Nyssen Superbussi-liikennöinti

Tuollainen konseptisuunnittelu on kyllä hieman ylimitoitettua. Rahoille saa parhaiten vastinetta jo paljon kevyemmillä toimenpiteillä.
Linjat 1,3,4,5,6,7,8 ja 10 ovat nytkin runkolinjoja. Ihan hyvin ne on sellaisiksi merkitty ja tunnustettu.
Ei bussiliikenteelle paljoa enempää voi antaa sen jälkeen kun kalusto on 19m niveltä.
Selkeät reitit ja iso kalustokoko on jo riittävän paljon. Siitä eteenpäin toimet ovat kikkailua mikä ei kovinkaan olennaisesti vaikuta matkustuksen laatuun.
Hyvin se ennenkin meni, kun asiakkaat tiesivät että jos odotat esim. linjan 16 tai 30 bussia, järjestyi kyyti isolla nivelbussilla.
 
ettäjaa sanoi:
Et ehkä tiennyt tätä, mutta Tampereen busseilla on jo yhtenäinen ilme (sinivalkoinen Nysse-väritys)! Eikä suurimmalla osalla linjoista pyöri useampaa erilaista bussityyppiä joiden eroa keskivertomatkustaja huomaisi.
Klikkaa laajentaaksesi...
Toki tiedän. Tässä on nyt kuitenkin tulossa erilainen ulkoasu tavallisiin Nyssen linjoihin verrattuna. Mielestäni ratikan kanssa yhtenäiset pysäkkikäytännöt (kulku kaikista ovista, enemmän pariovia, avorahastus) perustelevat hyvinkin sitä, että nämä erotetaan nykyisistä bussilinjoista visuaalisesti ja viestinnän keinoin. Tältä osin en näe perustetta kritiikille.
 
Bussesfinland sanoi:

Uuden bussipalvelun ilme julki – myös nimi haussa - Nysse, Tampereen seudun joukkoliikenne

Nyssen tiedote 25.2.2026: Nyssen uuden superbussipalvelun ilme on julkistettu. Samalla käynnistyy nimikilpailu.
www.nysse.fi www.nysse.fi
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuolla mainitaan myös, että seiskan reittiä jatkettaisiin Tesomalta hieman ylöspäin Käräjätörmään asti. Vielä tässä vaiheessa ei ole mitään käsitystä missä bussit käännettäisiin ympäri. Mutta kaipa jokin kääntöpaikka linjalle sitten saadaan aikaan kunnes superbussit aloittavat. Ilmeisesti kyse on ainoastaan siitä, että Tesoma alkaa olla ahdas kun bussit pitenevät. Toisaalta Tesoman valtatien pohjoispäässä on tällä hetkellä vilkasta rakennustoimintaa. Jospa sitten kääntöpaikka siellä mietittäisiin ajoissa ennenkuin korttelit rakennetaan täyteen.
 
Palveleehan tuo jatko jäähallin pohjoispuolelle kaavoitettavaa kerrostalokorttelia, ja Käräjätörmän korttelin tiivistysrakentamista.

Veikkaan että vanhan Kalkun kierros jää jossain kohtaa suunnittelussa pois, se kun on vähän kömpelö/kapea ja hidastaa erityisesti Kalkunvuoren yhteyksiä keskustaan.
 
Viimeksi muokattu:
CityAjokki sanoi:
Tuolla mainitaan myös, että seiskan reittiä jatkettaisiin Tesomalta hieman ylöspäin Käräjätörmään asti. Vielä tässä vaiheessa ei ole mitään käsitystä missä bussit käännettäisiin ympäri. Mutta kaipa jokin kääntöpaikka linjalle sitten saadaan aikaan kunnes superbussit aloittavat. Ilmeisesti kyse on ainoastaan siitä, että Tesoma alkaa olla ahdas kun bussit pitenevät. Toisaalta Tesoman valtatien pohjoispäässä on tällä hetkellä vilkasta rakennustoimintaa. Jospa sitten kääntöpaikka siellä mietittäisiin ajoissa ennenkuin korttelit rakennetaan täyteen.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tesoman valtatielle Käräjätörmän liittymään on tehty katusuunnitelma kiertoliittymän rakentamiseksi. Tuo todennäköisesti tulee toimimaan 7:n kääntöpaikkana tulevaisuudessa.

tampere.cloudnc.fi

Tesoman valtatien, väli Käräjätörmästä pohjoiseen, katusuunnitelma, Ikuri, Tesomajärvi ja Lamminpää

Tampere esityslistat ja pöytäkirjat
tampere.cloudnc.fi tampere.cloudnc.fi
 
Jampsa sanoi:
Tesoman valtatielle Käräjätörmän liittymään on tehty katusuunnitelma kiertoliittymän rakentamiseksi. Tuo todennäköisesti tulee toimimaan 7:n kääntöpaikkana tulevaisuudessa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Todennäköisesti sitten näin. AIkamoinen korpipäättäri siitä tuleekin, koska tuossa kohtaa on lähinnä metsää tien molemmilla puolilla. Mutta hyvin mahtuu nivelbussi pysäkille, joskin linjan 34 bussi ei sit mahdu ainakaan yhtä aikaa.
 
Viimeksi muokattu:
Tuollainen bussi ei toimisi hyvin linjalla 10, jolla tehdään paljon lyhyehköjä matkoja ja oville syntyisi jatkuvaa tungosta. Tietääkseni Tukholmassa kaksikerrosbussi on käytössä pitkällä seutulinjalla Norrtäljeen.
 
Jufo sanoi:
Tuollainen bussi ei toimisi hyvin linjalla 10, jolla tehdään paljon lyhyehköjä matkoja ja oville syntyisi jatkuvaa tungosta. Tietääkseni Tukholmassa kaksikerrosbussi on käytössä pitkällä seutulinjalla Norrtäljeen.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kyllä se voisi jopa toimia kun briteissäkin toimii, 10 linjan tän hetkiset jutongitkin on juuri samaa tungosta kokoajan. Teli bussit mahtuu joo mutta tiukaks menee vaa, kyl se myös ois ihan siistiki.
 
Bussesfinland sanoi:
https://www.aamulehti.fi/lukijalta/art-2000011862952.html superbussien lisäksi nyt suunnitellaan 10 linjalle kaksikerrosbusseja.
Klikkaa laajentaaksesi...
Satunnaisen lukijan mielipidekirjoitusta tuskin voi sanoa kaksikerrosbussiliikenteen suunnitteluksi. Lähdekritiikki on tärkeä taito.

Itse en ole kaupunkiliikenteen 2-kerrosbussilla matkustanut, mutta voisin kuvitella että toimisi huonosti. Tuon muidenkin mainitseman hitaamman pysäkkiajan lisäksi vähintään yläkerta (ja bussista riippuen myös alakerta) on yleensä niin matala, että monet aikuiset eivät mahdu kunnolla seisomaan, jolloin käytännössä seisomapaikat ovat rajallisia ja kumarassa liikkuminen bussissa on epämukavaa.
 
Bussesfinland sanoi:
Kyllä se voisi jopa toimia kun briteissäkin toimii, 10 linjan tän hetkiset jutongitkin on juuri samaa tungosta kokoajan. Teli bussit mahtuu joo mutta tiukaks menee vaa, kyl se myös ois ihan siistiki.
Klikkaa laajentaaksesi...

ettäjaa sanoi:
Jos siellä on jo nyt tungosta ovilla, niin mitä kuvittelet tapahtuvan, jos ovien määrä pidetään samana ja bussissa onkin tuplasti matkustajia?
Klikkaa laajentaaksesi...
Itseasiassa hyvä pointti🤔
Viesti yhdistetty automaattisesti:

S-Jkl sanoi:
Satunnaisen lukijan mielipidekirjoitusta tuskin voi sanoa kaksikerrosbussiliikenteen suunnitteluksi. Lähdekritiikki on tärkeä taito.

Itse en ole kaupunkiliikenteen 2-kerrosbussilla matkustanut, mutta voisin kuvitella että toimisi huonosti. Tuon muidenkin mainitseman hitaamman pysäkkiajan lisäksi vähintään yläkerta (ja bussista riippuen myös alakerta) on yleensä niin matala, että monet aikuiset eivät mahdu kunnolla seisomaan, jolloin käytännössä seisomapaikat ovat rajallisia ja kumarassa liikkuminen bussissa on epämukavaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
No joo ei nyt varmaa suunitella mutta kuiteski mielenkiintonen uutinen on tossa se pääpointti eikä se että oonko mä joku lähdekritiikki👍
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös