Raide-Jokeri

Täällähän ei edes jakseta laittaa suunniteltuja poikkeusreittejä järjestelmiin, jos ne kestää vain vähän aikaa. Usein öisin aletaan tehdään jotain kunnossapitotyötä jo ennen kuin liikenne on päättynyt ja muuttuneet reitit kuitataan ylimalkaisella toteamuksella kuten "Linja 7 ei aja Kruununhaan kautta", vaikka tuollaisten lausahdusten ymmärtäminen vaatii todella hyvää paikallistuntemusta. Ei riitä, että tietää, missä Kruununhaka on, vaan pitää osata hahmottaa, missä muualla menee raitioteitä ja mikä niistä valitaan vaihtoehtoiseksi reitiksi.
Ja tuo perustuu nykyään siihen oletukseen, että jokainen viitsii katsoa lisätietoja hsl.fi.
Se on sitä palvelua nimeltä tee/selvitä itse.

Hsl voisi palkata pysäkkikuuluttajia kun eivät niitä tekoäly kuulutuksia edes viitsi parantaa täsmällisemmäksi, vaikka luulisi sen olevan helppoa. Mutta tuskin ne jotka ovat vastuussa koko hsl touhusta ja suunnittelusta edes joukkoliikennettä käyttää...
 
Tällä on tietysti hirvittävän pitkät perinteet. "Jokainen" ymmärtää, kun tiedotetaan, että linjan 4 kääntyy klo 22 jälkeen Kuusitiellä ja se siitä. Tai linja 7 ei aja Kruununhaan kautta – tottakai me tiedetään, että se ajaa silloin OG-reittiä Kaivokatua pitkin ihan niin kuin ennen 1997.

Mutta olet tietysti ihan oikeassa, ettei se tiedotus saisi enää olla samanlaista kuin 1990-luvulla, jolloin käyttäjäjoukko taisi oikeasti tuntea ympäristönsä paljon paremmin kuin nykyään ja jolloin ratikkareitit eivät juuri muuttuneetkaan, joten kaikki tiesivät, mistä ne vaunut kulkivat, jopa se Paltamon serkku, joka tuli kerran vuodessa kylään. "Seiska ajaa vanhaa reittiä" oli ihan tehokas tiedotustapa joskus, muttei enää.

Nyt raitioteiden renessanssin varjopuolena reitit muuttuvat useammin kuin kuskit vaihavat t-paitansa eikä niiden perässä pysy enää kukaan. Se on asia, joka minua ärsyttää hirveästi, ja lähinnä se ärsyttää ehkä siksi että se on turhauttavaa – sitä ei voi tehdä toisinkaan. Järjestyksiä voisi ehkä muuttaa ja koordinointia parantaa, mutta jos halutaan, että rv-verkko laajenee ja uudistuu, niin ei noista töistä pääse millään eroon. Pitää vaan toivoa, että kadonneet matkustajat löytävät pikku hiljaa takaisin, kun tilanne parin vuoden päästä alkaa vakiintua.

Jokerilla on oma ongelmansa, kun mitään poikkeusreittejä ei ole. Jos ei tunne kaupunkia, niin ei voi tietää, missä on Talin siirtolapuutarha tai Albergan esplanadi. Siinä sitten miettii, että kärsiikö mun matkani nyt jotenkin, kun Itiksestä Jistoon pitäisi päästä, ja linja on poikki jossain Albergassa. Olen ulkomailla kohdannut saman ongelman monta kertaa – käytän jotain linjaa tietyllä osuudella ja saatan jopa sen osuuden välipysäkeistä ainakin osan muistaa, jos olen mennyt monesti. Mutta se osuus jota en käytä, siitä en tiedä mitään. Ja kun sitten kuulutellaan jotain outoja pysäkkinimiä, niin mistä ihmeestä mä tiedän, koskeeko ne mua vai ei. Ideaalisti vaunuissa olisi elektroninen linjakaavio, joka näyttäisi koko linjan ja kaikki pysäkit, ja joka sitten olisi katkipoikki siitä kohtaa, joka kulloinkin jää liikennöimättä. Siitä olisi helppo seurata tilannetta.
 
Täällähän ei edes jakseta laittaa suunniteltuja poikkeusreittejä järjestelmiin, jos ne kestää vain vähän aikaa. Usein öisin aletaan tehdään jotain kunnossapitotyötä jo ennen kuin liikenne on päättynyt ja muuttuneet reitit kuitataan ylimalkaisella toteamuksella kuten "Linja 7 ei aja Kruununhaan kautta", vaikka tuollaisten lausahdusten ymmärtäminen vaatii todella hyvää paikallistuntemusta. Ei riitä, että tietää, missä Kruununhaka on, vaan pitää osata hahmottaa, missä muualla menee raitioteitä ja mikä niistä valitaan vaihtoehtoiseksi reitiksi.
Onneksi HSL tekee sentään linjakartat vähänkään pidempiaikaisista poikkeusreiteistä. Esimerkiksi Göteborgissa, jossa on muuten parempi raitioliikenne kuin täällä (etuudet, infra, työmaiden kesto), vaunuissa, pysäkeillä ja jopa verkossa on vain se sama vakiolinjakartta, vaikka puolet raitiolinjoista olisi parin kuukauden poikkeusreitillä. Poikkeusreiteistä kerrotaan erillisessä tiedotteessa sanallisesti ja joillain kartoilla, joista ei kuitenkaan hahmota kokonaiskuvaa.
 
Itse matkustin toissakesänä Strasbourgista Frankfurtin kautta takaisin suomeen. Oli kiva kun Frankfurtissa ilmoitettiin vaan tyyliin "rataöitä, osa junista ei kulje", kaikissa näytöissä kuitenkin normaali-aikataulujen tiedot, lähtöaikana raiteella oli vielä täysin toinen juna. Onneksi lopulta lentokenttäjuna lähtikin ja kulki jopa sinne kentälle asti vaikkakin matelevaa vauhtia.
 
Muistan viime syksynä PATH Newark-Penn, kohteena WTC.... Ilta, lähti suht koht ajoissa vaikka oli tuhat kertaa kuski kuuluttanut että ei voi vaihtaa 33st-linjaan kun se kiinni jne. Sitä sitten kuuluteltiin ja konnarikin huuteli sitten asemilla laiturilla oleville asiasta joilla seistiin ja seistiin... Sitte seistiin toka vikalla asemalla 10 min jostain syystä vielä ylimääräistä ja ukko huuteli laiturilla että tulkaa tähän kun ei se toinen kulje... Todellinen shit-show, ihmetteli miten mahdollista ettei ole mitään infotauluja, ei appeja ei mitään mikä antaisi poikkeuksista parempaa infoa.
 
Siellä on taas liikenne sekaisin yhden esteen takia raiteilla... Tai no se este oli Zelenskyin autosaattue tuusulanväylää pitkin. Aivan omituisia häiriötiedotteita taas😡

1000006149.jpg
 
Viimeksi muokattu:
Siellä on taas liikenne sekaisin yhden esteen takia raiteilla...
Ilmeisesti kantakaupungin ratikan puolella on myös kaikenlaista. Häiriöinfon mukaan esim. 13:lla on paljon peruutuksia. Tuo on toki oma juttunsa eli on tavallaan tämän ketjun ulkopuolinen juttu.
Viesti yhdistetty automaattisesti:

Näköjään PR15:n "este raiteilla" tarkoitti poliisiajoneuvon sijoittamista Kustaankartanon pysäkille poikittain. Ilmeisesti Käskynhaltijantien liikennettä ohjattiin kääntymään takaisin Pukinmäen suuntaan siinä kohtaa. Tällainen videonpätkä on nähtävillä YLEn uutispalvelussa. Video on sijoitettu linkitetyn uutisen loppupuolelle. Eipä Jokerilla ole ratikka kulkenut tuon viranomaistoimenpiteen aikana.
 
Viimeksi muokattu:
19.3.2025 11:53
Raitiovaunu 15 Keilaniemi (M) - Itäkeskus (M) via Aalto-yliopisto (M) kello 11:53 on peruttu.

Tähän liittynevä siirtoajo näkyi Huopalahden asemalla klo 11:30
 
Tänään oli opetusajo n klo 13.10 aikaan ainakin IK:n päättärillä joten tuli muistaakseni 620 kääntymään....
 
20.3.2025 08:30 - 11:00

Raitiovaunut: 15. Palautumassa normaaliksi. Syy: Valtiovierailu. Arvioitu kesto: 8:30 - 11:00
 
25.3.2025 15:05 - 16:00

Raitiovaunut: 15. Poikkeukset mahdollisia. Syy: Onnettomuus. Paikka: Karhukallio. Arvioitu kesto: 15:05 - 16:00

Tutkan kartalla Viikintien - Viilarintien kiertoliittymän luona seisoo kummankin ajosuunnan vaunut (1 kpl / suunta). Tilanne klo 15:20.
 
25.3.2025 15:05 - 16:00

Raitiovaunut: 15. Poikkeukset mahdollisia. Syy: Onnettomuus. Paikka: Karhukallio. Arvioitu kesto: 15:05 - 16:00

Tutkan kartalla Viikintien - Viilarintien kiertoliittymän luona seisoo kummankin ajosuunnan vaunut (1 kpl / suunta). Tilanne klo 15:20.
25.03.2025 15:09:53
star.png
raideliikenneonnettomuus: keskisuuri
Tilannehuone tietää, että Pikaraitiovaunu ja Pikaraitiovaunu ja taksi kolaroivat Viikissä. Taksin kolme matkustajaa ovat jumissa autossa. Pelastustyöt ovat käynnissä. Helsingin kaupungin pelastuslaitos

Lisätty: 15:17, päivitetty: 15:22
 
Uusi poikkeustiedote (edelliseen liittyen):

25.3.2025 15:18 - 17:00

Linja 15, Poikkeusreitti: Ajetaan Keilaniemi - Latokartano. Ei liikennettä välillä Latokartano -Itäkeskus, Syy: Onnettomuus, Paikka: Karhukallio, Arvioitu kesto: 15:18 - 17:00
Viesti yhdistetty automaattisesti:

YLEn uutinen 25.3. onnettomuudesta
 
Viimeksi muokattu:
Ilta-Sanomissa on (ihmeellisen pikselöitynyt) kuva tapahtumapaikalta. Näyttää minun silmääni siltä, että sekä taksi että raitiovaunu tulivat Roihupellon suunnalta, ja taksi kääntyi ympyrässä takaa tulevan ratikan eteen.

S0HeJls.png
 
Viimeksi muokattu:
Uusi poikkeustiedote (edelliseen liittyen):

25.3.2025 15:18 - 17:00

Linja 15, Poikkeusreitti: Ajetaan Keilaniemi - Latokartano. Ei liikennettä välillä Latokartano -Itäkeskus, Syy: Onnettomuus, Paikka: Karhukallio, Arvioitu kesto: 15:18 - 17:00
Viesti yhdistetty automaattisesti:

YLEn uutinen 25.3. onnettomuudesta
Bussitutkan perusteella vaunun numero on 606.
 
Takaisin
Ylös