Seuraa alla olevaa videota nähdäksesi, miten asennat sivustomme verkkosovelluksena aloitusnäytöllesi.
Huom.: This feature may not be available in some browsers.
En ole kuljettaja, eikä sillä ole tässä asiassa mitään merkitystä. Kuljettaja ei voi ratin takaa havainnoida, miten järjestelmä toimii kokonaisuutena, eikä kuljettaja voi tehdä markkinatutkimusta siitä, mitkä laatutasoseikat oikeasti vaikuttavat asiakkaiden palvelukokemukseen. Kuljettajalle suoraan annettu palaute edustaa vain jäävuoren huippua.
Kyllä kuljettajien joukossa on kuljettajia, jotka seuraavat alan toimintaa muutenkin kuin pelkästään ratin takaa.
Miten voit tietää mitä kuljettaja voi havainnoida ja mitä ei?
Eikö se kuljettaja juurikin tiedä esim. sen missä sitä aikaa eniten vietetään?
Miksi joku vuoro myöhästyy enemmän kuin joku toinen? Pitäisikö ensin selvittää todelliset syyt esim. tuohon vuorojen/autojen ketjuuntumiseen esim. Jokerilla, ennenkuin sitä aletaan estää mielestäni arveluttavilla toimenpiteillä?
Niin kauan kun -- kuljettajat eivät ole toistensa klooneja ja seassa on -- liikenteen ohjausta, ketjuuntumista tulee olemaan aina...
Ensinnäkin;Sinä et voi tietää miten nimimerkkini on tarkoitettu kirjoitettavaksi. Ja toiseksi;sinä nimenomaan vähättelet bussikuskin ammattitittelin tärkeyttä... minä peräänkuulutin yhteistyötä, eli myös linja-auton kuljettajien kuulemista, kuljettaja kuitenkin oleellinen osa liikenteen hoitamisessa.Ja juu, liikennettä ei olisi ilman suunnittelua mutta ei myöskään ilman kuljettajia...Chauffer [josta muuten puuttuu yksi u]
Mutta en nyt suostu tästä aiheesta enempää vääntämään. Auktoriteetteihin perustuva keskustelu on kerrassaan turhaa. Tässä keskustellaan asioista: siitä, miten saadaan paras mahdollinen palvelutaso Jokerille tai mille tahansa tiheän vuorovälin linjalle. Ei siitä, mikä auktoriteetti on siihen pätevin. Asioita tuetaan ja kumotaan asia-argumentein, ei niin että joku on oikeassa koska omaa jonkin ammattitittelin.
Ja toiseksi;sinä nimenomaan vähättelet bussikuskin ammattitittelin tärkeyttä...
Ensinnäkin;Sinä et voi tietää miten nimimerkkini on tarkoitettu kirjoitettavaksi.
Mielestäsi se on mitätön edelleen? Ja älä oleta. voit ääntää miten huvittaa jos se on sinulle tärkeää...Kumpikohan meistä otti esiin sen bussinkuljettajan tittelin tärkeyden ensimmäisenä?
En toki, mutta oletan, että ranskan kielen sanaa chauffeur [schaför, ruots. chaufför] on yritetty hakea. Mutta voin siis tästä eteenpäin ääntää nimimerkkisi mielessäni [schafee], jos se kerran on tarkoituksella noin.
Ja toiseksi;sinä nimenomaan vähättelet bussikuskin ammattitittelin tärkeyttä...
Mielestäsi se on mitätön edelleen?
Sinähän et enää halunnut keskustella aiheesta...?Käyn saunassa, jatkan ehkä sitten...Päinvastoin, minä en vähättele liikenteen suunnittelijoiden ammattitittelin ja heidän saamansa yliopistotason koulutuksen tärkeyttä väittämällä, että heidän työnsä voisi tehdä ratin takaa paremmin. Minä en vähättele bussinkuljettajien ammattitaitoa, mutta se titteli ei anna pätevyyttä sanoa muille keskustelijoille, minkälainen bussiliikenteen palvelutarjonta on parasta ja mitä asiakkaat haluavat. Eipä sitä anna se liikenteensuunnittelijankaan titteli. Oikeaa arvovaltaa antaa se, että on perehtynyt juuri kyseiseen aiheeseen kattavasti.
On nyt suorastaan naurettavaa, että edelleen pitää keskustella täällä jostain titteliauktoriteeteista. Käytä asiaperusteita: mitä havaintoja olet siis itse ratin takaa tehnyt, jotka tukevat argumenttejasti. Älä käytä argumenttia, että bussinkuljettajat nyt vain tietävät paremmin.
Sinähän et enää halunnut keskustella aiheesta...?
Jatketaan; Mistä sinun mielestäsi johtuu Jokeri linjan bussien ketjuuntuminen? En halua vastaukseksi muuttuvia tekijöitä vaan mitä ne muuttuvat tekijät ovat? Kerron sitten oman näkemykseni... Ja ylläpitäjä voisi siirtää tämän kiistan omaksi ketjuksi...? :lol:En, enkä edelleenkään halua. Haluaisin kyllä kernaasti keskustella siitä Jokerin palvelutason parantamisesta, kuten juuri äsken sanoin.
Jatketaan; Mistä sinun mielestäsi johtuu Jokeri linjan bussien ketjuuntuminen? En halua vastaukseksi muuttuvia tekijöitä vaan mitä ne muuttuvat tekijät ovat? Kerron sitten oman näkemykseni... Ja ylläpitäjä voisi siirtää tämän kiistan omaksi ketjuksi...? :lol:
Mistä sinun mielestäsi johtuu Jokeri linjan bussien ketjuuntuminen? En halua vastaukseksi muuttuvia tekijöitä vaan mitä ne muuttuvat tekijät ovat?
-- matkustajat arvostavat sujuvaa liikennettä, eli tarkoittaen että matka sujuu ilman turhia pysähdyksiä, mutta myös tasaista vuoroväliä. Kuitenkin isompi osa arvostaa matkaa ilman turhia pysähdyksiä/hidasteluja.
Jos sanon tuollaista, minulla on siihen faktaa, joita Sinulle tai muille foorumin jäsenille en voi tarkemmin kertoa.
En tiennytkään, että joukkoliikennesuunnittelu on salatiedettä, jota tehdään joidenkin salaisten faktojen pohjalta. Itse olen kuvitellut, että sitä tehdään soveltamalla yleisiä, usein tieteellisellä pohjalla koeteltuja teorioita paikallisiin oloihin.
En nyt alkanut lainata sinun kirjoituksien pätkiä, mutta sanon että olen yksi näistä kenen näkemyksiin aikasempi juttuni perustui. Se perustuu matkustajilta saatuihin faktoihin. Mistä luulet että suunnitelijat saavat nämä tiedot? Ja väität siis, että puhun ainoastaan omasta puolestani? Jos sanon tuollaista, minulla on siihen faktaa, joita Sinulle tai muille foorumin jäsenille en voi tarkemmin kertoa.