Mielenkiintoista kun kyseinen kuljettaja, jonka kyydissä olin 280:llä Kampista Veikkolaan, oli todellakin sitä mieltä että korkealattiabussien aika on huomisesta lähtien kokonaan ohi Pohjolan liikenteen historiassa ja että jatkossa keskitytään vain matalalattiabusseilla ajettavaan sopimusliikenteeseen. Kyseessä oli vielä aika kokenut kuljettaja, joka sanoi olleensa yli 20 vuotta Pohjolan liikenteen palveluksessa, joten uskoin ko. kuljettajan sanoihin. Onko PL nyt muuttanut suunnitelmiaan kesäkuun jälkeen ja päättänytkin jatkaa korkealattiabussiliikennettä muutamalla yksilöllä? jokatapauksessa suurin osa PL:n ei-matalalattiabusseista ovat jo varmasti poistettu...
Pohjolan Liikenne -yhtiöistä
- Viestiketjun aloittaja moxu
- Aloituspäivämäärä
Mielenkiintoista kun kyseinen kuljettaja, jonka kyydissä olin 280:llä Kampista Veikkolaan, oli todellakin sitä mieltä että korkealattiabussien aika on huomisesta lähtien kokonaan ohi Pohjolan liikenteen historiassa ja että jatkossa keskitytään vain matalalattiabusseilla ajettavaan sopimusliikenteeseen. Kyseessä oli vielä aika kokenut kuljettaja, joka sanoi olleensa yli 20 vuotta Pohjolan liikenteen palveluksessa, joten uskoin ko. kuljettajan sanoihin. Onko PL nyt muuttanut suunnitelmiaan kesäkuun jälkeen ja päättänytkin jatkaa korkealattiabussiliikennettä muutamalla yksilöllä? jokatapauksessa suurin osa PL:n ei-matalalattiabusseista ovat jo varmasti poistettu...
Itse en ole edes kuullut ikinä tuosta Forssan linjasta, vaikka aika perillä työnantajani alueesta olenkin. Ei edes hajuakaan et mistä nuo vuorot ajetaan ja kuinka isolta varikolta.
- Liittynyt
- 4 Maaliskuu 2014
- Viestit
- 469
Auto seisoo Somerolla ja ajaa aamulla siirtona kakkostien varteen Eerikkilään. Somerolla ei käsittääkseni ole enää mitään muuta PL:n toimintaa kuin tuo yksi Forssan liikenne.
Eli Pohjolan liikenteellä on siis vielä ajossa yks ei-matalattiabussi? mikä auto se on?
Ettei olisi neljäkin yksilöä. Forssassa 26 ja 49, Lohjalla 98 ja 99
Eiks Pohjolan liikenne lopettanut jo Länsi-Uudenmaan liikenteen kuten on jo monesti sanottu? Lohja on Länsi-Uudellamaalla.
- Liittynyt
- 4 Lokakuu 2009
- Viestit
- 3,230
4.6.2023 asti on Elyn kilpailutuksessa voitettuja vuoroja, onhan ne ajettava.
Ja ne siis eivät olleet osa Länsi-Uudenmaan liikennettä, josta PL luopui?
- Liittynyt
- 4 Lokakuu 2009
- Viestit
- 3,230
Ei kilpailutuksessa voitetuista vuoroista voi noin vain luopua. Ajavat ainakin kierroksen Virkkala-Siuntio-Lohja aamulla.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 5,965
Ymmärsin sillä tavoin, että PL luopui Länsi-Uudenmaan markkinaehtoisesta liikenteestä. Osto- / sopimusliikenteen siirtämisestä jollekin alihankintaan ehkä olisi ollut mahdollista, mutta se olisi todennäköisesti edellyttänyt tilaajankin suostumusta siihen. En tiedä, oliko alihankintajärjestelyille edes tarvetta, joten neuvotteluja sellaisesta ei ehkä ole edes käyty.
Okei. Ilmeisesti se kyseinen Pohjolan liikenteen kuljettaja, jonka kanssa juttelin 280:llä Kampista Veikkolaan niin ei vaan ollut tietoinen tosta asiasta vaikka kuinka olikin rautainen ammattilainen. Hän piti sitä ikäänkuin itsestäänselvänä asiana että PL:ltä loppuu seuraavana päivänä kokonaan kaikki ei-matalalattiabusseilla ajettava liikenne. Mut hän ei vaan ilmeisesti ollut tietoinen tosta yhdestä Forssan ja Lohjan vuorosta...
---------- Viestit yhdistetty klo 23:13 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 23:12 ----------
Uskoin vaan niin Pohjolan liikenteen kuljettajan sanaan. :tongue:
Kuun alussa liikenne loppui siellä. Tuo aamun Lohjan kierros jatkuu yhä.
Lohjan varikon on näemmä Lassila & Tikanoja ottanut käyttöönsä, ainakin tänään siitä ohi ajoin, niin kalustoa siellä oli niiltä piha täynnä. Kesäkuun lopulla vielä varikko oli täynnä kalustoa.
- Liittynyt
- 17 Joulukuu 2021
- Viestit
- 356
Tamperelaisessa mielipidekirjoitus.
Valtion on myytävä Pohjolan Liikenne yksityisille yrittäjille.
Valtion ei kuulu toimia linja-autobisneksessä – Pohjolan Liikenteestä luovuttava
Miksi ihmeessä valtion 100-prosenttisesti omistama yhtiö hakee kasvua markkinalla, jolla on runsaasti kotimaisia yksityisiä ja yrittäjäriskiä kantavia toimijoita?
https://www.tamperelainen.fi/paakirjoitus-mielipide/5344088
Samaa mieltä, paikallisia firmoja on ahdingossa ilman noitakin. Aina menee Nyssellä jopa Vekka Group Oy, Länsilinjat Oy tai Väinö Paunu Oy (joskus Pirkanmaan Tilausliikenne Oy) edelle noita valtion/kaupungin firmoja.
Niin tulee olemaan minulla aina tykkäsit tai et.
Tämän päivän voimakkaasti kilpaillulla linja-automarkkinalla valtion osallistumiselle ei ole kestäviä perusteita. Siinä oli hyvin kiteytetty kaikki mielipidejutussa.
Valtion on myytävä Pohjolan Liikenne yksityisille yrittäjille.
Valtion ei kuulu toimia linja-autobisneksessä – Pohjolan Liikenteestä luovuttava
Miksi ihmeessä valtion 100-prosenttisesti omistama yhtiö hakee kasvua markkinalla, jolla on runsaasti kotimaisia yksityisiä ja yrittäjäriskiä kantavia toimijoita?
https://www.tamperelainen.fi/paakirjoitus-mielipide/5344088
Samaa mieltä, paikallisia firmoja on ahdingossa ilman noitakin. Aina menee Nyssellä jopa Vekka Group Oy, Länsilinjat Oy tai Väinö Paunu Oy (joskus Pirkanmaan Tilausliikenne Oy) edelle noita valtion/kaupungin firmoja.
Niin tulee olemaan minulla aina tykkäsit tai et.
Tämän päivän voimakkaasti kilpaillulla linja-automarkkinalla valtion osallistumiselle ei ole kestäviä perusteita. Siinä oli hyvin kiteytetty kaikki mielipidejutussa.