Kantakaupungin raitioliikenne oli maaliskuussa nousijamäärältään n.7% korkeammalla kuin maaliskuussa 2019, mutta silloin oli alkanut juuri Hämeentien katko, silti ollaan suunnilleen vuoden 2018 tasolla.
Metroa lukuunottamatta, joka on 11% alempana, kaikki välineet ovat korkeammalla kuin vastaavaan aikaan 2019. Busseilla näkyy vielä -5,5%, mutta se johtuu käytännössä 550 loppumisesta, kun pikaratikan ja bussien yhteenlaskettu nousijamäärä on pari prosenttia yli bussien vastaavan vuonna 2019. Tosin HSL-kuntien asukasmäärä yhteensäkin on nyt myös yli 9% korkeampi kuin vuonna 2019.
Metron matkustajamäärien hidas kasvu on taas kyllä kummallinen. Se palautui samassa tahdissa muiden välineiden kanssa kesän 2024 metrokatkoon asti, mutta sen jälkeen ei ole päästy takaisin edes metrokatkoa edeltäneisiin lukuihin. Ja kyseessä ei ole taas pelkästään Vuosaaren katkos 2025 kesällä, vaan syys-marrakuussakin 2024 ja 2025 sekä tammikuussa 2025 ja 2026 matkustajamäärät olivat edellisvuosia matalempia.
