Laajasalon raideyhteys

Makke93 · Sunnuntai klo 11:13

Toivon mukaan jos valtuusto oikeasti vaatii näiden vaunujen olevan keltavihreitä kantakapunkilijoilla olon ajan, niin ne vain teipataan, jotka sitten riisutaan vaunujen siirtyessä 12:sta. 12 jatko Länsiterminaaliin kuitenkin vaatii periaatteessa koko 23 vaunun sarjan.

Olettaen, että kyseessä on nyt oikeasti uusi vaatimus, eikä 80-luvun päätös, jolloin ei ollut tietoakaan jaosta kantakaupunki- ja pikalijoihin, ja jonka jälkeen oli hankittu Variot melkein sinivihreinä.

Compact · Sunnuntai klo 11:54

Makke93 sanoi:
... oli hankittu Variot melkein sinivihreinä.

Ensimmäinen Variotram saapui pelkästään myrkynvihreänä, mutta siihen lisättiin melko pian se tarvittava keltainen viiru ikkunan ja katon välialueelle.

kuukanko · Sunnuntai klo 12:00

Makke93 sanoi:
Olettaen, että kyseessä on nyt oikeasti uusi vaatimus, eikä 80-luvun päätös, jolloin ei ollut tietoakaan jaosta kantakaupunki- ja pikalijoihin, ja jonka jälkeen oli hankittu Variot melkein sinivihreinä.

Ei mitään uutta päätöstä ole. Helsinkihän ei enää edes ole joukkoliikenteen toimivaltainen viranomainen, joten Helsingin kaupunginvaltuustolla ei enää ole päätösvaltaa ratikoiden väreihin.

339-DF · Sunnuntai klo 12:01

Makke93 sanoi:
Toivon mukaan jos valtuusto oikeasti vaatii näiden vaunujen olevan keltavihreitä kantakapunkilijoilla olon ajan, niin ne vain teipataan, jotka sitten riisutaan vaunujen siirtyessä 12:sta. 12 jatko Länsiterminaaliin kuitenkin vaatii periaatteessa koko 23 vaunun sarjan.

Olettaen, että kyseessä on nyt oikeasti uusi vaatimus, eikä 80-luvun päätös, jolloin ei ollut tietoakaan jaosta kantakaupunki- ja pikalijoihin, ja jonka jälkeen oli hankittu Variot melkein sinivihreinä.

Ei noista mitään uutta päätöstä ole olemassa, ja nyt kun ei ole enää kunnallista laitosta vaan hienosti "yksityinen" osakeyhtiö, niin eihän valtuustolla ole mitään kontrollia sen tekemisiin.

Sinänsä harrastuksellisesti keltavihreä pitkä Artic olisi oikein mainio juttu, eli nythän tässä on kivaa odotettavaa.

Se, miten kukakin ja mikäkin taho määrittelee pikaratikan, on jo ihan oman keskustelunsa aihe. Mutta linja 15 kulkee muusta verkosta erillään ja pelkästään esikaupungeissa, joten eroaahan se kaikesta muusta linjastosta.

Rattivaunu · Sunnuntai klo 12:51

Compact sanoi:
Ensimmäinen Variotram saapui pelkästään myrkynvihreänä, mutta siihen lisättiin melko pian se tarvittava keltainen viiru ikkunan ja katon välialueelle.

Viiru oli matkustajaliikenteen alkaessa useiden "makkarapötköjen" jono. Tosiasiassa lukuisien viirunpätkien jono. 202 aloituspäivänä. Myöhemmin vakiintui paksumpi yhtenäinen viiru, joka varmaan muistuu paremmin jo useankin mieleen. Viirun aikakausi käsitti siis ainakin kaksi vähän erilaista tapaa tuoda keltaista väriä vaunun ulkopintaan.

Compact · Sunnuntai klo 13:17

Rattivaunu sanoi:
Viiru oli matkustajaliikenteen alkaessa useiden "makkarapötköjen" jono. Tosiasiassa lukuisien viirunpätkien jono. 202 aloituspäivänä. Myöhemmin vakiintui paksumpi yhtenäinen viiru, joka varmaan muistuu paremmin jo useankin mieleen. Viirun aikakausi käsitti siis ainakin kaksi vähän erilaista tapaa tuoda keltaista väriä vaunun ulkopintaan.

Keltaisen viirun lisäystähän vaunun muotoilija vastusti. Ei olisi saanut olla ollenkaan. Olihan siinä keltaista jo ihan riittämiin, nimittäin vaunun järjestysnumeroissa...

Compact · Sunnuntai klo 13:56

kuukanko sanoi:
Ei mitään uutta päätöstä ole. Helsinkihän ei enää edes ole joukkoliikenteen toimivaltainen viranomainen, joten Helsingin kaupunginvaltuustolla ei enää ole päätösvaltaa ratikoiden väreihin.

Onko enää voimassa sekään HKL:n määräys että kokomainosvaunuja saa olla vain jokin tietty prosenttimäärä tai kappalemäärä. Olikos se jotain 10 kpl? Ja että ikkunoistakin pitäisi nähdä ulos, vaikka vaunuissa sisällä onkin pysäkkinäyttö.

Kaupunkiraitiotien ja Jokerin mainosvaunujen lukumäärää ei kaiketi lasketa samaan yhteissummaan. Ei olisi ainakaan syytä, kun ne elävät ihan omissa maailmoissaan.

Ja jos kaupunginvaltuustolla tai oikeastaan kaupunginhallituksella (päätös 5.5.1986) ei ole enää sananvaltaa kantakaupungin raitiovaunujen ulkoväritykseen, niin kuka sen oikeuden on ottanut ja siitä nykyään päättää? Voisihan tuon ikoniseksikin mainitun keltavihreän jo vaihtaa joksikin muuksi, vaikka ihan kiusallaan.

kuukanko · Sunnuntai klo 14:31

Compact sanoi:
Onko enää voimassa sekään HKL:n määräys että kokomainosvaunuja saa olla vain jokin tietty prosenttimäärä tai kappalemäärä. Olikos se jotain 10 kpl? Ja että ikkunoistakin pitäisi nähdä ulos, vaikka vaunuissa sisällä onkin pysäkkinäyttö.

Se taisi olla aikoinaan HKL:n sisäisen liikennöintisopimuksen määräys. Ko. sopimuksen voimassaolo päättyi viime vuoden lopussa.

Compact sanoi:
Ja jos kaupunginvaltuustolla tai oikeastaan kaupunginhallituksella (päätös 5.5.1986) ei ole enää sananvaltaa kantakaupungin raitiovaunujen ulkoväritykseen, niin kuka sen oikeuden on ottanut ja siitä nykyään päättää?

HSL toimivaltaisena viranomaisena päättää ensisijaisesti, millaista väritystä se vaatii tilaamansa liikenteen kalustoon. Tietysti HSL voi myös jättää vaatimatta, jolloin kaluston omistaja voi itse päättää värityksestä.