Tampereen varhaisliikenteen (millä nimellä tuota aamuneljän-viiden maissa ajettua liikennettä muistaakseni aikoinaan kutsuttiin) taustalla on varmasti ollut TKL:n henkilökuntakuljetusten lisäksi teollisuus, jossa aikaisin alkavat työvuorot ovat edelleen yleisiä.
Myös pääkaupunkiseudulla on ollut jo pitkään joitakin klo 4.30 - 5.00 aloittavia linjoja, joita monessa tapauksessa yhdistää duunarilähiö ja/tai merkittävä teollisuuslaitos/-alue. Näitä ennen viittä lähteviä vuoroja on vähitellen lisätty. Noita varhaisia duunarivuoroja on muuten ajettu erityisesti juuri Vantaan suunnalla.
Pari kertaa tulin itsekin kulkeneeksi kavereiden luota Pähkinärinteestä linjan 55 klo 4.45 tai 4.50 lähtevällä vuorolla Tikkurilaan, josta vielä 5.30 bussilla 84 kotiin Länsimäkeen pikaiselle aamupalalle ja vielä fillarilla töihin Kontulaan puoli seitsemäksi. Pari kertaa Länsimäessä asuessani puolestaan kävelin aamuvarhaisella pari kilometriä Kontulankaarelle, josta pääsi linjan 94N varhaisvuorolla keskustaan puoli kuudeksi. Tämä oli ainakin tuohon aikaan ainoa yhteys, jolla ehti Turun klo 5.46 laivajunaan.
Myös pääkaupunkiseudulla on ollut jo pitkään joitakin klo 4.30 - 5.00 aloittavia linjoja, joita monessa tapauksessa yhdistää duunarilähiö ja/tai merkittävä teollisuuslaitos/-alue. Näitä ennen viittä lähteviä vuoroja on vähitellen lisätty. Noita varhaisia duunarivuoroja on muuten ajettu erityisesti juuri Vantaan suunnalla.
Pari kertaa tulin itsekin kulkeneeksi kavereiden luota Pähkinärinteestä linjan 55 klo 4.45 tai 4.50 lähtevällä vuorolla Tikkurilaan, josta vielä 5.30 bussilla 84 kotiin Länsimäkeen pikaiselle aamupalalle ja vielä fillarilla töihin Kontulaan puoli seitsemäksi. Pari kertaa Länsimäessä asuessani puolestaan kävelin aamuvarhaisella pari kilometriä Kontulankaarelle, josta pääsi linjan 94N varhaisvuorolla keskustaan puoli kuudeksi. Tämä oli ainakin tuohon aikaan ainoa yhteys, jolla ehti Turun klo 5.46 laivajunaan.