Kuljettajien toiminta

JRK · 16 Helmikuu 2026

Bussi Fani 99 sanoi:
Jep juurikin näin... Jos esim kun pistää oikean puolisen vilkun päälle niin se saattaa tuntua löysältä, mutta jos käyttää vilkku viikseä vasemman vilkun kautta oikealle niin sitten se jää päälle.

VDL:n vilkkuvipu on kuin toimimaton K-L-I

Turha mikä turha

Verkku · Lauantai klo 09:31

25/3/2026 PL 827 kuski linjalla 641 ei käyttänyt kertaakaan vilkkuja risteyksissä tai pysäkeillä.

JRK · Sunnuntai klo 21:06

Verkku sanoi:
25/3/2026 PL 827 kuski linjalla 641 ei käyttänyt kertaakaan vilkkuja risteyksissä tai pysäkeillä.

Varmaan omasta mielestään tosi cool ammattikuski.
Ei ole kuitenkaan ammattikuljettaja tuommoinen, joka reputtaisi inssinajossakin

R.Silfverberg · Sunnuntai klo 22:41

Mitä muuten pitäisi tehdä jos näkee bussin joka savuttaa aivan mielettömästi, ikäänkuin moottori palaisi?

Ajoin viime perjantaina autolla Espoossa Leppävaarasta Turuntietä Karakallion liittymään asti yhden linjan 215 bussin perässä ja se savutti aivan mielettömästi. Vilkutin pitkillä ja ohitin bussin 4-kaistaisella osuudella ennen risteystä, ja soitin torvea kun bussi tuli liikennevaloissa minun viereen, ja osoitin kädellä taaksepäin. Kuski, joka oli keski-ikäinen nainen vaikutti lähinnä hämmästyneeltä ja bussi jatkoi matkaansa valojen vaihhduttua vihreäksi Karakallion suuntaan.

Onko liioittelua soittaa 112:een, kun näkee että bussista tulee kunnolla savua mutta ei vielä liekkejä?
Pystyykö kulljettaja näkemään jos moottori palaa, kyseessä siis dieselbussi?

tkp · Sunnuntai klo 23:16

Saattaa olla kyse ihan vaan regeneroinnista, tai Webasto savuttaa. Jos ei liekkejä näy niin empä nyt sen enempää asiasta olisi huolissani.

Jonne Rantalainen · Eilen klo 02:18

R.Silfverberg sanoi:
Pystyykö kulljettaja näkemään jos moottori palaa, kyseessä siis dieselbussi?

Todella rajallisesti. Peileistä saattaa nähdä savua tai liekkejä, tai taustapeilistä, jos matkustamossa syttyy palo.

tumppi · Eilen klo 05:51

Jos nykybussissa moottoritilassa palaa, taitaa hälytyspiliit ja valot ilmoitella ohjaamossa kuljettajalle ja automaattinen sammutusjärjestelmäkin käynnistyy ja estää ilmeisesti ajamisen.
Nykykuljettajat ei kaiketi pahemmin seuraa tai katsele moottorin toimintoja tai mitä takana tapahtuu, pusketaan vaan aikataulujen ahdistaessa eteenpäin.
Joissain firmoissa suorastaan kielletään edes avaamasta moottorin luukkua koskaan ja autoja näennäistarkastetaan jonkun muun toimesta varikoilla.
Taitaa nuo pahimmat savutukset tulla dieselbusseissa turboahtimen rikkoutuessa tai jäähdytysnesteiden joissain vikatiloissa.

R.Silfverberg · Eilen klo 12:14

tkp sanoi:
Saattaa olla kyse ihan vaan regeneroinnista, tai Webasto savuttaa. Jos ei liekkejä näy niin empä nyt sen enempää asiasta olisi huolissani.

Voiko regenerointi käynnistyä jos bussi on lähtenyt 5 minuuttia aikaisemmin ja ajaa vain taajamanopeutta?
Voiko webasto savuttaa kuin höyryveturi?

Ilmeisesti tämä bussi pääsi päätepysäkilleen kun ei ole uutisissa lukenut mitään bussipalosta Espoossa.

Busseilua · Eilen klo 12:45

R.Silfverberg sanoi:
Voiko regenerointi käynnistyä jos bussi on lähtenyt 5 minuuttia aikaisemmin ja ajaa vain taajamanopeutta?
Voiko webasto savuttaa kuin höyryveturi?

Tietääkseni se voi (ainakin VDL:ssä) käynnistyä käytännössä missä tahansa vaiheessa ainakin liikkeelläolon aikana.

Webastot taas käryilevät ja savuttavat yleensä syksyisin tai muuten jos ovat olleet pitkään pois Käytöstä. Olisiko ollut viime vuonna kun Nobina 1283 alkoi savuttamaan todennäköisesti webaston takia. Eivät kuitenkaan mitenkään kovin yleisiä ole. Ei siis isompaa hätää. Kyllä sitä on itsekin tullut joskus säikähdettyä kun vetelä alkanut ensin meluamaan ja tuprutellut määränpäässä pois jäädessä.

volvojees · Eilen klo 12:45

R.Silfverberg sanoi:
Voiko regenerointi käynnistyä jos bussi on lähtenyt 5 minuuttia aikaisemmin ja ajaa vain taajamanopeutta?
Voiko webasto savuttaa kuin höyryveturi?

Voi.

Göfä96 · Eilen klo 14:43

R.Silfverberg sanoi:
Voiko regenerointi käynnistyä jos bussi on lähtenyt 5 minuuttia aikaisemmin ja ajaa vain taajamanopeutta?
Voiko webasto savuttaa kuin höyryveturi?

Ilmeisesti tämä bussi pääsi päätepysäkilleen kun ei ole uutisissa lukenut mitään bussipalosta Espoossa.

Erityisesti ne vanhemmat PL:n VDL:t joilla tuolla ajellaan savuttaa suorastaan törkeän paljon kun regenerointi on päällä. Bussiahan (tai kuorma-autoa) ei lähtökohtaisesti saa sammuttaa kuin pakon edessä jos regenerointi on päällä, eli voi olla että regenerointi on lähtenyt jo edellisellä linjasivulla käyntiin, pysynyt käynnissä asemalla seistessä ja jatkunut seuraavalle linjasivulle. Joskus siinä kestää, itsekin ajellut esimerkiksi kokonaisen kierroksen 239 Serenaan ja takaisin niin, että regenerointi on koko matkan päällä.