Museovaunut?
- Viestiketjun aloittaja Jusa
- Aloituspäivämäärä
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 6,013
Ainakin suuri osa. Tamperelaisten kädenjälkeä edustavat 82 NRV-vaunua (osa myöhemmin välipaloitettu), 30 Isoa-Valmetia, 45 Pikku-Valmetia, 40 Kaipion perävaunua ja kahdeksan Kaipion moottorivaunua. Articeja on liikenteessä liki 60 kappaletta ja Varioita on ollut enimmillään 40 kappaletta, niin jo tässä ollaan lähellä sataa. Lisäksi Helsingissä on liikkunut kymmeniä ASEA-vaunuja, Karia-vaunuja (ml. SAT) sekä monenlaisia vaunusarjoja ulkomailta (NWF, LHW, Brill, yms. yms.). Tamperelaisten osuutta en missään nimessä väheksy, etenkin viime vuosikymmeninä ne ovat olleet Helsingin raitioliikenteen selkäranka.
339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,497
Isolla-Valmetilla varmaan tarkoitat sarjaa 16–30. Niitä oli 15 kpl. Saman vuoden vaunut 1–15 olivat Karian ja Strömbergin valmistetta.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 6,013
Jep, RM3:sia oli vain 15 kpl. Ajatusvirhe aamutuimaan. Tamperelaisia on täten 15 vähemmän kuin mitä laskeskelin.
Compact
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 20 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 2,298
Kaipio koritti 1950-luvun alkuvuosina lisäksi vielä muutamia Helsingin NWF:n moottorivaunuja uusiksi, oman moottorivaunutuotantonsa perään, mutta luopui hyvin pian tuollaisista käsityövaltaisista puukoritöistä, kuten myös linja-autokorien tuotannosta. Yhtiö panosti sen jälkeen enemmän perusosaamiseensa eli maamme parhaimpiin kassakaappeihin. Kaipion perinne jatkuu yhä Kaso-yhtiössä. Museovaunu HKL 91:ssä on Kaipion kori vuodelta 1952. Eikä siinä vielä kaikki, jos tamperelaista ratikkatuotantoa mitataan: tekihän Kaipio myös Turkuunkin perävaunuja, ja toki Valmet moottorivaunuja. Lähes tamperelaiseksi vaunupajaksi voidaan myös mainita Lempäälästä EM-Team, joka on rakentanut nykyisen Kulosaaren Jumbon.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 6,013
Eli voidaan todeta, että Tampere-nimisen kaupungin maaperällä on viettänyt aikaa yksi jos toinenkin raitiovaunu eri syistä selkeästi ennen oman raitioliikenteen alkamista. Jopa Artic-vaunu on saatu kaupungissa nähdä, muistammehan tämän.
Vaikka Tampereella ei ole päästy matkustamaan omalla paikkakunnalla valmistetulla ratikalla, niin Rollikoiden kohdalla asiat eivät olleet yhtä ikävästi: Kaikki TKL:n sarvijaakot oli tehty Härmälässä.
Vaikka Tampereella ei ole päästy matkustamaan omalla paikkakunnalla valmistetulla ratikalla, niin Rollikoiden kohdalla asiat eivät olleet yhtä ikävästi: Kaikki TKL:n sarvijaakot oli tehty Härmälässä.