HSL:n liikennöintisuunnitelma 2025 - 2026

Makke93 · Perjantai klo 12:27

Uuden liikennöintisuunnitelman luonnos on hallituksen ensi viikon kokouksen esityslistalla. https://hslfi.oncloudos.com/cgi/DREQUEST.PHP?page=meetingitem&id=2025254-2

Listaan tähän merkittävimmät muutokset.

37 ja 59 Naapuripellontielle 2025 aikana(piti tapahtua jo kahtena edellisenä talvena)
Uusi 66K Vanhan Maunulan kautta Maunulan peruskoulun väistötilaan siirtymisen takia
Pohjois-Espoon linjastotarkastelu: Päätös kevään aikana
166 ja 167 pois Lasihytistä kulkemaan suoraan Hansatietä
Uudet variantit 174Z Veikkola-Matinkylä ja 175K (Luoman kautta) 901B (Gesterbynkaari - Hirssala)
181K loppuu, korvataan 912K:lla. Uusi variantti 182K Siuntio - Pikkala - Kirkkonummi
Uudet linjat 183 ja 184 korvaamaan siirtyvää Y-vuoroa keskipäivältä
614K klo 18-22 kulkemaan Tasetien kautta. 614 ja 617 vuoroväli harvenee 30 minuuttiin
968 Hyrylä - Ruskeala - Pajala
Useita reittimuutoksia Siuntion linjoille 912-916

Isoja muutoksia Espoon yölinjastoon:

Uudet yölinjat 102N (Kamppi-Lauttasaari-Otaniemi-Tapiola) ja 202N(Elielinaukio - Lehtisaari - Otaniemi - Leppävaara) korvaavat 108N:n
235N jaetaan 227N:ksi ja 235N:ksi
118N Kuurinniityn kautta, Kauniaisissa korvaa 114N reittimuutos, 134N loppuu, korvaa 125N:ää Ruomelantiellä, joka siirtyy Olarinkadulle.
165N Martinsillantien kautta, 146N loppuu, 173N Höyrylaivantien kautta
510 liikennöintiaikoja laajennetaan

Isompien projektien vaikutuksia:

Vartiokylänlahden sillan katkos, 99V korvaa
Rantaradan 5 viikon katkos kesällä 2025, Katkon aikana myös U-junia Helsinki-Leppävaara 20min välein
Pitkäsillan ratikkakatko, Aleksis kiven kadun työmaa
Linnanrakentiajantien katutyöt kesästä 2025 alkaen
Mäkelänkadun perusparannus syksystä 2025 alkaen. Ei mainintaa raitioliikenteen vaikutuksista
Vantaan ratikan työmaa, IKP-junilla harvennetu vuoroväli 23.6.-27.7.2025. Bussiterminaali kiinni alkuvuodesta 2026 alkaen. Lähtöpysäkit kahdessa paikassa Ratatien varressa. Kielotie kiinni vuoden 2026 aikana kahdessa vaiheessa
Sellon ja Leppävaaran terminaalin rakennuistyöt aikaisintaan vuodesta 2025 lähtien

Vuorovälitihennyksiä:

A-junalle 10min vuoroväli lauantiaisin
Y-junalle vuoropari lisää arkisin
4 ja 10 7,5min vuorovälillä Mannerheimintien 2. vaiheen valmistuttua
TTS:ssä olleet 23 ja 63, 69 ja 77, 80 ja 82
71 ruuhkavuoroväli 6-7minuuttiin
962:lle "Kohdistettu" viikonloppuliikenne

salama · Perjantai klo 12:50

37 ja 59 Naapuripellontielle 2025 aikana(piti tapahtua jo kahtena edellisenä talvena)

En ole niin tietoinen suunnitelmista mutta miksei linjoja ajetaan suoraan Rajatorpantielle asti ja saada hyvät vaihtoyhteydet, no ehkä se on jo liian pitkä linja.... oma bussikatu tjms alueelle

CarrotPie · Perjantai klo 13:12

Makke93 sanoi:
Uuden liikennöintisuunnitelman luonnos on hallituksen ensi viikon kokouksen esityslistalla. https://hslfi.oncloudos.com/cgi/DREQUEST.PHP?page=meetingitem&id=2025254-2

Listaan tähän merkittävimmät muutokset.

Kiitos paljon tiedoista!

ukkopekka2101 · Perjantai klo 16:56

Onko tietoa mikä on linjojen 183 ja 184 reitti?

huusmik · Perjantai klo 17:04

ukkopekka2101 sanoi:
Onko tietoa mikä on linjojen 183 ja 184 reitti?

Löysin tällaisen kuljettajaohjeen.

ettäjaa · Perjantai klo 19:50

Makke93 sanoi:
A-junalle 10min vuoroväli lauantiaisin

"Muutoksen myötä on mahdollista lyhentää E-junat ja yksittäisiä U-junia lauantaisin yhden yksikön pituisiksi, jolloin muutos voidaan toteuttaa hyvin pienin lisäkustannuksin. Kustannusvaikutukset ovat noin 2500€ vuonna 2025 ja 6000€ vuositasolla."

Vaikuttaa, että joku HSL:llä on löytänyt taas hyvän win-win muutoksen, vähän niin kuin yöratikka-9N.

Makke93 sanoi:
202N(Elielinaukio - Lehtisaari - Otaniemi - Leppävaara)

202N:n liikennöintiajat ovat n. 02-04 ja vain viikonloppuisin. Lehtisaaren ja Kuusisaaren yhteys on siis vaihdollinen siihen asti 510:lla.

Makke93 sanoi:
510 liikennöintiaikoja laajennetaan

510 liikennöi arkisin klo 01 asti ja viikonloppuisin klo 02 asti.

561:n ja 562:n ruuhkavuorovälit tihennetään uuden sopimuksen myötä 20 minuutista 15 minuuttiin. En tiedä kuinka täyttä tuolla on ollut ruuhka-aikana, mutta muistaakseni Itäkeskuksen ja Malmin välillä 15 minuutin vuorovälilläkin oli aika täyttä joitain vuosia sitten.

Korvaavan linjan 99V perustamisen lisäksi 98:n vuoroväli tihenee metrokatkon ajaksi 20 minuutista 10 minuuttiin joka päivä.

merilehma_123 · Perjantai klo 19:53

ettäjaa sanoi:
"Muutoksen myötä on mahdollista lyhentää E-junat ja yksittäisiä U-junia lauantaisin yhden yksikön pituisiksi, jolloin muutos voidaan toteuttaa hyvin pienin lisäkustannuksin. Kustannusvaikutukset ovat noin 2500€ vuonna 2025 ja 6000€ vuositasolla."

E ja U-junat ovat nyt jo niin täysiä, että kohta ei varmaan mahdu kyytiinkään

ettäjaa · Perjantai klo 20:28

merilehma_123 sanoi:
E ja U-junat ovat nyt jo niin täysiä, että kohta ei varmaan mahdu kyytiinkään

Eihän arjenkaan E-junia ajeta enemmän kuin yhdellä yksiköllä ruuhkan ulkopuolella. Onko siellä oikeasti niin paljon matkustajia, että ruuhkan kapasiteetti on tarpeen viikonloppuisin?

SeJokuJunaKuvaaja · Perjantai klo 21:06

Kuka ton 184:n vai mikä onkaan mikä menee Evitskogin kautta menemään Siuntion kk:n kautta

huusmik sanoi:
Löysin tällaisen kuljettajaohjeen.

Viesti yhdistetty automaattisesti: Perjantai klo 21:07

Ja onko niistä muista Siuntion / Kirkkonummen linjoista minkäänlaista kartoitusta

CarrotPie · Perjantai klo 21:16

SeJokuJunaKuvaaja sanoi:
Kuka ton 184:n vai mikä onkaan mikä menee Evitskogin kautta menemään Siuntion kk:n kautta

Viesti yhdistetty automaattisesti: Perjantai klo 21:07

Ja onko niistä muista Siuntion / Kirkkonummen linjoista minkäänlaista kartoitusta

On paljon karttoja ja lisätietoa tässä raporttiluonnoksessa (16 MB).

ettäjaa sanoi:
Eihän arjenkaan E-junia ajeta enemmän kuin yhdellä yksiköllä ruuhkan ulkopuolella. Onko siellä oikeasti niin paljon matkustajia, että ruuhkan kapasiteetti on tarpeen viikonloppuisin?

Kyllä. Erityisesti U-junia ovat ihan täynnä viikonloppuisin, vaikka ne ovat usein ajettu tupla-FLIRTilla.

merilehma_123 · Perjantai klo 21:45

ettäjaa sanoi:
Eihän arjenkaan E-junia ajeta enemmän kuin yhdellä yksiköllä ruuhkan ulkopuolella. Onko siellä oikeasti niin paljon matkustajia, että ruuhkan kapasiteetti on tarpeen viikonloppuisin?

On, ja A-juna puolestaan on usein aivan tyhjä viikonloppuisin.

Roope6072 · Lauantai klo 00:59

ettäjaa sanoi:
561:n ja 562:n ruuhkavuorovälit tihennetään uuden sopimuksen myötä 20 minuutista 15 minuuttiin. En tiedä kuinka täyttä tuolla on ollut ruuhka-aikana, mutta muistaakseni Itäkeskuksen ja Malmin välillä 15 minuutin vuorovälilläkin oli aika täyttä joitain vuosia sitten.

Ruuhka-aikana Jumbon ja Itäkeskuksen välillä on usein niin täyttä, ettei mahdu istumaankaan (A2-tyypin linja-autolla).

8.6 · Lauantai klo 07:40

ettäjaa sanoi:
"Muutoksen myötä on mahdollista lyhentää E-junat ja yksittäisiä U-junia lauantaisin yhden yksikön pituisiksi, jolloin muutos voidaan toteuttaa hyvin pienin lisäkustannuksin. Kustannusvaikutukset ovat noin 2500€ vuonna 2025 ja 6000€ vuositasolla."

Ei kuulosta kovin järkevältä. Käytännössä tarjotaan pienillä lisäkustannuksilla hieman huonompaa matkustajapalvelua. E-junissa ja joissakin U-junissa matkustetaan ahtaasti, kun taas A-junissa on ollut muutenkin melko tyhjää viikonloppuisin. Toki Valimon, Pitäjänmäen ja Mäkkylän liikenne tihenee merkittävästi, mutta koska matkustajia on vähän, hyödyt jäävät pieniksi. Tukholmassa taas on toinen ääripää eli lähijunia liikennöidään kaikkein hiljaisimpia aikoja lukuun ottamatta kolmen Sm5:n kapasiteetilla ja vuorovälit ovat vastaavasti harvempia kuin HSL-liikenteessä, mikä ei myöskään ole järkevää. Toisaalta ratojen välityskyky ei siellä mahdollistaisi Hiekkaharjun ja Helsingin välistä palvelutasoa kuin niillä viidellä asemalla, joiden kautta kaikki valtion rataverkon lähijunat liikennöivät, mikä on melko huonoa suunnittelua. Toki tilanne on paljon parempi kuin vuoteen 2005 asti, kun Tukholmasta etelään (eli tärkeimpään suuntaan) oli vain kaksi raidetta kaikelle liikenteelle (eli vastaa sitä, jos Pasilan ja Tikkurilan välillä olisi ollut vain kaksi raidetta, mutta kolmashan valmistui jo 1972 Hiekkaharjuun asti).

SeJokuJunaKuvaaja · Lauantai klo 08:31

Roope6072 sanoi:
Ruuhka-aikana Jumbon ja Itäkeskuksen välillä on usein niin täyttä, ettei mahdu istumaankaan (A2-tyypin linja-autolla).

Varsinkin 561:llä

merilehma_123 · Lauantai klo 10:12

8.6 sanoi:
Ei kuulosta kovin järkevältä. Käytännössä tarjotaan pienillä lisäkustannuksilla hieman huonompaa matkustajapalvelua. E-junissa ja joissakin U-junissa matkustetaan ahtaasti, kun taas A-junissa on ollut muutenkin melko tyhjää viikonloppuisin. Toki Valimon, Pitäjänmäen ja Mäkkylän liikenne tihenee merkittävästi, mutta koska matkustajia on vähän, hyödyt jäävät pieniksi.

Ilmala, Valimo, Pitäjänmäki ja Mäkkylä sijaitsevat useiden työpaikkojen lähellä. Arkisin A-junalla on paljon suurempi käyttöaste, ei kuulosta järkevältä tihentää A:n vuoroväliä lauantaisin samaan kuin arkisin, järkevämpää olisi lisätä E-juniin toinen yksikkö lauantaisinkin, ja enemmänkin laskea A:n palvelutasoa esim. 30 minuutin vuoroväliin, koska tuolla tiheälle vuorovälille ei juurikaan ole tarvetta. Lisäksi, runkolinja 200 kulkee Mäkkylän ja Pitäjänmäen ohi, joten silläkin voi matkustaa.