Tarkastusmaksun suuruus

Tämä on hupaisa, kun tuossa haukutaan aivan väärää puuta. Mutta saattaahan sekin auttaa. Joko Höseli saa painostettua VR:n lopettamaan tuon ei-laillisen pelleilynsä, taikka toisena vaihtoehtona sitten HSL-liput eivät enää kelpaakaan noissa VR:n "omissa" lähijunissa ollenkaan, voihan sen niinkin päin ratkaista.

Mä en ymmärrä miksi näillä lipuntarkastajilla ja konduktööreillä ei voisi olla pakollisena varusteena usb-akkua ja kolme kappaletta piuhoja (micro-usb, usb-c ja Apple), vähintäänkin tiimille. Tuntuu mielivallalta, jos matkustuspalveluiden tarjoaja tulkitsee, että tarkastusmaksuja voidaan määrätä matkustajasta riippumattomista syistä.

Hyvä, että sentään vaaditaan selvitystä siitä, pitäisikö tämä saada mitätöityä jälkikäteen (pitäisi). Ensisijaisesti tällaiset oikeudettomat tarkastusmaksut pitäisi kuitenkin jättää kirjoittamatta.

Eikös se vastuu kuitenkin ole aina lipun ostajalla?

salama sanoi:

Eikös se vastuu kuitenkin ole aina lipun ostajalla?

Klikkaa laajentaaksesi...

Mielestäni asiakkaan vastuu päättyy lipun ostamiseen. Jos ja kun kaikin mahdollisen keinoin halutaan siirretää lipunmyynti kankean sovelluksen taakse, pitää lipunmyyjällä olla prosessit kunnossa niinkin tyypillistä tilannetta varten kuin akun loppuminen.

Miten aikoinaan toimittiin, jos matkakortti oli mennyt rikki asiakkaasta riippumattomista syistä? Ei näitä varmasti suhteessa sattunut lähellekään yhtä paljoa kuin akun loppumisia, mutta joskus kuitenkin.

salama sanoi:

Eikös se vastuu kuitenkin ole aina lipun ostajalla?

Klikkaa laajentaaksesi...

On paitsi niillä opiskelijoilla, jotka eivät tarvitse lippua koko vuodeksi tai ei ole varaa ostaa kerralla niin pitkäksi aikaa. Vuoden lipun matkakortille saa halvemmalla, koska sovelluksessa pystyy ostamaan vain yksittäisiä 30 päivän lippuja. Muussa tapauksessa kahdeksan euron palvelumaksu alennusoikeuden päivitykseksestä on kohtuuton. Itse käytän kyllä matkakortille ladattavaa vuoden lippua. Joissain puhelimissa on huono akku, joka voi etenkin pakkasilla loppua yllättäen. Puhelin voi myös hajota yllättäen. Puhelimeni lakkasi syksyllä toimimasta yli viiden asteen lämpötiloissa oudon vian vuoksi, joten en pystynyt esittämään opiskelijakorttia konduktöörille (HSL-alueen ulkopuolella), kun minulla oli paperinen sarjalippu. En saanut valvontamaksua eikä minua poistettu junasta, mutta konduktööri oli aika vihainen. Seuraavana päivänä hain uuden lukuvuositarran muoviseen opiskelijakorttiin, jottei jatkossa käy samalla tavalla.

Jos ostajalla on mahdollisuus käyttää matkakorttia lisämaksutta, vastuu on mielestäni lipun ostajalla. Näin se on yleensä muissakin Euroopan maissa. Nykyisin kaupoissa ja kioskeilla lataamisesta joutuu maksamaan lisämaksun, mutta nettilataus ja automaattilataus (kunnes poistuu lähivuosina) ovat lisämaksuttomia. Aivan kaikilla ei ole mahdollisuutta nettilataukseen, mutta ei tällöin luulisi olevan mahdollisuutta myöskään sovelluksen käyttöön. Tarkastajia on muutenkin liian vähän, joten he eivät kerkeä odottamaan puhelimen latautumista. Ei puhelinta useinkaan saa minuutissa käyntiin varavirtalähteen avulla. Tässä tapauksessa kyse oli konduktööristä, mutta heilläkin on muita tehtäviä eikä velvollisuutta lainata varavirtalähdettä ja odotella latautumista. VR:n valvontamaksun perumismahdollisuus voisi olla kuitenkin olemassa, jolloin palvelumaksun joutuisi maksamaan HSL:n lisäksi VR:lle, mutta tämä tulisi kuitenkin paljon halvemmaksi kuin valvontamaksu.

8.6 sanoi:

Tarkastajia on muutenkin liian vähän, joten he eivät kerkeä odottamaan puhelimen latautumista. Ei puhelinta useinkaan saa minuutissa käyntiin varavirtalähteen avulla. Tässä tapauksessa kyse oli konduktööristä, mutta heilläkin on muita tehtäviä eikä velvollisuutta lainata varavirtalähdettä ja odotella latautumista.

Klikkaa laajentaaksesi...

Jos tarkastajilla ei ole aikaa tarkastaa matkustusoikeutta, on lipuille valittu väärä media.

Hyvä muistaa myös, että kännykän akun lataustaso on vain arvio. Itsellä on ollut kahdeksan puhelinta ja ainoastaan uusin, joka ei ole ollut käytössä vielä vuottakaan, ei ole jossain vaiheessa käynnistynyt yhtäkkiä uudelleen ja sen jälkeen akun varaus on ollut montakymmentä prosenttia alempi.

Lipuntarkastajat kuitenkin vaikuttaisivat antavan matkustajan itse ladata akkunsa matkalipun näyttämistä varten, jos sellaiseen on mahdollisuus. Menneenä talvena ratikassa, kun joltakulta oli akku loppu lippuja tarkistettaessa ehdin tarjota tälle varavirtalähdettä, mikä tosin tyssäsi siihen, että hänellä oli Applen laite ja minulla vain USB johtoja mukana. Voi olla, että kyseessä oli vain yksittäinen tarkastaja päästämässä helpommalla.

Helsingin Uutiset kertoo, että tarkastusmaksuista 75–80 % menee ulosottoon ja lopultakin kokonaan maksamatta jää 40–45 %.

Onneksi maksu nostettiin sataseen, että saadaan siltä rehelliseltä unohdusmummolta perittyä viimeisetkin hippuset tililtä.

Niin, noin se menee, ei sillä suuruudella ole loppujen lopuksi väliä, ja suurin osa saisi lipun sossusta.

Paras oli kerran kun tarkastaja antoi maksua ja muistutti että haet ne rahat lippuun sossusta niin parahti liputon että ei oo vaa jaksanut

Suuruudella on väliä niille paroille, jotka saavat sen maksun aidon unohduksen vuoksi, ja juuri siksi sen maksun pitäisi olla paljon kohtuullisempi.

(Tämän saa siirtää osuvampaan ketjuun jos niin kokee)
https://yle.fi/a/74-20188073
Tarkastajat HSL-alueella saavat kehokamerat käyttöönsä.

Yle on jakanut omat vinkit pummilla matkustamiseen. Eli jos ratikkaan nousee ilman lippua, kannattaa se ostaa lähimaksulla, jolloin tarkastusmaksua ei voi saada.

Voi ja voi... Kyllä se lippu pitää kuitenkin ostaa heti matkan alkaessa, vaikka mitään sekuntirajoja ei ole määritelty. Jos smurffi huomaa jonkun norkoilevan siinä laitteen vieressä, niin eiköhän siitäkin maksu napsahda. Olen vähän ihmetellyt tuota Ylen uutisointia, koska matkakortin kanssa on toimittu tällä tavoin niin kauan kun kortteja on ollut olemassa, ja sitä ennen pahvilippujen kanssa. Mitään uutta tässä ei ole, sen sijaan uutta, tai pikemminkin uudehkoa, on se, että huonosti ja hitaasti toimivan sovelluksen lippu pitää hankkia ennen kyytiinnousua. Jos jotain on syytä muuttaa niin se. Pitäisi riittää, että lippu on sieltä sovelluksesta tilattu ennen kyytiinnousua. Jos sitten sovellus on niin kankea känkkäränkkä, että lipun tulossa kestää, niin sen ei pitäisi olla asiakkaan murhe.

339-DF sanoi:

Olen vähän ihmetellyt tuota Ylen uutisointia, koska matkakortin kanssa on toimittu tällä tavoin niin kauan kun kortteja on ollut olemassa, ja sitä ennen pahvilippujen kanssa. Mitään uutta tässä ei ole

Klikkaa laajentaaksesi...

Uutta on se, että lähimaksukorttia/-laitetta on lähes jokaisella ihmisellä ja sen käyttöä ei tarvitse ennakoida etukäteen, toisin kuin HSL-korttia.

Se on kyllä totta. Sovelluksen käyttäjille se tarjoaa kivan takaportin eli jos lippu ei ehdi tulla niin voi maksaa lähimaksulla, ainakin jos tuplamaksu ei haittaa smurffien ollessa lähistöllä.

Höselillähän on joku satasivuinen matkustusehto-dokumentti olemassa, jota kukaan ei ole koskaan nähnyt, mutta jonka me olemme parkkipatehengessä hyväksyneet, kun astumme ratikan kyytiin. Mitä siellä sanotaan siitä, mikä on kohtuullinen aika odottaa sitä sovelluslippua? Ei varmaan mitään.