Nurmijärven HSL-jäsenyys

Melamies · Lauantai klo 22:33

eemeli113 sanoi:
Eipä se kovin kannattavaakaan voi kunnalle olla erota HSL:stä. Sen jälkeen täytyy palkata viranhaltijoita ja muita työntekijöitä hoitamaan liikennettä, lippujärjestelmiä yms muita päivittäisiä asioita. Jossain vaiheessa virkatyötä tulee lisäämään kilpailutukset, jotka täytyy tehdä itse. Ja mitään synergiaetuja ei saa enää naapurikunnista. On myös aivan täysin utopistinen ajatus sekin, että palvelun laatu ja vuorotiheys paranisi HSL:stä eroamisen myötä.

Toisaalta HSL on pöhöttynyt ja paikalleen jämähtänyt tsaariaikaisen virkamieskulttuurin ilmentymä. Rohkenen todellakin epäillä, että kilpailutusta ei voisi kunta hoitaa itse tehokkaammin kuin HSL.

Tommi Vainikainen · Sunnuntai klo 21:27

Bussibongilija sanoi:
Niin, tästä tulikin mieleeni, voiko kunta/kaupunki erota HSL-alueesta?

Kuten jo toisissa viesteissä todettu, Helsinkin, Espoon, Vantaan ja Kauniaisten on hoidettava liikenne yhteistoiminnassa, joten ne eivät voi erota HSL-kuntayhtymästä. Muut HSL-jäsenkunnat voivat erota kuntayhtymästä perussopimuksen 30 § mukaisesti, jossa "Jäsenyys päättyy ilmoitusta seuraavan kalenterivuoden lopussa, jollei ajankohdasta kuntayhtymän yhtymäkokouksen suostumuksella toisin sovita."

Eli jos vaikka Kirkkonummi päättäisi järjettömän korkean infrakorvauskustannuksen takia erota HSL-kuntayhtymästä, ja toimittaisi ilmoituksen tänä vuonna, niin jäsenyys päättyisi vasta vuoden 2027 lopussa.

Ptterz · Eilen klo 21:47

Melamies sanoi:
Toisaalta HSL on pöhöttynyt ja paikalleen jämähtänyt tsaariaikaisen virkamieskulttuurin ilmentymä. Rohkenen todellakin epäillä, että kilpailutusta ei voisi kunta hoitaa itse tehokkaammin kuin HSL.

HSL:lla on valtavasti tietotaitoa tehokkaiden kilpailutusten hoitamisesta joukkoliikenteen parissa. Ei yhdelläkään yksittäisellä kunnalla ole resursseja hoitaa asiaa samalla ammattitaidolla.

Sohvi · Eilen klo 23:58

Mikäli Nurmijärvi liittyy HSL:n jäseneksi niin voisi harkita pohjois Espoon linjastoa voisi samalla harkita uusiksi.

Esim nykyisen linjan 949 muokkaaminen linjaksi 350 Myyrmäki-Louhela-Vihdintie-Kalajärvi ja siitä linjan 949 Reittiä Klaukkalaan, tämä vaikuttaisi myös linjan 349 reittiin.
Linjan 345 osa vuoroista voisi jatkaa Nurmijärven puolelle

Melamies · Tänään klo 00:01

Ptterz sanoi:
HSL:lla on valtavasti tietotaitoa tehokkaiden kilpailutusten hoitamisesta joukkoliikenteen parissa. Ei yhdelläkään yksittäisellä kunnalla ole resursseja hoitaa asiaa samalla ammattitaidolla.

Samalla "ammattitaidolla". Olet asian ytimessä.

MCW · Tänään klo 18:10

Linjan 345 osa vuoroista voisi jatkaa Nurmijärven puolelle

Alkujaan 345 toimi osaksi noin. Rinnekodin ja Klaukkalan väliä ajettiin linjatunnuksella 40 ja Rinnekodissa matkustajalle myytiin uusi lippu.
Esimerkiksi arki-illan lähtö 21:15 Kampista jatkoi Rinnekodista Klaukkalaan 22:00 tai 22:05. En muista tarkkoja minuutteja mutta tuon tyylisesti.

Ptterz · Tänään klo 18:45

Melamies sanoi:
Samalla "ammattitaidolla". Olet asian ytimessä.

Kerro toki, miten HSL:n kilpailutukset ontuu, tai mitkä niistä on tarkalleen menneet metsään, jos kerran ammattitaidon puute on mielestäsi selvää?

339-DF · Tänään klo 19:12

Ptterz sanoi:
HSL:lla on valtavasti tietotaitoa tehokkaiden kilpailutusten hoitamisesta joukkoliikenteen parissa. Ei yhdelläkään yksittäisellä kunnalla ole resursseja hoitaa asiaa samalla ammattitaidolla.

Senkus palkkaa Pasilasta jonkun niitä tekemään. Ei se nyt mitään kovin erikoista rakettitiedettä voi olla, vaikka se on ihan totta, että onnistunut lopputulos vaatii taitavan kilpailuttajan.

kuukanko · 19 minuuttia sitten

Pitää muistaa, että Nurmijärvi ei ole toimivaltainen viranomainen ja vaikka siitä sellainen tulisi, ei se saisi hankkia liikennettä toisen toimivaltaisen viranomaisen (esim. HSL:n) alueelle. Siksi Nurmijärven joukkoliikenne on nyt Liikenne- ja viestintäviraston järjestämää, Nurmijärvi vaan maksaa viulut.