Tässä suhteessa Tampere lienee jonkin sortin takapajula ainakin verrattuna pääkaupunkiseutuun (no, esiintyy samaa ilmiötä toki muissakin maakuntakeskuksissa). Esimerkiksi Vantaalla siirrettiin lukioiden ensimmäinen tunti alkamaan klo 8.30 jo kymmenkunta vuotta sitten. Monilla työpaikoilla puolestaan on käytössä liukuva työaika mikä onkin varmasti loiventanut ruuhkapiikkiä. Oma vaikutuksensa on varmasti myös ollut tarjonnalla. Jos tarjonta on melko heikkoa klo 6 - 7.15 ja 7.45 - 9 ja sitten kahdeksaksi keskustaan ajetaan 5 min vuorovälillä, ohjaa tuo taatusti ihmisiä matkustamaan juuri siinä pahimmassa ruuhkapiikissä.
Linja 1:n kapasiteetin riittävyys
- Viestiketjun aloittaja anttipng
- Aloituspäivämäärä
Tässä suhteessa Tampere lienee jonkin sortin takapajula ainakin verrattuna pääkaupunkiseutuun (no, esiintyy samaa ilmiötä toki muissakin maakuntakeskuksissa). Esimerkiksi Vantaalla siirrettiin lukioiden ensimmäinen tunti alkamaan klo 8.30 jo kymmenkunta vuotta sitten. Monilla työpaikoilla puolestaan on käytössä liukuva työaika mikä onkin varmasti loiventanut ruuhkapiikkiä. Oma vaikutuksensa on varmasti myös ollut tarjonnalla. Jos tarjonta on melko heikkoa klo 6 - 7.15 ja 7.45 - 9 ja sitten kahdeksaksi keskustaan ajetaan 5 min vuorovälillä, ohjaa tuo taatusti ihmisiä matkustamaan juuri siinä pahimmassa ruuhkapiikissä.
Ykköselle tulee lisää kapasiteettiä kun myös iltaruuhkassa aletaan tuplaamaan lähtöjä Tays-Vaitti. Lähdöt Hoitokodin pysäkiltä. Tuntuu melkoiselta purkkaviritykseltä nuo tuplaukset kun samalla panostuksella saisi aikaiseksi ihan oikean ruuhkalinjan helpottamaan ruuhkia. Kuitenkaan Tays-Härmälä/Pirkkala välillä ei varmaan sellaista ruuhkaa ole että tuplia juuri tuolle välille tarvittaisiin.
No ainakin aamulla 8.28 vuorolla on jatkuvasti kummassakin autossa kaikki istumapaikat menneet Härmälään tultaessa.
killerpop
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 3,633
Siis 8:28 Koskipuistosta Pirkkalan suuntaan? Joko tuokin tuplataan, mennyt aivan ohitse...
Siis totta kai aamulla Suupantorilta TAYS:lle. Iltapäivälläkin on pahaa ruuhkaa niillä parilla vuorolla, niillä jotka menevät TAYS:n ja sitten rautatieaseman ohi heti kolmen ja neljän jälkeen. Pahasti myöhässä ja parhaimmillaan et pääse kyytiin.
Omakohtaiset kokemukset on että iltapäivisin Taysin pysäkeiltä 60-70% matkustajista hyppää ensimmäiseen keskustan suuntaan menevään autoon. Ja jos ykkönen sattuu sellaiseen rakoon ettei autoa ole vähään aikaan mennyt niin sehän on täysi jo yhdeltä pysäkiltä. Aamuisin taasen ykkönen kerää myös ne matkustajat jotka ovat menossa Keskustorille ja siitä länteenpäin jotka sitten vaihtavat Koskipuistossa autoa. Ehkäpä se ruuhkalinja Pyynikintorille auttaisi asiaa ainakin aamuisin.
J_J
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 724
Itse kyydin tarvitsijan roolissa kokisin tuon tilanteen siten, että "pahimmillaan en pääse kyytiin"... Mutta ilmeisesti seuraavan auton odottelu on joillekin iloinen asia
- Liittynyt
- 22 Lokakuu 2005
- Viestit
- 3,376
Kun yhdistää ideat:
Jos JOLILA:n jäsenen, Kangasalan kunnanvaltuutetun Stiina Lahikaisen aloite menee läpi, niin jatkossa Kangasalankin asemalla pysähtyisi kiskobussi.
Niin kyllä! 11A ja 11B (silläkin uhalla, että JOLIssa ei kirjaimista tykätä), 11A Sarankulmaan ja 11B Pereelle, 14 Kurikan kautta Kyöstiin ja 65 Pereentien kautta.
Miten olisi, jos ajettaisiinkin Vähäjärvi—Vaitti-linjaa nykytapaan, mutta sen lisäksi pyörittäisiin lenkkiä KT ja TK? Aamuisin Turkkiradan kautta Kyöstille, jolloin Tampereen suunnasta tulevat Turkkiradan duunarit pääsisivät duuniin ja Kyöstin duunarit pääsisivät Tampereelle duuniin ja iltapäivällä päinvastoin. Ehkä yksittäisiä vuoroja voisi pyöriä myös akanvirtaan, mikäli tarpeen.
Kaupungilla ylipäätään voisi olla joku 24/7 neuvontaluuri, ja lisäksi TKL:n LIVAK saisi olla koko JOLI-liikenteen yhteinen. Ennen oli kunnollista.
Tämä voisi muuten oikeasti auttaa. Mitä niille lipuntarkastajille muuten kävi? Muistan lukeneeni 2006 tiltu-malliin siirryttäessä Bunaisten sissien matkassa:sta, että jatkossa parkkipirkot tekisivät myös smurffien tehtäviä. No, eipä ole kertaakaan näkynyt.
Tähänkin kysymykseen mulla on ratkaisuna kiskoliikenne.
Jos JOLILA:n jäsenen, Kangasalan kunnanvaltuutetun Stiina Lahikaisen aloite menee läpi, niin jatkossa Kangasalankin asemalla pysähtyisi kiskobussi.
J_J
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 724
Kerrohan yksikin hyvä syy, miksi kirjaimet ei voisi olla 11S Sarankulmaan ja 11P Pereelle? Miksi väkisin tehdä kirjaimista vaikeammin lähestyttäviä, kun ne voi valita aakkosten joukosta tässä(kin) tapauksessa siten, että kirjain vastaa suoraan reittivariaation päätepisteen nimen ensimmäistä kirjainta...
Paitsi että TKL:llä ei ole LIVAK:ia. TKL:n liikennetoimisto taas toimii samaan tapaan kuin yksityisilläkin.
J_J
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 724
Onko TKL:llä nykyään enää "virka-ajan" ulkopuolella mitään esimiespäivystystä, joka olisi virkapaikalla päivystämässä? Tarkoitan siis, onko aina silloin, kun talon autoja on liikenteessä.
- Liittynyt
- 22 Lokakuu 2005
- Viestit
- 3,376
Mulle sopii kumpi vain.
Käytännössä on.
- Liittynyt
- 2 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 374
Aika monella ajetaan 7.25 maissa tuplalähtöjä tai lähes tuplia (28 Siivikkala sekä Sorila, 18 Haukiluoma, 1 Pirkkala, 26 Höytämö, 13 Lamminpää, 3 Etelä-Hervanta..
Mihin linjalle seuraavaksi tulee aamun lisävuoroja?
Onko niin, että Tampereen aamuruuhka on terävämpi kuin pääkaupunkiseudun?
Omien havaintojeni mukaan koululaisia on aamun ruuhkabusseissa (tai ratikoissa, junissa ja metrossa) Helsingissä suhteessa selvästi vähemmän kuin Tampereella. Kieliikö tämä siitä, että Tampereen kouluverkko on harvempi kuin Helsingin ja ympäristön, en tiedä.
Mihin linjalle seuraavaksi tulee aamun lisävuoroja?
Onko niin, että Tampereen aamuruuhka on terävämpi kuin pääkaupunkiseudun?
Omien havaintojeni mukaan koululaisia on aamun ruuhkabusseissa (tai ratikoissa, junissa ja metrossa) Helsingissä suhteessa selvästi vähemmän kuin Tampereella. Kieliikö tämä siitä, että Tampereen kouluverkko on harvempi kuin Helsingin ja ympäristön, en tiedä.