Junaliikenteen muutosideointia

Sunnanvaihto Tampereella kestää yhteensä noin 15 minuuttia. Tunneli maksaisi satoja miljoonia euroja ja toinen asemalla (esim. Järvensivu) vaihtoyhteydet heikkenevät merkittävästi.

Nykyinen pysähdysaika Haapamäellä on 8 minuuttia. Miksi Keuruulle pitää päästää niin nopeasti, kun matkustajia tulee sieltä niin vähän?
Itse jos saisin päättää niin jatkaisin kiskobussit Keuruulta Jyväskylään.
 
Uusi ehdotus on lähijuna Helsingistä Hankoon, pysähdyspaikkoina Pasila, Leppävaara, Espoo, Kirkkonummi, Siuntio, Inkoo, Karjaa ja Tammisaari. Lisäksi Hyvinkää-Karjaa-rata voitaisiin avata henkilöliikenteelle.
Jos Lohjalle rakennettaisiin uusi asema näitä junia varten? En tosin tiedä, olisiko sille tarpeeksi kysyntää, mutta se tarjoaisi kyllä hyvän yhteyden esimerkiksi Riihimäelle, josta voisi vaihtaa kauko- tai lähijunaan.
 
Hangosta on muutenkin todella huonot yhteydet junaa lukuun ottamatta edes arkisin, kun vain yksittäisiä busseja kulkee Lohjalle ja Karjaalle. Hangon ja Helsingin väliselle lähijunalle vuorojen lisääminen on kyllä hyvä idea. Suora yhteys Helsinkiin jokaisena viikonpäivänä, eikä Hangosta Helsinkiin matkustavien tarvitsisi vaihtaa junaa Karjaalla. Samalla tämä lisäisi myös Inkoon junaliikennettä, mikä on ihan hyvä asia.
 
Viimeksi muokattu:
Miksi Hangon yhteydet ovat niin huonot, eikö siellä vain kunta laita rahaa, suora yhteys Helsinkiin 30 min välein toisi turisteja, uusia asukkaita.... Win-win
 
Miksi Hangon yhteydet ovat niin huonot, eikö siellä vain kunta laita rahaa, suora yhteys Helsinkiin 30 min välein toisi turisteja, uusia asukkaita.... Win-win
Hangossa ei varmaan ole tarpeeksi kysyntää lisätä esimerkiksi bussivuoroja, mutta jo pelkästään Helsingin ja Hangon välisen H-lähijunan päivittäisen liikenteen aloittaminen on hyvä asia yhteyksien kannalta.
 
Takaisin
Ylös