Länsi-Helsingin raitiotie

Lexa99 sanoi:

Kannattaa varmaan jatkossa käyttää kuitenkin paikkojen virallisia nimiä.

Klikkaa laajentaaksesi...

Eikö ole toisaalta mukava laajentaa omaa tietämystään? Kaupunkihan on täynnä erilaisia ja eri tavoin syntyneitä epävirallisia nimiä.

Puisto, tai sellainen helsinkiläistyyppinen pusikko, siinä on ollut vuosikymmeniä, mutta kun maanantaina kävin paikanpäällä, niin havahduin siihen, että se on tosiaan nyt kunnostettu oikein hienoksi ja kauniiksi puistoksi hoidettuine istutuksineen. En panisi pahitteeksi, vaikka sinne saataisiin näköispatsaskin Rosina Heikelille.

Tehdäänkö nyt päätös, että emme enää käytä nimiä kuten Piritori, Mansku, Bulsa, Rööperi, Kurvi, assa/steissi, Hagis, Kulis, Krunikka, Skatta yms. vaan kirjoitamme käyttämällä vain hyvääkin parempaa virallista nimistöä.

Compact sanoi:

Tehdäänkö nyt päätös, että emme enää käytä nimiä kuten Piritori, Mansku, Bulsa, Rööperi, Kurvi, assa/steissi, Hagis, Kulis, Krunikka, Skatta yms. vaan kirjoitamme käyttämällä vain hyvääkin parempaa virallista nimistöä.

Klikkaa laajentaaksesi...

Käytetään virallisia nimiä niin ei tarvitse seurata sivukaupalla selityksiä....

Compact sanoi:

Tehdäänkö nyt päätös, että emme enää käytä nimiä kuten Piritori, Mansku, Bulsa, Rööperi, Kurvi, assa/steissi, Hagis, Kulis, Krunikka, Skatta yms. vaan kirjoitamme käyttämällä vain hyvääkin parempaa virallista nimistöä.

Klikkaa laajentaaksesi...

Kaupunginosiin ja paikkoihin pitää tietenkin viitata jonkin virallisen aluejaon mukaan, jotka voi tarkistaa kaupungin karttapalvelusta.

Haagan ympyrän katusuunnitelmaluonnos on tullut nähtäville keskiviikkona. Tämä on todennäköisesti sisällöltään erittäin lähellä toteutuvaa ympyrää. Joukkoliikenteen vaihtoyhteyksien kannalta on huomion arvoista, että bussipysäkkien sijainnit ovat muuttuneet hieman. Pysäkit ovat suurimmaksi osaksi ympyrän uloskäynneillä ympyrästä lähtevän tien varrella (Vihdintie P, Pitäjänmäentie, Huopalahdentie) mutta etelänsuunnan Vihdintien osalta juuri ennen ympyrästä poistumista. Vaihtomatkat näiden pysäkkien välillä venyvät helposti 300 metrin kieppeille. Eliel Saarisen tien suuntaan ei ole erillistä pysäkkiä, vaan ensimmäinen pysäkki ympyrästä poistuttaessa on muutamakymmentä metriä nykyistä ratikkapysäkkiä kauempana.

Raide-Jokerin pysäkistä puheen ollen, nykyinen Vihdintien pysäkki siirtyy tietysti ympyrän keskelle. Jos siis haluaisi vaikkapa kulkea nykyisellä linjastolla Kuusisaaresta Pitäjänmäen aseman lähistölle, vaihto 52:sta ratikkaan pitenisi n. 300 metriin. Vaihto ympyrän pysäkeillä runkolinjan 200 kyytiin venyisi lähes puoleen kilometriin. Toisaalta ratikkapysäkin siirto tarkoittaa, että ne ovat melko lähellä Pitäjänmäentien, Huopalahdentien ja Vihdintie E:n suuntien bussipysäkkejä. Noiden osalta tilanne voisi siis myös olla paljon huonompi.

Joka tapauksessa huomaa, että ympyrän suunnittelussa ei ole huomioitu vaihtoyhteyksiä melkein yhtään; ainoana poikkeuksena on ratikkalinjojen välinen vaihto. Alla kuvakaappaus katusuunnitelmaluonnoksesta ja bussipysäkit merkittynä ympyröillä.