kouvo
Suljettu tunnus
- Liittynyt
- 28 Helmikuu 2007
- Viestit
- 1,250
Niin, ja veronmaksajat kiittävät. Ihan niinkuin olisin törmännyt tähän samaan problematiikkaan liian pienen kaluston ja vuorovälien suhteesta muuallakin täällä foorumilla.
Tampereen talviliikenne 2009-2010
- Viestiketjun aloittaja Multsun poika
- Aloituspäivämäärä
Niin, ja veronmaksajat kiittävät. Ihan niinkuin olisin törmännyt tähän samaan problematiikkaan liian pienen kaluston ja vuorovälien suhteesta muuallakin täällä foorumilla.
- Liittynyt
- 22 Lokakuu 2005
- Viestit
- 3,376
Millaiset työmatkaliikennettä palvelevat yhteydet sopisivat mielestänne Härmälän seudun ja TAYSin välille parhaiten? Tarvitaanko erillinen (semi)poikittaislinja esim. Pirkkahallilta (TESC) tai Pirkkalasta linja-autoaseman ja universtaan (lipaston) kautta keskussairaalalle, vai pitäisikö vaikka vanha seiska palauttaa ainakin TAYSiin asti itäpäästään? Vai tuleeko muita ajatuksia? Kutonen lenkiksi?
- Liittynyt
- 25 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 2,303
Tarkoitusta palveleva poikittaislinja vois kulkea esimerkiksi reittiä Nuolialantie - Hatanpään vt - Lahdenperänkatu - Viinikankatu jne. Taysiin. Samalla tulee palveltua myös Tays-Nekala -yhteys sekä yhteys Härmälästä Nekalaan - ja tietysti myös vaihtoyhteyden kautta Pirkkala - Nekala - Tays. Muualta Hatanpäältä/Vihilahdelta ei mielestäni tarvitse suoraa yhteyttä Taysiin, koska vaihtoyhteydet Koskipuistossa pelaa ihan mainiosti, eikä matka-aikaan tulisi mitään merkittävämpää muutosta suuntaan tai toiseen.
killerpop
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 3,649
No huh huh!
Vaikka linjan 7 Kalkku-Ruotula ja 9 Sarankulma-Keskustori reitit yhdistettiin yhdeksi linjaksi 7 Ruotula-Keskustori-Sarankulma vuonna 1990, ei tuo oikeasti ole ollut mikään kilpailukykyinen reitti matkustettaessa Hatanpään suunnasta Taysille tain päinvastoin. Matkustajat, jotka ylipäätänsä ovat matkustaneet Keskustorin ohitse, ovat olleet selvä vähemmistö.
Ei todellakaan pidä palauttaa tällaista hukkalinjaa, antaa seiskan keskittyä nyt puhtaasti Sarankulman tarpeisiin, sillä Koskipuistosta on erinomaiset yhteydet Taysiin tällä hetkellä.
- Liittynyt
- 22 Lokakuu 2005
- Viestit
- 3,376
Mietin myös vastaavaa, mutta Lempääläntien kautta. Selkeämpää ja nopeampaa, kuin kierrellä sisä-Nekalan ja Viinikan kautta.
- Liittynyt
- 25 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 2,303
Voi toki olla. Toisaalta Nekalaan on toivottu poikittaista yhteyttä TAYSsilta ja Norssilaisetkin varmasti käyttäisivät linjaa. Vaan eipä tietysti kävelymatka Lempääläntielle mitenkään kohtuuton ole. Liikennevalotkin Lempääläntien ja Kuokkamaantien risteyksessä ovat sieltä hitaimmasta päästä, joten reitin suoristus nopeuttaisi linjaa ehkä 5 minuuttia.
Tein pienen google-kartan josta selviää myös reitin varrella olevia merkittäviä kohteita.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 24 Syyskuu 2005
- Viestit
- 2,703
Kuinkahan paljon kysyntää olisi poikittaisliikenteen lisäyksille Tampereella. Pirkkalan ja Nokian välinen julkinen liikennetarjonta on vähäistä nykyään, vaikka henkilöautoyhteydet ovat hyvät. On vain yksi linja 65, joka kulkee Hervannasta Pirkkalan kautta Nokialle ruuhka-aikaan muutaman lähdön voimin. Onko liikenteen kysyntä tässä suunnassa tosiaan näin vaatimatonta? Auttaisiko, jos Hervannan tilalle laitettaisiin TAYS liikenteen itäisen pään päätepisteeksi?
- Liittynyt
- 31 Joulukuu 2008
- Viestit
- 474
Ei ole kyllä mitään järkeä poistaa nivel busseja ja tihentää vuorovälejä.
Pitäis siis vetää niitä linjoja, jotka ajavat jo nyt 10 min vuoroväleillä, niin 5 min vuoroväleihin? Ja telibusseissa on yleensäkin paljon ahtaampaa ;D
Pitäis siis vetää niitä linjoja, jotka ajavat jo nyt 10 min vuoroväleillä, niin 5 min vuoroväleihin? Ja telibusseissa on yleensäkin paljon ahtaampaa ;D
Viimeksi muokannut moderaattori:
- Liittynyt
- 22 Lokakuu 2005
- Viestit
- 3,376
Hervannan linjasto ei taidakaan muuttua oleellisesti: http://palvelut.tampere.fi/osallistu/kansalaiskioski/kysymys.phtml?id=2494
Ajetaankohan sitten Mäyränmäkeen 40 minuutin vuorovälillä, toivottavasti ei...
Ajetaankohan sitten Mäyränmäkeen 40 minuutin vuorovälillä, toivottavasti ei...
- Liittynyt
- 25 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 2,303
Ei tuossa yksiselitteisesti väitetä mitään tällaista, vaikka toki siinä vihjataankin jotain sen suuntaista. Vielä ei tiedetä miten käy. Mutta jos muutoksia ei tule, niin mitenkähän ne on onnistuttu torpedoimaan? Onkohan Hervannasta tullut paljonkin risupalautetta...?
Uskoisin, että jotkin asiat kuitenkin muuttuu, koska rahaakin on käytettävissä kuluvaa talvikautta enemmän. Voisin kuitenkin veikata linjan 39 päätteen siirtämistä Mäyränmäkeen. Vuoroväli olis sitten varmaankin 20-40 min, esimerkiksi.
- Liittynyt
- 2 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 374
Saapa nähdä miten tuo "enemmän rahaa kuin viime talvena" pitää lopulta paikkansa. Kaupunginhan pitäisi huhtikuussa höylätä menoistaan kauttaaltaan 3 prosenttia. Ja kun menoista ei voi leikata tai niistä nousee iso haloo, jostakin leikataan enemmän.
Saa nähdä, miten joukkolliikenne näistä taloustalkoista selviää. Me kaikki tällä foorumilla puolustamme sen rahoja, mutta kaikista poliitikoista en ole ihan varma.
Saa nähdä, miten joukkolliikenne näistä taloustalkoista selviää. Me kaikki tällä foorumilla puolustamme sen rahoja, mutta kaikista poliitikoista en ole ihan varma.
- Liittynyt
- 31 Joulukuu 2008
- Viestit
- 474
En menis takuuseen yhdestäkään poliitikosta. Ne vaan ajattelee omaa autoiluaan
- Liittynyt
- 22 Lokakuu 2005
- Viestit
- 3,376
Oras Tynkkynen, Olli-Poika Parviainen ja muut autoilijat?
- Liittynyt
- 19 Heinäkuu 2006
- Viestit
- 411
Mutta kun (jos) puoluepoliittisesti tehdään taas jokin kompromissi etujen saamiseksi jossain toisessa poliittisessa väännössä, niin kyllä varmasti hekin tällöin äänestävät joukkoliikenteen rahojen leikkaamisesta. Valitettavasti keneltäkään politiikolta ei löydy selkärankaa tehdä päätöksiä, joilla tämä ongelma poistuisi; tehdä päätökset joilla joukkoliikenteestä tulee kannatavaa ilman yhteiskunnan tukea (ts. sellainen lainsäädäntö, että yksityisautoilu on kiellettyä tai se on niin kallista, että suurella väestöllä ei sellaiseen ole varaa).
- Liittynyt
- 2 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 374
Admiral on oikeassa siinä mielessä, että autoilijoilla on ryhmänä enemmän pelotevoimaa poliitikkojen silmissä kuin joukkoliikenteen käyttäjillä. Kokoomus, keskusta ja suureksi osaksi demaritkin varovat ärsyttämästä autoilijoita.
Toivottavasti tuo kolme prosentin leikkaus riittää, Tampereenkin talous on jyrkässä alamäessä. Lomautettuja ja irtisanottuja on kaupungissa kohta aika paljon. Verotulot vähenee nopeasti ja leikkaamista riittää, jos talous mielitään saada edes kohtalaiseen tasapainoon.
Tässä mielessä voi olla, että liikenteen palvelutasossa otetaan ainakin väliaikaisesti takapakkia.
Toivottavasti tuo kolme prosentin leikkaus riittää, Tampereenkin talous on jyrkässä alamäessä. Lomautettuja ja irtisanottuja on kaupungissa kohta aika paljon. Verotulot vähenee nopeasti ja leikkaamista riittää, jos talous mielitään saada edes kohtalaiseen tasapainoon.
Tässä mielessä voi olla, että liikenteen palvelutasossa otetaan ainakin väliaikaisesti takapakkia.