyinen P874 oli ennen P274. Ja sitä ennen P68. Aikuisella iällä kuljin silloin tällöin tai tuon tuosta P64- tunnuksisella junalla. "Vastapoolit" tuolloin olivat P67 (yllättävästi, sillä P69 oli se myöhäinen aamujuna Roi:hin - ja P67 oli aikaisemmin päiväpikajuna...) ja P63, ja tietty P273 käänteisin järjestyksin... Lähdin tuolloin Roi:sta varusmiespalveluksessa ollessani (P64). Kerran olen ajanut P63:lla Kemijärvelle eli junayhteyden pääteasemalle. Se tapahtui vuoden 1992 syksyllä. Silloin taisi olla juuri se kaikkein paras ruska-aika meneillään... ​

Olen menossa ilta/yöpikajunalle P874 Kemistä Ouluun. Lippu on atm:ltä hommittu...

Nähtyä tänään:
Velj Salmelan N2 Kem l-as. - rek.nro: LHS-200. "Linjalipassa" luki Tornio. Peli oli Kutter, ehkä sitä vanhempaa mallia.
#41 kohti Oulua Kemistä, bongauksen sijaintina Kemin keskustan liepeillä.
Raahen lähettyvillä Oulaisten Liikenteen #70.
​