Mä kyllä pidän, kuten myös niityt toimivat omaan silmääni yleisesti huomattavasti yleistä liikennevihreää paremmin. Plussana vielä vaikutukset paikalliseen biodiversiteettiin.
Suomesta ei maaseutu lopu. Siellä on tilaa lahottajasienille ja pörriäisille. Se pikkuruinen osa Suomea, josta yritetään rakentaa urbaania ympäristöä, pärjää ilmankin.
Jutussa sanotaan ainakin näin: "Tällä hetkellä raitiovaunulinja ei palvele alueen asukkaita, työntekijöitä, opiskelijoita tai harrastajia, aktiivit sanovat." Ymmärtäisin asian niin, että reitin varren väki pitää haittana sitä, että linjan 13 kyytiin pääseminen ei Vallilanlaaksossa onnistu.
Juu, sen kyllä ymmärrän ajatuksena "haitasta" mutta luulin se tarkoitti jotain huumeveikkoja tai melua...
Huumeveikot ei varmaan haittaa, kun nuo eivät pääse sinne ratikan kyytiin niitä näkemään
Oli siellä jutussa haittana se, että ratikka ajaa niin hirvittävän pelottavan kovaa. Minusta siellä Vallilanlaaksossa voisi nopeutta vähän nostaakin. Jos nuo asukkaat muuttaisivat Zürichiin, saisivat varmaan sydärin, kun näkisivät, millaista vauhtia ratikat ajavat.Joo kun katsoo jotain ulkomaiden in-cab videoita niin ei siellä paljoa väistellä idiootteja.Huumeveikot ei varmaan haittaa, kun nuo eivät pääse sinne ratikan kyytiin niitä näkemään
Seuraan tässä erästä ratikkavideota Zürichistä, jossa nopeudet ovat pääsääntöisesti kolmen ja neljänkymmenen välillä. Joskus hieman yli neljääkymppiäkin.
