Eikös tämä optio ollut jo O405N:ssä? Hidastimen toimintatavan sai valita keinukytkimellä: joko kokonaan pois, normaali jarrupolkimen yläasentotoiminta ja sitten tämä käsittämätön vaihtoehto, jossa hidastin jarruttaa aina, kun kaasua ei paineta. Onko se tarkoitettu jonnekin vuoristolinjoille? Eipä tuota koskaan tullut käytettyä.
Arvasinpas!Mersujen kaveriksi on liittynyt 4kpl -94 Volvo B10BLE/Säffle 2000 från Veolia Transport
Suomesta taida muuta enää saada, paitsi lisää HelBin entisiä kaasu-Säfflejä.
Mersujen kaveriksi on liittynyt 4kpl -94 Volvo B10BLE/Säffle 2000 från Veolia Transport
Tuo 524 on ollut jonkin aikaa myös Suomen Turistiauton käytössä. Vuosi taisi olla muistaakseni 2001. Alihankinta-ajoa tuolloin Connexin linjalla h63 Connexin autolla mutta STA:n kuljettajin. Läheltä piti, etten olisi tuolla saanut ajaa... oli just rikkoontunut ennen vuoroni alkua.
Tuo 524 on ollut jonkin aikaa myös Suomen Turistiauton käytössä. Vuosi taisi olla muistaakseni 2001. Alihankinta-ajoa tuolloin Connexin linjalla h63 Connexin autolla mutta STA:n kuljettajin. Läheltä piti, etten olisi tuolla saanut ajaa... oli just rikkoontunut ennen vuoroni alkua.
Oli tuo myös. Ettei ollut vielä muitakin, mutta vain yksi kerrallaan. Ilmeisesti autoa vaihdettiin Connexilta tarpeeksi ison vian tullen?Ettei ollut "503 TIN-998 Volvo B10BLE-59 Säffle System 2000 2+2+1 1993 ex. Linjebus Danmark 6031, lainassa STA:lla talvella 2001"
Tuolla yhden aamuvuoron ajoin 63:sta, eikä tuo nyt niin pahalta tuntunut, kun vain pääsi autoon sisään ja löysi kaikille napeille ja vimpaimille funktion
