->Tunnelin mahdolliset eduthan eivät sinänsä synny palkkatasoista sun muista yksittäisistä ja erityisistä asioista, vaan siitä yleisestä linjasta, että Suomenlahden eripuolilla on jonkinverran erilaiset yhteiskunnat, joissa tehdään tällä hetkellä hyvin erilaista politiikkaa. Tämän vuoksi tunneli on paljon merkittävämpi asia kuin "Tallinan väkimäärän sijaitseminen Lahdessa". Yhteiskuntien erilaisuus antaa yrityksille ja ihmisille mahdollisuuden valita puolen, mutta silti toimia samalla alueella. Suomalaisittain asiaan tietysti liittyy erilaisia pelkoja yritysten ja hyvätuloisten uudelleensijoittautumisesta, mutta väittäisin pk-seutulaisten hyötyvän tunnelista jo yksistään siitä syystä, että kaupunkien ja yhteiskuntien välille syntyvä kilpailuasetelma karsisi pohjoispuolelta pahimmat siltarumpusuhmuroinnit ja hukkaputkikähminnät pois.
Ts. uskon kaikkivaltiaan tehokkuuden kasvavan tunnelin myötä ja, itseasiassa koska, kuluttajien valinnanmahdollisuudet eli valta kasvaisi. Helsingissä esimerkiksi kaavoitus saisi vauhtia, kun se joutuisi kilpailemaan Tallinnan kanssa. Joukkoliikenteen osalta järkeviä hankkeita toteutettaisiin järjettömien sijaan. Metron laajentuminen tyssäisi seinään. Östersundomia ei edes harkittaisi vakavasti 50+ tuhatta ihmisen asuinseuduksi. Munkkivuoreen kulkisi jo ratikka, koska se on kannattava hanke ja odottaminen maksaa. Kruunuvuoren rakentaminen siltoineen olisi ainakin aloitettu, koska jahkailu ei hyödytä kuin korkeintaan gryndereitä.
Optimistisempi elättelee myös toiveita suomalaisen aluepolitiikan (eli rahan lappoamisen keskustalaisille pelloille) loppumisesta, koska pohjimmiltaan se on tehottomuuden ylläpitämistä. Olipas makoisa uni...
