HSL:n liikennöintisuunnitelma 2021-2022
- Viestiketjun aloittaja Makke93
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 23 Marraskuu 2015
- Viestit
- 2,142
40 ajaa Kannelmäen aseman ohi, sen päätepysäkki tulee olemaan 41:sen nykyinen Pelimannintien päässä. Kannelmäen aseman päätepysäkkiä tulee käyttämään vain 42 ja 56, kuten nykyäänkin.
- Liittynyt
- 2 Lokakuu 2008
- Viestit
- 1,314
Tuo 1,3 km on ihan vakio matka täällä missä ei ole 5 minuutin välein kulkevaa Joukkoliikennettä. Lähijunat kulkee 15 min vuorovälillä, jos silläkään, kun isompi tunkee väliin. Lähimmälle juna - asemalle on vaivaiset 1,1 km kävellen, tien hoitotaso on luokkaa 3. (6 tuntia sateen jälkeen, tosin ei ole aurattu vieläkään) ei täällä kukaan moisesta kävelystä valita. Hyvää se tekee.
Aamuyön vuorojen matkustajamäärät tuntuvat muutenkin olevan alenemaan päin - ennen koronaa jo. Baarissa/yökerhossa käynti ei ole enää niin suosittua kuin aiemmin ja aukioloajat ovat pidentyneet niin ihmismassat jakautuvat tasaisemmin useammalle tunnille. Ennen valomerkin jälkeen klo 3.30 yöbussit olivat aina tupaten täynnä. Helsingissä yöbussit ajoivat keskiviikon ("pikkulauantai") jälkeisenä yönäkin. Esimerkiksi Tampereella on nykyään jo monta lähiötä joiden kautta ei kulje yöbusseja kuten Tohloppi, Ikuri ja Rauhaniemi. Niistä on myös noin 1-2 km kävelymatka lähimmälle yöbussin pysäkille. Sitäpaitsi parin kilometrin yökävely baarista kotiin palatessa tekee vain hyvää päänupille.
Suunnitelmaan on tehty korjaus. 37 kulkee myös viikonlopun aamuyöliikenteessä.
---------- Viestit yhdistetty klo 16:54 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 16:53 ----------
Onkohan totta,että perus-61 alkaa kulkea myös normaalissa yöliikenteessä; vain viikonlopun aamuöinä kulkisi 61N?
- Liittynyt
- 23 Marraskuu 2015
- Viestit
- 2,142
Korjaukset on jopa korostettu keltaisella. Niitä näyttäisi kuitenkin jääneen jokunen liikennöintiaika- ja vuorovälitaulukkoon. Ainakin 118:lla on edelleen vanha reitti ja vuoroväli, sekä 118B on listassa mukana. Myöskin 55 kohdalla on ma-to iltaruuhkan vuoroväliksi merkitty 23, vaikka perjantaisin ja aamuruuhkassa se on 10min.
Linjan 118 reitti muuttuu aikaisintaan ensi vuonna, ei vielä syksyllä 2021.
- Liittynyt
- 23 Marraskuu 2015
- Viestit
- 2,142
Kyllä, mutta siihen liittyvät 134 ja 136 vuorovälinharvennukset on kuitenkin taulukossa suluissa, kun taas 118 ja 118B:n kohdalla ei ole mainintaa.
- Liittynyt
- 24 Lokakuu 2007
- Viestit
- 2,238
Jos 30 on uusi runkolinja (entisestä 39:stä), niin pistää miettimään, mitkäs nykyisen linjan 39:n pysäkeistä on sellaisia, joilla uusi 30 ei enää pysähdy.
Vai onko parempi vaihtoehto se hahmoteltu kolmannen kategorian bussityyppi - sisään kaikista ovista, mutta ei kuitenkaan runkolinja.
Vai onko parempi vaihtoehto se hahmoteltu kolmannen kategorian bussityyppi - sisään kaikista ovista, mutta ei kuitenkaan runkolinja.
- Liittynyt
- 2 Maaliskuu 2016
- Viestit
- 1,111
Tämä koko runkolinjasysteemi on täysi farssi. Pysäkit harvenevat, bussit kulkevat peräkanaa tuulilasikuormassa ja typötyhjänä, pummilla matkustaminen on superhelppoa ja kuljettajat vihaavat runkolinjalla ajamista.
Ihan kuin HSL yrittäisi tahallaan sabotoida ihmisten sujuvaa liikkumista.
Suunitelmassa näytti ainakin jäävän pois Ojahaantie (V1519 ja V1520), Takkatie (1523), Vanha viertotie (1441), Paciuksenkaari (1386 ja 1387), Töölön sairaala (1313 ja 1314)
Harmillista tosiaan jos Paciuksenkaaren pysäkit jäävät pois. Kyseiset pysäkit pidennettiin muutama vuosi sitten. 500 ja 510 eivät myöskään pysähdy siinä. Olisi järkevää jos 20 ja 30 kuitenkin pysähtyisivät siinä.
Niin edellisellä pysäkillä Meilahdentie on myös vaihtoyhteys raitiovaunuun, mutta tärkeämpi syy on varmaankin Iho- ja allergiasairaala sekä Englantilainen koulu Mäntytiellä ja Meilahden yläaste Kuusitiellä.
Paciuksenkaaren pysäkiltä on myös vaihtoyhteys ratikkaan...
Meilahdentien pysäkeillä tulee olemaan ruuhkaa jos 4 runkolinjaa pysähtyy siinä + useat peruslinjat. Olisi sen takia ihan järkevää että osa runkolinjoista pysähtyisivät Paciuksenkaaren pysäkeillä.
- Liittynyt
- 23 Marraskuu 2015
- Viestit
- 2,142
Myös Ukonkivenpolku (V1622 ja V1623). Sitten lisäksi linjan uudelta osuudelta välistä jää Iso Roobertinkatu (H1170), Kampintori (H1213) sekä Leiritie (V1501 ja V1596).
Taas 25:llä, vaikka se ei ole runkolinja, on tosi pitkiä pysäkinvälejä uudella reitillä. Leppäsuonkadun ja Taivallahden välillä on yli kilometri sekä Meilahdentien ja Meilahden Sairaalan pysäkkien välillä on 900m. Ekaan noista väleistä tuskin saadaan pysäkkiä, kun sellainen juuri poistettiin Mechelininkadun remontissa, mutta jälkimmäiseen voisi. Eikös se uusi lastensairaala ole juuri siinä puolessa valissä?
Tälläista ehdotteli jokunen Helsingin kaupunginvaltuutettu, olikohan kaksi vuotta sitten, eli vuosi ennen runkolinjapäätöstä. Vaikka nämä ovatkin nyt runkolinjoja, niin tavallaanhan ollaan lähempänä tuota perusbussia avorahastuksella, kun pysäkit vähenivät vain 7:llä suuntaansa ja keskipysäkinväli piteni alle sadalla metrillä. Konalan- ja Huopalahdenteillä ei tainnut lähteä yhtään pysäkkiä vaikka niitä on tiuhaan.