Nyssen Superbussi-liikennöinti

Tuollainen konseptisuunnittelu on kyllä hieman ylimitoitettua. Rahoille saa parhaiten vastinetta jo paljon kevyemmillä toimenpiteillä.
Linjat 1,3,4,5,6,7,8 ja 10 ovat nytkin runkolinjoja. Ihan hyvin ne on sellaisiksi merkitty ja tunnustettu.
Ei bussiliikenteelle paljoa enempää voi antaa sen jälkeen kun kalusto on 19m niveltä.
Selkeät reitit ja iso kalustokoko on jo riittävän paljon. Siitä eteenpäin toimet ovat kikkailua mikä ei kovinkaan olennaisesti vaikuta matkustuksen laatuun.
Hyvin se ennenkin meni, kun asiakkaat tiesivät että jos odotat esim. linjan 16 tai 30 bussia, järjestyi kyyti isolla nivelbussilla.

ettäjaa sanoi:

Et ehkä tiennyt tätä, mutta Tampereen busseilla on jo yhtenäinen ilme (sinivalkoinen Nysse-väritys)! Eikä suurimmalla osalla linjoista pyöri useampaa erilaista bussityyppiä joiden eroa keskivertomatkustaja huomaisi.

Klikkaa laajentaaksesi...

Toki tiedän. Tässä on nyt kuitenkin tulossa erilainen ulkoasu tavallisiin Nyssen linjoihin verrattuna. Mielestäni ratikan kanssa yhtenäiset pysäkkikäytännöt (kulku kaikista ovista, enemmän pariovia, avorahastus) perustelevat hyvinkin sitä, että nämä erotetaan nykyisistä bussilinjoista visuaalisesti ja viestinnän keinoin. Tältä osin en näe perustetta kritiikille.