Kaupunkiliikenne Oy suunnittelee raitiovaunuhankintaa (MLNRV4?)

CarrotPie · 30 Syyskuu 2026

petteri sanoi:
Helsinkiin tulevan Stadlerin Tango Nordicin pienoismalli on löytynyt Innotrans 2026 messuilta. Olisiko tämä lyhyt versio?

Tältä näyttää Helsingin uuden ratikan pienoismalli – Yksi kiinnostava yksityiskohta nousee esiin

Stadlerin esittelemä Tango Nordic -raitiovaunun pienoismalli havainnollistaa selvästi rakenteellisen yksityiskohdan, joka erottaa sen Helsingin nykyisistä Artic-raitiovaunuista.

www.tekniikkatalous.fi

Pienoismalli oli kantakaupungin versio. Näytti ihan samalta kuin havainnekuvissa, vaan nyt 3D:ssä. Mitään uutta tietoa ei se malli palajastunut, ainakin minulle.

Melamies · 30 Syyskuu 2026

CarrotPie sanoi:
Pienoismalli oli kantakaupungin versio. Näytti ihan samalta kuin havainnekuvissa, vaan nyt 3D:ssä. Mitään uutta tietoa ei se malli palajastunut, ainakin minulle.

Uutena tietona tai ainakin mielenkiintoisena yksityiskohtana on se, että ilmeisesti Stadler on teettänyt tuon pienoismallin jo ennen lopullista varmuutta tilauksen saamisesta, mallinikkari ei tuollaista rakenna odottaessa.

ettäjaa · 30 Syyskuu 2026

Melamies sanoi:
Uutena tietona tai ainakin mielenkiintoisena yksityiskohtana on se, että ilmeisesti Stadler on teettänyt tuon pienoismallin jo ennen lopullista varmuutta tilauksen saamisesta, mallinikkari ei tuollaista rakenna odottaessa.

Onko tämä nyt seuraava iso skandaali tässä hankinnassa!

eemeli113 · 30 Syyskuu 2026

Melamies sanoi:
Uutena tietona tai ainakin mielenkiintoisena yksityiskohtana on se, että ilmeisesti Stadler on teettänyt tuon pienoismallin jo ennen lopullista varmuutta tilauksen saamisesta, mallinikkari ei tuollaista rakenna odottaessa.

Eihän se ole keneltäkään pois, että tarjousta valmisteleva tarjoaja itse omassa tuotekehitysessään rakentaa pienoismallin. Se saattaa olla jopa ihan fiksua, kun suunnitellaan kulkuvälineen kosmeettisia ominaisuuksia. Ei sillä ole mitään tekemistä tilauksen kanssa, mitä tuotekehitys häärää malleineen.

Melamies · 30 Syyskuu 2026

ettäjaa sanoi:
Onko tämä nyt seuraava iso skandaali tässä hankinnassa!

Ei, vaan detalji isossa skandaalissa.

Viesti yhdistetty automaattisesti: 30 Syyskuu 2026

eemeli113 sanoi:
Eihän se ole keneltäkään pois, että tarjousta valmisteleva tarjoaja itse omassa tuotekehitysessään rakentaa pienoismallin. Se saattaa olla jopa ihan fiksua, kun suunnitellaan kulkuvälineen kosmeettisia ominaisuuksia. Ei sillä ole mitään tekemistä tilauksen kanssa, mitä tuotekehitys häärää malleineen.

Tosin tuskin tulemme näkemään tuollaista esittelypienoismallia Skodan tarjoamasta ratikasta.

volvojees · 30 Syyskuu 2026

Melamies sanoi:
Tosin tuskin tulemme näkemään tuollaista esittelypienoismallia Skodan tarjoamasta ratikasta.

Ja mitä sitten? Mitä väliä sillä on?

339-DF · 19 Lokakuu 2026

Melamies sanoi:
Rahaa on ja veronmaksajat kiittävät:

HS: Helsinki hyväksyi ratikkatilauksen kymmenien miljoonien hinnankorotuksen

Tästä päätöksestä on tehty ainakin yksi oikaisuvaatimus.

Melamies · 19 Lokakuu 2026

Niitä voi tulla enemmänkin. KL:n johto tosin uhkuu itseluottamusta suorastaan koomisissa mittasuhteissa, tosin helsinkiläisten veronmaksajien osalta kysymys on tragikomiikasta.

”Referenssinä hän kehaisee, että Kaupunkiliikenne kuuluu Suomen johtaviin julkisiin hankintayksikköihin. Sillä on jatkuvasti liki sata projektia käynnissä.”

https://www.hs.fi/helsinki/art-2000012346300.html

Makke93 · 19 Lokakuu 2026

Melamies sanoi:
https://www.hs.fi/helsinki/art-2000012346300.html

Ei ihme jos siellä vuotaa, asematunnelin katto olisi pitänyt rempata 10 vuotta sitten ja se oli tarkoituskin tehdä samalla Kruunusiltojen kanssa, mutta eipä tehtykään. Eikä ollut KLOY:n tai silloisen HKL:n päätös.

Eikä taaskaan yllätä, kun kattoo artikkelin kirjoittajaa, että puolet esimerkeistä on muualta kuin metrolaiturilta, vaikka ainoastaan laituritasoa oli rempassa pari vuotta sitten.

Makke93 · Eilen klo 15:13

Kaupunkiliikenne uutisoi suunnittelun etenemisestä ja vaunujen toimitusaikataulusta: https://kaupunkiliikenne.fi/raitiovaunu/raitiovaunusuunnittelun-kayttajahaastattelut-kaynnistyvat/

Aikataulu on tällä hetkellä, että esisarjan vaunut tulevat 2029-2030 ja sarjavaunut 2031 eteenpäin. Joudutaan siis kipuilemaan vaunupulan kanssa tai lykkäämään Vantaan ja/tai Vihdintien ratikoiden avausta jopa kaksi vuotta.

S-Jkl · Eilen klo 17:38

Makke93 sanoi:
Kaupunkiliikenne uutisoi suunnittelun etenemisestä ja vaunujen toimitusaikataulusta: https://kaupunkiliikenne.fi/raitiovaunu/raitiovaunusuunnittelun-kayttajahaastattelut-kaynnistyvat/

Aikataulu on tällä hetkellä, että esisarjan vaunut tulevat 2029-2030 ja sarjavaunut 2031 eteenpäin. Joudutaan siis kipuilemaan vaunupulan kanssa tai lykkäämään Vantaan ja/tai Vihdintien ratikoiden avausta jopa kaksi vuotta.

Ja kiinnostavaa tiedotteessa on myös uusi havainnekuva vaunusta, perinteisemmällä värityksellä ilman valkoista keulaa.

Rattivaunu · Eilen klo 17:48

S-Jkl sanoi:
Ja kiinnostavaa tiedotteessa on myös uusi havainnekuva vaunusta, perinteisemmällä värityksellä ilman valkoista keulaa.

ZIPattuna voi ladata samoja ja muita havainnekuvia täältä.

Tiffany · Eilen klo 18:00

Ikkunoiden alapuolelle voisi myös tulla keltaista niin olisi tyylillisesti paremmin yhteensopiva Artic X34 kanssa.

bussifriikki · Eilen klo 19:28

S-Jkl sanoi:
Ja kiinnostavaa tiedotteessa on myös uusi havainnekuva vaunusta, perinteisemmällä värityksellä ilman valkoista keulaa.

Hyvältä näyttää! Toivottavasti tuohon myös lopulta päädytään

Makke93 · Eilen klo 22:22

Rattivaunu sanoi:
ZIPattuna voi ladata samoja ja muita havainnekuvia täältä.

Stadlerin lehdistötiedotteessa sanotaan, että vaunujen pituudet ovat 31 ja 34 metriä, joita ei ole taidettu aikaisemmin mainita. Lyhyempi pituus on lähes sama kuin oma karkea lasku 2+0+2 vaunusta 15 metrin kaarresäteellä.

Makke93 sanoi:
Nimittäin yhdistelemällä 50-luvun telivaunujen 6,4 metrin telivälejä ja jokeri-Articin teliväliä telittömän moduulin yli en ole päässyt kuin korkeintaan 31,8-metriseen vaunuun. Se varmaan matkustajapaikkamäärältään on lähellä 34-metristä Artic XL:ää, kun niveliä on kaksi vähemmän, mutta pituutta ei kai ole tarpeeksi silti.

Tosin luulisi, jos kerran tuon pidemmän pikaraitioteille tarkoitetun vaunun kanssa ei voida mennä tiukimpiin paikkoihin kantakaupungin radalla, luulisi että olisi saatu pidempi vaunu hieman loivemmalla kaarresäteellä kuin vain kolme metriä.