Ei tule, vaan niihin tulee Tilaajaväritys. Ja Luojalle kiitos siitä!
HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 21/2010
- Viestiketjun aloittaja Joonas Pio
- Aloituspäivämäärä
Ei tule, vaan niihin tulee Tilaajaväritys. Ja Luojalle kiitos siitä!
Niin siis uusiin autoihin tulee tilaajaväritys, mutta eiköhän mm. ruuhka-aikoina ole ajossa vanhempia autoja vanhoilla väreillä
- Liittynyt
- 4 Lokakuu 2009
- Viestit
- 3,230
Niin siis uusiin autoihin tulee tilaajaväritys, mutta eiköhän mm. ruuhka-aikoina ole ajossa vanhempia autoja vanhoilla väreillä
Varmasti on noillakin linjoilla ajossa myös vanhoja busseja. Miltähän muuten näyttävät hybridibussit HSL-väreissä?
Kilpailun ratkaisuunkaan ei ole enää kuin kolmisen viikkoa.
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
Varmasti on noillakin linjoilla ajossa myös vanhoja busseja. Miltähän muuten näyttävät hybridibussit HSL-väreissä?
Tuskinpa sen erilaisemmalta kuin muutkaan bussit
Itse en ensiksi edes tajunnut että se kiinanihme on hybridi, joka WL:llä oli täällä testissä, ennenkuin joku asiasta tuolla havaintoketjussa mainitsi :lol:
- Liittynyt
- 7 Maaliskuu 2009
- Viestit
- 1,492
Itse ainakin huomasin hiljaisissa nopeuksissa selvästi sähkömoottorin äänen, kuten Jokerilinjan tuplaniveltestissä. Tuplanivelessä tyhjäkäynti oli suurin piirtein äänetöntä, kun "tavallisissa" busseissa paikallaan ollessa kuuluu selvä bensiinimoottorin hyrräys. Kiinan bussi ei ollut niin hiljainen tyhjäkäynnissä kuin HESS:n XXL LighTramin hybridiversio eli tuo 550:n koebussi.Tuskinpa sen erilaisemmalta kuin muutkaan bussit
Vertailun vuoksi:
HESS Tuplanivelen tyhjäkäynnin melutaso Kohdassa 0:50-0:55
Golden Dragonin tyhjäkäynnin melutaso Kohdassa 1:20-1:25
Mikä tulee olemaan melutasovaatimus tulevissa Helsingin hybrideissä?
Viimeksi muokattu:
Missäpäin näin "tavallisia" busseja liikennöi?:smile:
vristo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 4,136
Selvyyden vuoksi:
HESS:n XXL LighTramin hybridiversiossa ei ole bensiinimoottoria, vaan Scanian 8.9-lirtainen turbodiesel, jossa on tehoa 228kW (=310hv). Tämä moottori on tuttu esimerkiksi Scalan edellisistä tuotantoversiosta, joissa alustana oli vielä L-alusta (ei siis nykyinen KUB-Scala).
HESS:n XXL LighTramin hybridiversiossa ei ole bensiinimoottoria, vaan Scanian 8.9-lirtainen turbodiesel, jossa on tehoa 228kW (=310hv). Tämä moottori on tuttu esimerkiksi Scalan edellisistä tuotantoversiosta, joissa alustana oli vielä L-alusta (ei siis nykyinen KUB-Scala).
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
Niin, eikä niitä bensiinimoottorisia busseja muutenkaan nykypäivänä ihan hirveän paljon ole :wink: Ei ainakaan HSL-alueella.
Itse en tosiaan ole nähnyt tuota GD:tä kuin kerran kampin terminaalissa, WL:n varikon pihassa ja muuten kuvissa. En siis ole koskaan kuullut että sillä kukaan ajaisi ja luulin että on ihan tavallinen Diesel-bussi.
Saadaankohan muuten nyt selvyyttä siihen liityntäliikenteen omaan tilaajaväritykseen josta oli silloin joskus tuolla yhteinäinen väritys ketjussa juttua? Mukanahan ovat linjat h81-83..
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 7 Maaliskuu 2009
- Viestit
- 1,492
Siis hybridibussit ovat lähes äänettömiä paikallaan ollessa ja pysäkiltä lähdettäessä, eihän silloin se polttomoottori täysillä pauhaa.
XXL-nivel voi tuntua ajossakin todellista hiljaisemmalta johtuen moottorin sijainnista mutta takimmainen osuus oli normaalimeluinen. Toisaalta suurin osa matkustajista on etu-ja keskiosissa.
Onko siis tilaajaväritys erilainen liityntäliikenteessä? Turhaa, sanon minä. Irrallinen M-kilpi riittäisi, ja sekin pitäisi olla vain metroaseman suuntaan ajettaessa.
XXL-nivel voi tuntua ajossakin todellista hiljaisemmalta johtuen moottorin sijainnista mutta takimmainen osuus oli normaalimeluinen. Toisaalta suurin osa matkustajista on etu-ja keskiosissa.
Onko siis tilaajaväritys erilainen liityntäliikenteessä? Turhaa, sanon minä. Irrallinen M-kilpi riittäisi, ja sekin pitäisi olla vain metroaseman suuntaan ajettaessa.
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
En kyllä tiedä mistä olin moista saanut päähäni, sillä vaikka luin koko "yhtenäinen väritys" ketjun lävitse en huomannut kuin oman kommentini asiasta. HSL:n sivuilla lukee että palvelu ja suunnitteilla oleville runkolinjoille tulee mahdollisesti jotain lisäväriä ja tunnuksia. Ehkä olen siitä sitten käsittänyt väärin.
Omasta mielestä myös M-tariffikyltti riittää ihan hyvin joka osoittaa esim. sen että kännykkälippu kelpaa. Samat bussithan jatkaa sitten N-lähdöille, jotka eivät enää olekaan liityntäliikennettä, ja kuljettajien pitäisi muistaa kääntää tariffikyltti toisinpäin (!)
TEP70
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 25 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 1,382
Kuinkahan moni matkustaja todellisuudessa tietää kilvellä olevan tämän merkityksen?
- Liittynyt
- 7 Maaliskuu 2009
- Viestit
- 1,492
Kuinkakohan moni välittää onko kyseessä liityntälinja vai ei? Liityntäalueella asuva tuntee linjan ilman M-kilpeä ja satunnainen on katsonut Reittioppaasta että okei, metrolla hertsikaan ja siitä kasikymppiin. Metroasemalle menossa olevassa bussissa lukee Herttoniemi (M), eiköhän se kerro tarpeeksi - itseasiassa se kertoo enemmän - kyltti ei kerro onko bussi menossa asemalle vai poispäin.Kuinkahan moni matkustaja todellisuudessa tietää kilvellä olevan tämän merkityksen?
Lauri Räty
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 477
Tarjouskilpailun ratkaisu:
Kohde 115 (20, 20N, 04N): Veolia Transport Espoo ja Veolia Transport Vantaa -tarjousyhteenliittymä
Kohde 116 (81, 81B): Nobina Finland
Kohde 117 (80, 82, 82B, 83): Nobina Finland
Kohde 118 (24, 40, 42, 43, 02N): Helsingin Bussiliikenne
Kohde 119 (41): Helsingin Bussiliikenne
Kohde 120 (75, 77, 05N): Helsingin Bussiliikenne
Lisätietoja: HSL
Kohde 115 (20, 20N, 04N): Veolia Transport Espoo ja Veolia Transport Vantaa -tarjousyhteenliittymä
Kohde 116 (81, 81B): Nobina Finland
Kohde 117 (80, 82, 82B, 83): Nobina Finland
Kohde 118 (24, 40, 42, 43, 02N): Helsingin Bussiliikenne
Kohde 119 (41): Helsingin Bussiliikenne
Kohde 120 (75, 77, 05N): Helsingin Bussiliikenne
Lisätietoja: HSL
Pienoinen yllätys oli tuo Nobinan voitto Herttoniemen liityntälinjoista, samoin Veolian saama linja h20 yllätti, muuten Helb piti hyvin pintansa ja sai vielä uudeksi linjaksi h40. Pohjolaa ei varmasti paljon kirpaise linjojen h40 ja h83 menetys kun ovat viime aikoina pärjänneet hyvin kilpailuissa ja ensi syksynäkin saavat uutta liikennettä.
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
Jatkossa lauttasaaressa ei ole sitten enää sitä helsinkiläistä bussia ollenkaan yllättävää tosin että veolialla oli kiinnostusta h20:n. Onko tietoa mitä kalustoa on tarjottu ja paljon hintataso nousi?
Tuo alkolukko mietityttää kyllä, varsinkin jos malli on yhtään samankaltainen kun stan fiftyissä, todella kivaa vaihtaa kuolaa muiden kuljettajien kanssa.. (onneksi fifty on helppo käynnistää startin päästä)
yllättävää tosin että veolialla oli kiinnostusta h20:n. Onko tietoa mitä kalustoa on tarjottu ja paljon hintataso nousi?Tuo alkolukko mietityttää kyllä, varsinkin jos malli on yhtään samankaltainen kun stan fiftyissä, todella kivaa vaihtaa kuolaa muiden kuljettajien kanssa.. (onneksi fifty on helppo käynnistää startin päästä)