- Liittynyt
- 23 Elokuu 2005
- Viestit
- 3,331
TANDE sanoi:
Konnarit tuskin poistumista sentään valvovat, mutta ainakin lippu on pakko ostaa valtakunnan rajan yli.
Suomi - Venäjä -matkustajajunat
- Viestiketjun aloittaja R.Silfverberg
- Aloituspäivämäärä
-
- Tunnisteet
- venäjä
Konnarit tuskin poistumista sentään valvovat, mutta ainakin lippu on pakko ostaa valtakunnan rajan yli.
Antero Alku
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 7,552
Veikkaan, että et pääse junaan sisään. Jos pääset, tulet ulos ennen kuin juna jatkaa matkaansa.kemkim sanoi:
Antero
- Liittynyt
- 14 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 5,978
Antero Alku sanoi:
Ainoat poikkeuset jotka tiedän ketkä saavat kulkea Venäjän liikenteen junilla kotimaassa, ovat VR:n henkilökunta, jotka saavat kulkea Sibelius-junalla, jos matka liittyy työtehtävien hoitoon, ja määränpää on Vainikkala, jonne ei muilla junilla pääse.
Suomen ja Venäjän väliset valtiolliset liikennesopimukset määrää niin. Määräykset siis koskevat junaliikenteen lisäksi myös bussiliikennettä. Ja ne sopimukset eivät jousta yhtään. Kysyin kerran Matkahuollosta jos saisi matkustaa Helsinki-Pietari bussilla vain Loviisaan, koska oli joulupäivä ja mitään muuta bussia ei olisi kulkenut aamupäivänä, mutta se ei käynyt päinsä.kemkim sanoi:
t. Rainer
- Liittynyt
- 22 Syyskuu 2006
- Viestit
- 613
Kuka tietää?Voivathan ne valvoakkin,mutta en menisi maksamaan venäjän matkan hintaa välille Helsinki-Vainikkala.Niin erikoinen kokemus se ei ole ellei mene Repinillä tai Tolstoilla.Niiden vaunuemännät luultavasti pystyvät valvomaan myös poistumista.
- Liittynyt
- 27 Huhtikuu 2006
- Viestit
- 2,697
No niin, Venäjän junista kilpailija Ruotsin laivoille.. Laitetaan jokaseen junaan kokonainen vaunu tax-freeksi ja mainostetaan vielä "erinlaisella" ostosmatkana nii johan alkaa matkustajamäärät nousemaan.. Eikä sovi unohtaa makuuvaunuja ja tietysti uuden tyyppistä konserttivaunua, missä sitten esiintyisi Kari Tapio bändeineen (esimerkiksi).. Tehdään venäjän junista ihan uuden tyyppinen tuote. Tälläinen voisi olla esimerkiksi "24 tunnin junailu" joka menisi Helsingistä Moskovaan ja takaisin. Samaan tyyliin kun Turku-Tukholma laivat..
TEP70
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 25 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 1,382
No niin, nyt löytyy uusimmasta Resiinasta kuvia sekä TEP70-vetureista että uudesta EP10-veturista Suomen maaperällä (Vainikkalassa). Heti kun muuttaa Lappeenrannasta pois, alkaa tapahtua! Aika monta kertaa ehdin kuitenkin Vainikkalassa keväälläkin käydä kuikuilemassa, että josko tänään olisi TEP70-veturi jossakin junassa, mutta ei tärpännyt. 
vristo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 4,136
Tällainen pikku-uutinen löytyi laadukkaan oloiselta http://www.railjournal.com sivustolta.
www.railjournal.com sanoi:
Viimeksi muokannut moderaattori:
- Liittynyt
- 24 Tammikuu 2007
- Viestit
- 279
Tämähän on suuri juttu jos se on totta.
Siis onko kyse taas siitä että itänaapuri sooloilee.
Eikö VR ja Venäjän rautatiet RZD (tai jotain) perustaneet yhteisen kalustoyhtiön kaluston hankintaan? Ainakaan VR ei ole mitään ilmoitellut asiasta...
Jos saa toivoa niin toivon että Talgo voittaa niin saadaan ehkä edes osia töistä Otanmäelle. Alstomiinhan ei ole luottaminen jos se tarjoaa Pendolinoja tai vastaavia.
Siis onko kyse taas siitä että itänaapuri sooloilee.
Eikö VR ja Venäjän rautatiet RZD (tai jotain) perustaneet yhteisen kalustoyhtiön kaluston hankintaan? Ainakaan VR ei ole mitään ilmoitellut asiasta...
Jos saa toivoa niin toivon että Talgo voittaa niin saadaan ehkä edes osia töistä Otanmäelle. Alstomiinhan ei ole luottaminen jos se tarjoaa Pendolinoja tai vastaavia.
Uutisessa lienee asioita yksinkertaistettu hieman. Oikeastihan tuossa tarkoitetaan VR:n ja RZD:n yhteisyritystä Karelian Trains Ltd:tä, joka nuo junat hankkii. RZD:n sivuilla asiasta on kerrottu selvemmin.
TEP70
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 25 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 1,382
Kävin Pietarissa 23.-25.2. kokeeksi lentokoneella, kun Finnair tarjosi menopaluulippua hintaan 150 €. Täytyy kyllä sanoa, että tuon kokemuksen perusteella Karelian Trainsilla on pomminvarmat markkinat, etenkin jos matka-aikaa saadaan lyhennettyä nykyisestä ja junaan päästäkseen ei tarvitse käydä läpi samanlaista idioottitarkastusta kuin lentoasemilla nykyään. Terroristit ovat jo voittaneet sodan terrorismia vastaan.
Matka alkoi heti hyvin, kun kone jäi lähdöstä myöhään yli 40 minuuttia, kun se ei ehtinyt Helsinkiin ajoissa jostain toisesta lennosta.
Pietarin päässä asiat sujuivat jouheasti, kun oli vain reppu selässä. Kävelin 15 minuutissa ulos asemalta ja hyppäsin reittitaksiin, joka toi minut keskustaan.
Paluusuunnassa ei ollut tietoa, kauanko muodollisuuksiin menee aikaa Pietarin kentällä. Olin kentällä jo 16.30, kun koneen lähtöaika oli 18.50. Tuntia myöhemmin olisi hyvin voinut ainakin tällä kerralla kentälle saapua. Mutta eikö kone ollut taas myöhässä jo valmiiksi sen 40 minuuttia!
Samaan aikaan, 16.32 lähtee Sibelius Suomen asemalta. Varsinainen vitsi oli, että olin lopulta Helsingin keskustassa kokonaista puoli tuntia ennen Sibeliusta. Se siitä lentoliikenteen nopeudesta ja kätevyydestä. Ikinä enää en mene lentokoneella Pietariin. Finnairille (ja Pulkovolle) koittaa kovat ajat, kun Karelian Trains aloittaa liikenteen.
Matka alkoi heti hyvin, kun kone jäi lähdöstä myöhään yli 40 minuuttia, kun se ei ehtinyt Helsinkiin ajoissa jostain toisesta lennosta.
Pietarin päässä asiat sujuivat jouheasti, kun oli vain reppu selässä. Kävelin 15 minuutissa ulos asemalta ja hyppäsin reittitaksiin, joka toi minut keskustaan.
Paluusuunnassa ei ollut tietoa, kauanko muodollisuuksiin menee aikaa Pietarin kentällä. Olin kentällä jo 16.30, kun koneen lähtöaika oli 18.50. Tuntia myöhemmin olisi hyvin voinut ainakin tällä kerralla kentälle saapua. Mutta eikö kone ollut taas myöhässä jo valmiiksi sen 40 minuuttia!
Samaan aikaan, 16.32 lähtee Sibelius Suomen asemalta. Varsinainen vitsi oli, että olin lopulta Helsingin keskustassa kokonaista puoli tuntia ennen Sibeliusta. Se siitä lentoliikenteen nopeudesta ja kätevyydestä. Ikinä enää en mene lentokoneella Pietariin. Finnairille (ja Pulkovolle) koittaa kovat ajat, kun Karelian Trains aloittaa liikenteen.
- Liittynyt
- 27 Huhtikuu 2006
- Viestit
- 2,697
Nyt kun uusi juna-aika alkoi niin Sibelius uusittiin niin, että sehän on nykyisin ic-vaunuista koostuva. Varmaankin ihan hyvä uudistus. Myös Tolstoin vaunuja uusittiin. Nyt on enään Repin ns. vanhalla kalustolla. Koskahan sen aika tulisi uusiutua. Ikä alkaa kuitenkin jo painamaan mittarissa aika näkyvästi. En tiedä miten venäjällä junista pidetään huolta, mutta päälle päin voisi kuvitella sen olevan jostain 60-luvun lopulta..
TEP70
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 25 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 1,382
Ihmettelen, jos Repiniin tulee vielä uusia vaunuja, kun Karelian Trains aloittaa kuitenkin muutaman vuoden sisällä. Eivät ne vaunut ole sen vanhempia kuin 1980-luvulta. Piirustukset kyllä ovat vanhempia.
Mutta kun kerran suunnitellaan hyvä perusvaunu, niin pitäähän niitä nyt sitten 50 vuotta rakentaa.