Junahavaintoja 2026

Rantarata sen sijaan loistaa poissaolollaan…
Rantaradan juliste on käytössä ainakin Leppävaarana ja Espoon välisellä asemilla, ja sen juliste sisältää sekä Leppävaaran kaupunkiradan että rantaradan junaliikennettä. Ainoa virhe on se, että sen mukaan kaikki junat pysähtyvät Ilmalassa.
joissa ilmoitetaan vain enimmäisodotusajat tarkkojen tulominuuttien sijaan.
Mielestäni uusi julistetyypi on hieno, mutta sopii parhaiten kaupunkiradoille (eli Helsinki–Leppävaara/Kerava sekä kehärata), joissa vuorovälit ovat 10 minuuttia tai vähemmän. Esimerkiksi Jokelassa ei ole kellekään hyötyä tietää, että "hiljaisina aikoina odotusaika on korkeintaan 60 minuuttia" .
 

Liitetiedostot

  • IMG_20260807_124416792 (1).jpg
    IMG_20260807_124416792 (1).jpg
    176 KB · Lukukerrat: 70
Viimeksi muokattu:
Sattuuko jollakulla olemaan tuosta korkearesoluutioista versiota, josta näkisi kaikki tekstit?
Minun kuvani olikin otettu alkuperäisesti 8K-resoluutiolla, mutta foorumi ei salli näin iso tiedoston lataaminen. Mutta lähes jokaisella HSL-lähijuna-asemalla on näitä julisteita.
 
Nykyään pysähtyy Siuntioon asti samoilla asemilla kun Y-juna.
Ja aamun H-juna Hangosta on siitä mielenkiintoinen, että siihen ilmeisesti lisätään toinen Sm5-runko Siuntiossa (tai siis se yhdistetään Siuntiossa odottavaan runkoon joka tullut sinne aikaisemmin Y-junana).

Iltapäivän H-juna Hankoon klo 17.23 ajateaan koko matkan vain yhdellä rungolla.
 
Ja aamun H-juna Hangosta on siitä mielenkiintoinen, että siihen ilmeisesti lisätään toinen Sm5-runko Siuntiossa (tai siis se yhdistetään Siuntiossa odottavaan runkoon joka tullut sinne aikaisemmin Y-junana).
Joulukuun puolenvälista alkaen tämä ajetaan kahdella eri junanumerolla (1602 HNK–STI, 8580 STI–HKI), kun nykyään ajetaan yhdellä numerolla (1502 HNK–HKI).
 
2.9. R9733.
Junan etummaisempi yksikkö Sm4 09 on poikkeuksellisesti niin että vaunu 6409 on kohti pohjoista. Yleensähän WC on tahtonut olla eteläpäässä Sm4ssa. Missähän vaiheessa kyseinen kyseinen yksikkö on kääntynyt ”väärinpäin”. Toinen yksikkö 11 mikä jää riksuun oli normaalisti WC eteinen eteläisimpänä.
Bussitutkan mukaan ajoi 25.7. Riihimäkeen ja 27.7. ensimmäinen H-juna ESKA-katkon jälkeen Helsinkiin, eli ilmeisesti Helsinki–Riihimäki–Hanko–Helsinki-reitin kautta on päätynyt väärään suuntaan.
Viesti yhdistetty automaattisesti:

Sm4 11 ajoi viimeisen H-junan ennen ESKA-katkoa (eli sunnuntaina 21.6.) Hankoon ja palasi 22.6. Riihimäeltä "väärinpäin". Se ajettiin 28.7. Tampereelle (ihmettelen, miksei Keravalle?) kääntymään.
 
Viimeksi muokattu:
Hesari päässyt tutustumaan jo tarkemmin Sm7-junaan ja julkaissut maksumuurittoman esittelyartikkelin kera aitojen kuvien.

Sm7-junista ei ole taidettu foorumilla mainita paljoakaan viime viikkoina. Ei ihme, en minäkään ole niitä nähnyt missään muualla kuin varikolla, kun olen Ilmalan ohi mennyt jollain liikennevälineellä. Onko niin, että Sm7-sarjan käyttöönottoluvissa on vielä jotain kesken?

Avoimesta datasta (esim. Julia) kyllä voi nähdä, että sentään koe- tai koulutusajoja niillä on ajettu pitkin vuotta, myös kesällä.
 
Sm7-junista ei ole taidettu foorumilla mainita paljoakaan viime viikkoina. Ei ihme, en minäkään ole niitä nähnyt missään muualla kuin varikolla, kun olen Ilmalan ohi mennyt jollain liikennevälineellä. Onko niin, että Sm7-sarjan käyttöönottoluvissa on vielä jotain kesken?

Avoimesta datasta (esim. Julia) kyllä voi nähdä, että sentään koe- tai koulutusajoja niillä on ajettu pitkin vuotta, myös kesällä.
eiks ollut jossasin että jarrut eivät ole vielä hyväksytty jne matkustaja-ajoon Suomessa
 
Takaisin
Ylös