Näin äsken yhden sisäkuvan 7900E:stä googlettamalla "Volvo 7900E interior" ja siinä ainakin ero hybridi-7900:aan oli takaosassa, jossa on 5 istuinta kolmen sijaan, kun se jäähdytinkoppi on ilmeisesti otettu pois sähköversiossa. Mikähän on 7900E:n maksimipaikkaluku, jos takaovea ei ole?
Sähköbusseja Tampereelle
- Viestiketjun aloittaja Eppu
- Aloituspäivämäärä
Näin äsken yhden sisäkuvan 7900E:stä googlettamalla "Volvo 7900E interior" ja siinä ainakin ero hybridi-7900:aan oli takaosassa, jossa on 5 istuinta kolmen sijaan, kun se jäähdytinkoppi on ilmeisesti otettu pois sähköversiossa. Mikähän on 7900E:n maksimipaikkaluku, jos takaovea ei ole?
- Liittynyt
- 4 Lokakuu 2009
- Viestit
- 3,232
34+1 on suurin mahdollinen istumapaikkojen määrä. Lisää tietoa löytyy esitteestä: https://www.volvobuses.fi/content/d.../our-offering/documents/Brochure_7900E_EN.pdf
Trafi kertoo Tampereella koekäytössä olevan MUY-790:n istumapaikkamääräksi 39, seisomapaikkoja 40. Sitä en osaa sanoa, onko tuossa 39:ssä mukana kuljettajan paikka ja/tai klaffipenkkejä. Sinänsä 39 ei olisi mahdoton määrä 12-metriseen takaovettomaan autoon, kun sen verran kiinteitä istumapaikkoja on mm. useimmissa Suomen VDL Citeoissa.
- Liittynyt
- 4 Lokakuu 2009
- Viestit
- 3,232
Tosiaan, tuo lienee vanhempi esite. Tuota autoa esittelevässä jutussa mainitaan 41 paikkaa, olisiko 39+2 klaffia? Täyttää kuitenkin HSL:n A1-määritelmän.
39 istumapaikkaahan on yhtä paljon kuin esim. VDL*Citea LLE-127:ssä, jolloin uusi sähkö-Volvo saattaa hyvinkin saada paljon markkinoita Suomessa (myös HSL-alueella). Ite pidän tätä Volvon sähköbussia tervetulleena myös HSL-alueelle.
---------- Viestit yhdistetty klo 21:54 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 21:53 ----------
Kuljettajan paikkaa en kyllä usko että lasketaan ikinä mukaan. :wink:
- Liittynyt
- 4 Maaliskuu 2014
- Viestit
- 471
Kyllä se ainakin Trafin tiedoissa on laskettu.
killerpop
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 3,649
Olihan se, ajeli ainakin 7:40 ja 8:40 lähdöt Keskustorilta linjaa 27 ja tuli paluun sitten kaiketi linjana 11. Ja toki iltapäivästäkin, vaan eipä tullut katsottua kelloa havaitessa se linjaa 11 etelään. Ainakin sivulinjakilpi oli toiminnassa tänään 6.3. mutta keulan kanssa taisi olla jotain isompaa ongelmaa.
.On päivitetty näköjään väärä kilpitiedosto autoon. Kaipa tuokin jossain kohtaa tulee kuntoon.
- Liittynyt
- 25 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 2,303
Lisää sähköbusseja ja Pohjolan Liikenne (ilmeisestikin) liikennöimään Tampereelle, ja hieman yllättävällä tavalla: https://tampere.cloudnc.fi/fi-FI/To...tiotien_liityntaliikenne__option_kayt(143249)
Osana Tampereen seudun bussiliikenteen käyttövoimamuutoksia koskevia selvityksiä on tilattu simulointi ja analyysi joidenkin bussilinjojen muuttamisesta sähköisiksi. Tarkasteluun otetaan linjat 1, 2, 5 ja 38. VTT:n tarjouksesta selviää mm. että linjalle 1 simuloidaan sähkönivelbusseja ja linjalle 5 simuloidaan sähkötelibusseja.
Joukkoliikennejohtajan viranhaltijapäätös 3.9.2020:
https://tampere.cloudnc.fi/fi-FI/Vi...kobussiliikenteeseen_liittyvien_simul(151584)
Joukkoliikennejohtajan viranhaltijapäätös 3.9.2020:
https://tampere.cloudnc.fi/fi-FI/Vi...kobussiliikenteeseen_liittyvien_simul(151584)
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 6,014
Mielenkiintoinen juttu. Tässä on varmaankin kyseessä syksyllä 2021 aloittavat uudet linjat, tuosta joukosta vain kakkonen säilyy nykyisellään. Mutta onko vitoselle ja 38:lle tulossa sittenkin yhteinen pääte Hervantaan, vai miten tuossa ajatellaan yhteisen laturin mahdollista hyödyntämistä? Oman muistikuvani mukaan linjan 5 pääte tulisi Länsi-Hervantaan ja 38:n Hervantakeskukseen. Tietenkin sekin on yksi mahdollisuus, että toisen linjan bussit ladataan muualla kuin päättärillä.
- Liittynyt
- 9 Elokuu 2008
- Viestit
- 148
FB:ssä olevan tiedon mukaan Tampereelle ei olisi tulossa sähköbusseja 2021 muuten kuin tuolle yhdelle linjalle joka kuului ratikan kilpailutukseen.