Mitä väliä tuolla kuvalla, kun tuo on "ikivanha". Nykyisinhän tuossa on korokkeet.
Ja lienee aika selvä asia, että jos kasia nopeutetaan, pitää varmaan kutostakin nopeuttaa.
Mitä linjaa nopeutettaisiin seuraavaksi?
- Viestiketjun aloittaja 339-DF
- Aloituspäivämäärä
Mitä väliä tuolla kuvalla, kun tuo on "ikivanha". Nykyisinhän tuossa on korokkeet.
Ja lienee aika selvä asia, että jos kasia nopeutetaan, pitää varmaan kutostakin nopeuttaa.
Eivät ole parkissa. Katua eteenpäin kulkemalla selviää että liikeessä ovat. http://maps.google.fi/?ie=UTF8&t=h&...60.166152,24.94224&spn=0.016589,0.066047&z=15
- Liittynyt
- 4 Marraskuu 2008
- Viestit
- 420
Ne korokkeet ovat muuten tiettävästi väliaikaisia. EIvät sovi bulevardin alkuperäiseen tyylin, jossa on vain suoria linjoja, joten kauounginmuseo vastustaa ja ne pitänee poistaa kun Bulsaa uusitaan jossain vaiheessa.
Tai näin olen kuullut, en ole tarkistanut mistään virallisesta lähteestä.
No, Helsingin "väliaikainen" linja-autoasema oli paikoillaan yli 50 vuotta... ;-)
339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,499
HSL:n hallitus käsittelee 10.5. linjan 8 kehittämistä/nopeuttamista.
Seuraavana kehittämis/nopeuttamiskohteena on mainittu linjakokonaisuus 3+7.
Noin äkkiseltään ajateltuna tuntuisi kannattavammalta nopeuttaa linjoja 4 ja 10, kun vain 5 min kierrosajan nopeutuksella saisi kokonaiset ruuhkavuorot pois.
Mutta toisaalta 3+7 voi hyvinkin liittyä suunnittelun alla olevaan Topeliuksenkadun rataan. Kehittämiskohde 3+7 saa toivottavasti lopputulokseksi sen, että
- linjat siirretään uudelle Topeliuksenkadun radalle
- molemmille tulee tasainen 10 min vuoroväli
- linjan 3 vuoromäärä on nykyinen ja kierrosaika valitettavasti 70 min, sillä sinne tuskin saa nopeuttamallakaan 60 min kierrosaikaa nykyisillä suunnitteluperiaatteilla
- linjan 7 vuoromäärä vähenee kahdella ja kierrosaika uudella reitillä on 60 min
- linjoille 4 ja 10 tulee heijastevaikutuksia linjojen 3 ja 7 reittimuutosten ansiosta toisaalta matkustajamäärän kasvuna ja toisaalta ajoaikojen nopeutumisena risteysviiveiden vähentyessä
Parhaimmillaan linjojen 3+7 kehittämisohjelma antaa siis merkittävät säästöt ja laajentaa rv-liikenteen palvelualuetta.
Mutta olisi mielenkiintoista kuulla todelliset perustelut tälle linjojen 3+7 valinnalle seuraavaksi kohteeksi. Mahtavatko arvailuni osua oikeaan suuntaan?
Mahdanko muuten olla aivan liian optimistinen, jos kuvittelen, että linjojen 3+7 reittimuutos, risteysviiveiden vähentyminen ja Manskun varova-valot sekä etuuksien tehostaminen jo yhdessä antaisivat linjoille 4 ja 10 nuo 5 min kierrosajan säästöt? Silloin tämä paketti, jossa tehdään 3+7 kehittämisohjelma sekä tehostetaan Manskun etuuksia, säästäisi peräti 4 ruuhkavuoroa.
Seuraavana kehittämis/nopeuttamiskohteena on mainittu linjakokonaisuus 3+7.
Noin äkkiseltään ajateltuna tuntuisi kannattavammalta nopeuttaa linjoja 4 ja 10, kun vain 5 min kierrosajan nopeutuksella saisi kokonaiset ruuhkavuorot pois.
Mutta toisaalta 3+7 voi hyvinkin liittyä suunnittelun alla olevaan Topeliuksenkadun rataan. Kehittämiskohde 3+7 saa toivottavasti lopputulokseksi sen, että
- linjat siirretään uudelle Topeliuksenkadun radalle
- molemmille tulee tasainen 10 min vuoroväli
- linjan 3 vuoromäärä on nykyinen ja kierrosaika valitettavasti 70 min, sillä sinne tuskin saa nopeuttamallakaan 60 min kierrosaikaa nykyisillä suunnitteluperiaatteilla
- linjan 7 vuoromäärä vähenee kahdella ja kierrosaika uudella reitillä on 60 min
- linjoille 4 ja 10 tulee heijastevaikutuksia linjojen 3 ja 7 reittimuutosten ansiosta toisaalta matkustajamäärän kasvuna ja toisaalta ajoaikojen nopeutumisena risteysviiveiden vähentyessä
Parhaimmillaan linjojen 3+7 kehittämisohjelma antaa siis merkittävät säästöt ja laajentaa rv-liikenteen palvelualuetta.
Mutta olisi mielenkiintoista kuulla todelliset perustelut tälle linjojen 3+7 valinnalle seuraavaksi kohteeksi. Mahtavatko arvailuni osua oikeaan suuntaan?
Mahdanko muuten olla aivan liian optimistinen, jos kuvittelen, että linjojen 3+7 reittimuutos, risteysviiveiden vähentyminen ja Manskun varova-valot sekä etuuksien tehostaminen jo yhdessä antaisivat linjoille 4 ja 10 nuo 5 min kierrosajan säästöt? Silloin tämä paketti, jossa tehdään 3+7 kehittämisohjelma sekä tehostetaan Manskun etuuksia, säästäisi peräti 4 ruuhkavuoroa.