Riittävästi vaan varoituksia niin kyllä se irtisanominen jossain kohtaa onnistuu laillisesti. Ja tuo tapaus jossa kuljettaja veti bussin ojaan keskittyessään puhelimen räpläämiseen ja josta oli videokin on kyllä vertaansa vailla. Onneksi oli tosiaaan siirtoajossa ja ajoi vain ojaan eikä kenenkään päälle. Ihmettelen suuresti oikeuden ratkaisua. Vaatii myös todella itsekästä ja röyhkeää luonnetta alkaaa vielä vääntämään oikeudessa työnantajaa vastaan vaikka on rikkonut työohjeita ja aiheuttanut toiminnallaan vakavan vaaratilanteen.
Kuljettajien toiminta
- Viestiketjun aloittaja 339-DF
- Aloituspäivämäärä
-
- Tunnisteet
- käytös kuljettaja toiminta
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2020
- Viestit
- 232
Miksi ammattikuljettaja pitäisi viedä erikseen koulutukseen kännykän käytöstä ajon aikana? Eikö asian laidan pitäisi olla itsestäänselvyys?
Kuten viime aikoina paljon puhuttu maailma ja sen tekijät muuttuvat, se vain fakta.
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2020
- Viestit
- 232
Mitä oikein koitat implikoida tällä? Maailma muuttuu, joten etenkään ammattikuljettajaa ei pidä rankaista liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, vaan sen sijaan hänet kannattaisi viedä jonnekin koulutukseen, jossa hänelle kerrotaan, ettei puhelinta saa käyttää ajaessa?
Hän kyllä aivan varmasti oli tietoinen asiasta jo entuudestaan, ja koko tapaus syntyi ihan vaan tuon epäpätevän kuljettajan piittaamattomuuden takia.
Tässä on varmasti myös vaikuttanut se että kuljettaja tuomittiin ainoastaan liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Jos tuomio olisi annettuna törkeänä olisi se varmaankin myös vaikuttanut tähän irtosanomisjuttuun.
Päinvastoin. Tuohan antaa selvän signaalin että työhjeita ei tarvitse noudattaa ja puhelinta voi räplätä ajaessa. Vaikka rysähtäisikin niin mitä sitten, eipä se työnantaja mitään mulle voi. On täysin oma tiedostettu valinta olla noudattamatta lakia ja/tai työnantajan ohjeita, kyse on ylimielisyydestä ja piittaamattomuudesta yhteisiä sääntöjä kohtaan eikä tuollaista asennevammaa millään firman koulutuksilla korjata. Ja kyllä se potkujen antaminen ratkaisee paljonkin, saadaanpa ainakin pahimmat asennevikaiset pois ennenkuin aiheuttavat jotain vakavempaa.
Eikös Orpon hallituksen uudistus ole voimassa, että voidaan irtisanoa asiallisesta (ex:
Viimeksi muokattu:
hoh hoijaa
A) Kuljettaja menetti työpaikkansa. Suomessa ainoastaan virkamies voi saada työpaikkansa (virkansa) takaisin jos tämä on irtisanottu laittomasti.
B) kuljettaja sai 800€ sakot liikenneturvallisuuden vaarantamisesta
C) kuljettaja sai 10000€ korvaukset. Jokainen voi miettiä kuinka kauan ihminen elää tällä summalla jos ei löydä uutta työpaikkaa.
En nyt tiedä onko ylläoleva selvä signaali siitä että lakeja tai työnantajan ohjeita ei tarvitse noudattaa.
Mitään potkujen uhkaa ei ole kun työntekijä noudattaa annettuja työohjeita ja lakia.
Viesti yhdistetty automaattisesti:
Saattaahan tuosta jollekulle hyvinkin tulla mielikuva että ei se työnantaja uskalla enää irtisanoa kun on nyt ihan ennakkotapaus olemassa siitä että irtisanominen siksi että ajaa bussin ojaan räplätessään puhelinta ei ole hyväksyttävä irtisanomisperuste.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 30 Toukokuu 2024
- Viestit
- 390
Yleinen kokonaiskuvani pikaratikan 15 kuskeista on positiivinen ja suurin osa heistä on huomaavaisia ja ystävällisiä. Kuitenkin tänään törmäsin sellaiseen huonon kuljettajan malliesimerkkiin, josta ajattelin mainita tänne. Jo Hämeenlinnaväylällä ihmettelin kun kuljettaja kuulutti, että käyttäkää muitakin ovia kuin keskimmäisiä ovia vaikka ratikka oli lähes tyhjä. Seuraavalla pysäkillä Pirkkolassa vanha nainen juoksi jalkaansa nilkuttaen ratikkaan, hän oli selvästi ehtimässä, mutta kun hän oli kadun keskellä ratikan kuljettaja painoi hänelle torvea ja sulki oven juuri hänen ehdittyään ovelle. Seuraavalla pysäkillä Pirjontien jälkeen esiintyi hyvin erikoiskia turhia torven tööttäilyjä risteyksissä intian tyyliin. Jäin pois Oulunkylän pysäkillä ja pistin palautetta kuljettajasta. Hyvin egoistisen miehen vibat jäivät hänestä. Toivottavasti oppii alan tavoille.
Tänään hieman ennen klo 18 PL 1092 linjalla 61 lähti Velodromin pysäkiltä ja alkoi sen jälkeen vaihtamaan Kumpulantielle myöhemmin kääntyvältä kaistalta keskimmäiselle kaistalle ns isomman oikeudella. Kysymys ei siis enää ollut pysäkiltä lähtemisestä. Bussin kylki osui keltaisen henkilöauton oikeanpuoleiseen sivupeiliin, jolloin henkilöauton kuljettaja ymmärrettävästi ns nojasi torveen. Siitä huolimatta bussi jatkoi pysähtymättä matkaansa. Kumpulantielle johtava kaista oli bussin edessä täysin tyhjä, siihen olisi erittäin hyvin voinut pysähtyä toteamaan mitä tapahtui, mutta mitäpä pienistä taisi bussin kuljettaja tuumata. Henkilöauton sivupeili kääntyi sivuun, mutta sen kuljettaja taisi todeta, että hieman PL:n valkoista hänen mustassa peilissään ei haittaa, sillä henkilöauto jatkoikin Kumpulantielle.
Viime viikolla linjan bussi 571 leikkasi selkeästi mutkassa vastaantulijana käyttämälleni kaistalle. Kysymys ei siis ollut risteyksestä, siinä olisin osannut varautua bussin tarvitsemaan tilaan.
PL:n olisi näköjään syytä muistuttaa kuljettajiaan huolellisuusvelvoitteesta liikenteessä.
Viime viikolla linjan bussi 571 leikkasi selkeästi mutkassa vastaantulijana käyttämälleni kaistalle. Kysymys ei siis ollut risteyksestä, siinä olisin osannut varautua bussin tarvitsemaan tilaan.
PL:n olisi näköjään syytä muistuttaa kuljettajiaan huolellisuusvelvoitteesta liikenteessä.
- Liittynyt
- 17 Joulukuu 2024
- Viestit
- 247
5.5.
Tänään NF 1162:n kuljettaja ei ollut ihan keskittyneenä linjalla 510. Tapiolan ja Aalto-yliopiston välissä on useampi pysäkki, joissa 510 ei pysähdy. Itse olin Aalto-yliopistolla jäämässä pois ja painoin STOP-nappia jo Otsolahdentien (E2029) pysäkin jälkeen. Tämä kuljettaja sitten ajoi jokaiselle pysäkille ja lähti n. 5 sek miettimisen jälkeen ajamaan. Noustessani kyydistä pois huomasin, että kuljettaja puhuu puhelimessa.
Tänään NF 1162:n kuljettaja ei ollut ihan keskittyneenä linjalla 510. Tapiolan ja Aalto-yliopiston välissä on useampi pysäkki, joissa 510 ei pysähdy. Itse olin Aalto-yliopistolla jäämässä pois ja painoin STOP-nappia jo Otsolahdentien (E2029) pysäkin jälkeen. Tämä kuljettaja sitten ajoi jokaiselle pysäkille ja lähti n. 5 sek miettimisen jälkeen ajamaan. Noustessani kyydistä pois huomasin, että kuljettaja puhuu puhelimessa.
- Liittynyt
- 2 Lokakuu 2008
- Viestit
- 1,466
Ei vain Pasilan varikolla, vaan myös Suomenojan "Finnoon" varikolla. 165 lähtee liikkeelle E5133, täällä olevien hsy työmaiden takia, Espoon keskuksesta tullessa ajetaan jakajan väärältä puolelta, kuten myös Hansatie on ollut vain yksikaistainen. Sieltä tullaan Kauklahden puistotie x Hansatie liikenneympyrään, myös vastakaikua, joten siinä tulee usein myös tilanteita autojen kanssa, että ketä tulee ensimmäisenä.