Kerrotaanko tästä vain bussikuskeille
Jos kerrotaan, niin erittäin valikoidusti, itsellenikin tuli tuollainen ihan uutena juttuna, missään koulutuksessa tai tariffiohjeessa en ole tuollaista mainintaa nähnyt...
Linjastomuutokset 1.7.2014
- Viestiketjun aloittaja Precise
- Aloituspäivämäärä
Jos kerrotaan, niin erittäin valikoidusti, itsellenikin tuli tuollainen ihan uutena juttuna, missään koulutuksessa tai tariffiohjeessa en ole tuollaista mainintaa nähnyt...
JT
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 29 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 2,384
Ykkösen kirjainsekamelskan keskellä aikatauluista puuttuu ainakin Kyöstin lähtöajat. Suupan ja Koskipuiston ajat löytyvät Ky=Kyösti-merkinnöin, mutta matkustaja saanee itse arpoa Kyöstin lähtöajan tai todeta, ettei busseja mene ollenkaan.
Netissä on muutenkin ykkösen reitiksi isketty oletukseksi Lentoaseman variaatio, vaikka vuoromäärällä mitattuna V-tunnuksella (Vaittiin päättyviä) vuoroja on eniten. Lieköhän Vaitti kovin tunnettu paikka Pirkkalassa, kun kyselin taannoin pirkkalalaiselta kaveriltani, tietääkö hän Vaitti-nimistä paikkaa Pirkkalassa - eipä tiennyt.
Netissä on muutenkin ykkösen reitiksi isketty oletukseksi Lentoaseman variaatio, vaikka vuoromäärällä mitattuna V-tunnuksella (Vaittiin päättyviä) vuoroja on eniten. Lieköhän Vaitti kovin tunnettu paikka Pirkkalassa, kun kyselin taannoin pirkkalalaiselta kaveriltani, tietääkö hän Vaitti-nimistä paikkaa Pirkkalassa - eipä tiennyt.
Enpä tiennyt minäkään vaikka olen 15 vuotta Pirkkalassa asunut.Lieköhän Vaitti kovin tunnettu paikka Pirkkalassa, kun kyselin taannoin pirkkalalaiselta kaveriltani, tietääkö hän Vaitti-nimistä paikkaa Pirkkalassa - eipä tiennyt.
Koskahan uudet linjat saadaan likenneseurannan kartalle. Lisäksi olen ihmetellyt kun eri variaatioita ei saada netin linjakarttoihin. Näyttää vain jonkin perusreitin. 90 menee aina Kaanaaseen asti.
JOLI mokasi pahasti pysäkkipäreet ja nuo laitteiden autoasennukset. Miksi niitä ei voitu hoitaa ennen muutosta, Paununkin autot ovat seisseet kuukausia varikolla.
Lissu on muutenkin sekaisin, Kangasalla ajeli 25 (aikaisemmin siellä oli ollut myös se 40) ja Kalevantiellä 33.
Lissu on muutenkin sekaisin, Kangasalla ajeli 25 (aikaisemmin siellä oli ollut myös se 40) ja Kalevantiellä 33.
Miksi sitten Joli vastaa näin:
http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1...ksesta+taalta+loytyvat+kaikki+vastaukset.html
Ihmettelin samaa tuon luettuani, mutta jutussa ei kerrota vastauksien olevan Jolilta tai muustakaan virallisesta lähteestä. "Aamulehti haki vastaukset" eli ehkä vain katsoivat netistä ja sielä asiasta ei kerrota.
Jutussa ei tosiaankaan mainittu kuka nuo vastaukset antoi mutta selvästi jutusta sai vaikutelman, että joku asiantuntija niihin oli vastannut. Ja oli tuolla paljon vastauksia, joihin netistä ei löydy tietoa kuten syy 14:n ajantasaukselle Pirkkalassa.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 20 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 1,394
Jatkaa numerolla 50 Lempäälään.
- Liittynyt
- 24 Tammikuu 2007
- Viestit
- 2,222
Jatkaisiko vaikka kenties linjalle 50?
Testasin tänään klo 8 Hervannasta lähteneen kolmosen. Niinkuin on arveltukin, se tuli se tuli täyteen siinä vaiheessa kun Sammonkadulta tuli kyytiin 5-10 matkustajaa per pysäkki. Rautatieasemalla tapahtui suuri tyhjennys. Keskustorilla seistiin psri minuuttia odottelemassa. Tässä vaiheessa tuli vastaan toinen kolmonen, vaikka edellinen tuli vasta pari minuuttia aiemmin itsenäisyydenkadulla; vuoroväli siis ei ollut pitänyt.
Panin myös merkille, että Hämeenpuiston ja Satakunnankadun kulmassa seistiin aivan täysi kierto punaisista valoissa. Hervannasta tullessa tällaista ei käytännössä tapahdu koskaan.
Panin myös merkille, että Hämeenpuiston ja Satakunnankadun kulmassa seistiin aivan täysi kierto punaisista valoissa. Hervannasta tullessa tällaista ei käytännössä tapahdu koskaan.
Todellinen tilanne kolmosen osalta selvinnee vasta talvikaudella, jolloin saadaan myös muille Sammonkadun linjoille täysi kapasiteetti. Tosin sen verran on pakko sanoa, että tuntuu jotenkin tarkoitushakuiselta pistää linja 3 pysähtymään torialueella kadunvarsipysäkin sijaan, täältä kun takaisin Hämeenkadulle pääseminen kestää pidempään kadunvarsipysäkkiin verrattuna. Tarkoitushakuisuus tulee esiin tilanteessa, jossa pysäkkiaikoja aletaan vertaamaan suoraa Hämeenkatua ajavaan ratikkavaihtoehtoon. Torialueelle olisi voinut laittaa vaikkapa linjan 13, jos pysäkki muuten on liian tukkoinen. Luulisi, että tiheimmin liikennöidylle runkolinjalle luotaisiin mahdollisimman suora ja viiveetön reitti?
Hämeenpuiston etuudet eivät vielä ole käytössä mm. Puutarhakadun risteyksessä. Satakunnankadun risteyksessäkin työ on vielä kesken. Ainakin näihin tärkeimpiin risteyksiin, Hämeenpuiston lisäksi myös ainakin Hervannan valtaväylän ja Sarvijaakonkadun risteykseen, on tulossa prioriteetiltaan korkeampi etuus, joka ohittaa kaikkien muiden linjojen etuudet.
Linnainmaan liikenne kyllä huononi kesäkuusta heinäkuuhun tultaessa käytännössä puolella. Tilanne päiväsaikaan on kutakuinkin siedettävä, vaikka silloinkin peräkkäinajoa (lue: muutaman minuutin eroja) tapahtuu tietyillä minuuteilla molempiin suuntiin. Ilta-aikaan, ja koko sunnuntain, tuo onkin sitten surkuhupaisaa luettavaa: linjat 1 ja 8 ajavat minuutin erolla toisiinsa, oli sitten menossa Linnainmaalta keskustaan tai päinvastoin. Tämän jälkeen odotellaankin taas puoli tuntia seuraavaa peräkkäinajoa. Miten tämän luokan lapsus voi oikeasti lipsahtaa lopullisiin aikatauluihin? Ja ei, linjat 28 ja 29 eivät ole Mäentakusenkadun länsipäässä olevalle asutuskeskittymälle vaihtoehto.
(edit: ajatuskatko - tarkoitin siis Mäentakusenkadun itäpäätä eli Piettasenristin - Leinolan koulun aluetta)
Okei, 15 ja 20 minuutin vuorovälin synkkaaminen ei ole helppoa, mutta ilta-aikaan kahden 30 minuutin vuorovälillä ajavan linjan synkkaaminen ei noin vaikeaa luulisi olevan. Toivottavasti ensi kesäksi noita vuorovälejä muutetaan niin, että noita välejä päiväsaikaankin saadaan hieman järkevimmiksi.
Viimeksi muokattu: