Eli oikeastaan voisi sanoa, että pakettikatko on tältä kuulta peruttu.
Junahavaintoja - alkuvuosi 2013
- Viestiketjun aloittaja zige94
- Aloituspäivämäärä
Eli oikeastaan voisi sanoa, että pakettikatko on tältä kuulta peruttu.
No joo viime tipassa se peruttiin. Kaikki oli kyllä oikeastaan valmiina, mutta deeverin kuljettajan puuttumisen vuoksi päätettiin ajaa Sm2:lla ja jännitteet ajolangoissa.
- Liittynyt
- 17 Lokakuu 2011
- Viestit
- 2,924
Kumma että kuitenkin Riihinmäelle ajettiin H229-tunnuksin mutta takaisin T:nä.
Korjataan tätä sen verran että Liikenneviraston tauluissa juna näkyi H229:nä mutta VR:n Junat kartalla ja muissa palveluissa oli kyllä ihan H9605:na (ja paluu 9612)
- Liittynyt
- 17 Lokakuu 2011
- Viestit
- 2,924
Niin no, matkustajan näkökulmasta kommentoin.
Pääradalla tehdään ratatöitä/sähkötöitä joka kuukauden ensimmäisenä maanantain ja tiistain välisenä yönä jolloin jostain Helsinki - Riihimäki väliltä (tai pidemmältäkin) katkaistaan sähköt. Silloin ajetaan viimeinen T-juna Helsingistä Riihimäellä klo 01:31 ja ensimmäinen T-juna takaisin klo 03:14 diesel-veturi vetoisena Eil-junana.
---------- Viestit yhdistetty klo 16:55 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 16:02 ----------
5.2.
Kuvaaja itse ei ollut näköjään tätä tänne laittanut, joten päätimpä itse linkittää. Vantaankosken aseman laiturinäyttö osasi tänään näyttää vähän muutakin kuin perinteisen infon.
Vs: Junahavaintoja 2013
Aktiiviliikenteessä on jo 22 Sm5-yksikköä, mikä mahtaa olla tällä hetkellä Sm1:n poistotilanne? Käsittääkseni yksiköt 6002-6005, 6008, 6009, 6013, 6014, 6019 ja 6038 on ainakin poistettu (tilanne 2012) Koska kaksi Sm5-yksikköä korvaa kolme Sm1-yksikköä ruuhkaliikenteessä, niin tällä hetkellä 1-sarjan sameja voitaisiin poistaa jo kolminkertainen määrä nykyiseen verrattuna. Ylimääräistä Sm1-kalustoa pitäisi siis seistä Ilmalassa parinkymmenen yksikön verran? Kuitenkin Sm1-kalustoa näkee edelleen aktiiviajossa jopa viikonloppuisin.
Aktiiviliikenteessä on jo 22 Sm5-yksikköä, mikä mahtaa olla tällä hetkellä Sm1:n poistotilanne? Käsittääkseni yksiköt 6002-6005, 6008, 6009, 6013, 6014, 6019 ja 6038 on ainakin poistettu (tilanne 2012) Koska kaksi Sm5-yksikköä korvaa kolme Sm1-yksikköä ruuhkaliikenteessä, niin tällä hetkellä 1-sarjan sameja voitaisiin poistaa jo kolminkertainen määrä nykyiseen verrattuna. Ylimääräistä Sm1-kalustoa pitäisi siis seistä Ilmalassa parinkymmenen yksikön verran? Kuitenkin Sm1-kalustoa näkee edelleen aktiiviajossa jopa viikonloppuisin.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 5,965
Vs: Junahavaintoja 2013
Missä välissä 6009 on poistettu? Sitä vastoin havainnot 6040:stä aivan viime ajoilta saattavat olla vähissä.
Vs: Junahavaintoja 2013
Tuosta 6009:stä unohtui kysymysmerkki koska sen poistosta mulla ei ollut varmuutta, ilmeisesti on siis yhä liikenteessä?
Tuosta 6009:stä unohtui kysymysmerkki koska sen poistosta mulla ei ollut varmuutta, ilmeisesti on siis yhä liikenteessä?
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 5,965
Vs: Junahavaintoja 2013
Tuli vastaan tänään klo 15:52 lähellä kilometritolppaa 2. Alppipuiston tuntumassa, Linnanmäen alapuolella.
16:32 ohitti Leppävaaran, eli yli tunti arvioitua aikaa myöhemmin. Ilmeisesti lähtenyt Turustakin taas myöhemmin.
Nakkiputka
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 563
Nyt torstai-perjantai -yönä noin klo 02:00 (lähtö 01:47 Helsingistä) Sm1 6011 hajosi Pasilan aseman 8-raiteelle. Noin 10 minuutin säätämisen jälkeen kuulutettiin, ettei tällä rungolla päästä eteenpäin ja matkustajia pyydettiin siirtymään raiteelle 9 tulleeseen Sm1 6050:iin.
7.2.
S 91 ajettiin jälleen kerran kahdessa osassa. Ensimmäisenä vaunut 7-12 ja sen jälkeen vaunut 1-6 Helsingin vararungolla. Enkä yhtään ihmettele miksei pendojen naittaminen yhteen onnistu tämän kuvan perusteella: http://vaunut.org/kuva/80679
Ja samalla tavalla tänään 8.2. 91:n paluujuna S 80 ajetaan kahdessa osassa, joista jälkimmäinen vararungolla tunnuksella S 1080.
S 91 ajettiin jälleen kerran kahdessa osassa. Ensimmäisenä vaunut 7-12 ja sen jälkeen vaunut 1-6 Helsingin vararungolla. Enkä yhtään ihmettele miksei pendojen naittaminen yhteen onnistu tämän kuvan perusteella: http://vaunut.org/kuva/80679
Ja samalla tavalla tänään 8.2. 91:n paluujuna S 80 ajetaan kahdessa osassa, joista jälkimmäinen vararungolla tunnuksella S 1080.
Viimeksi muokannut moderaattori: