- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
Kolme nopeata syytä
1. Tietääkseni suurin leasingsarja, helpoin vähentää
2. Liikenne vähentyi, ei tarvetta näille
3. Ajan hammas puraissut liiankin kanssa näitäkin autoja, kannattavaa poistaa
Westendin Linjan talousvaikeudet
- Viestiketjun aloittaja hana
- Aloituspäivämäärä
Kolme nopeata syytä
1. Tietääkseni suurin leasingsarja, helpoin vähentää
2. Liikenne vähentyi, ei tarvetta näille
3. Ajan hammas puraissut liiankin kanssa näitäkin autoja, kannattavaa poistaa
Mistä tämä tieto on peräisin?
Palomaa
Suljettu tunnus
- Liittynyt
- 4 Tammikuu 2012
- Viestit
- 1,178
- Liittynyt
- 13 Tammikuu 2010
- Viestit
- 359
Mitä tämä nyt sitten tarkoittaa käytännössä?
Keino säästyä konkurssilta. Eli Westendin Linjaa autetaan maksamaan velkansa mm. sovitulla maksuohjelmalla. Westendi ei ole pystynyt ilmeisesti sitten maksamaan velkojansa. Tilanne normalisoituu kun ja jos Westendin Linja saa maksettua velkansa pois.
Varmaan jatkavat normaalisti liikennöintiä kuitenkin. Heidän sivuillaan ei ole ilmoitettu muutoksista, eikä myöskään HSL ole asiasta tiedoittanut, joten jatkunee normaalisti.
vristo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 4,136
Onko lähinnä teollisuusvakoilua muistuttava toimintasi mielestäsi moraalisesti oikeanlaista joukkoliikenneharrastusta? Itse paheksun syvästi tuollasista urkkimista ja sen julkituomista julkisella keskustelufoorumilla, sorry vaan. Älä vain pilaa mahdollisuuksiasi työskennella alan yrityksissä tulevaisuudessa. Ei ihme, että liikennöitsijät suhtautuvat yhä kriittisimmin kaikenlaiseen "harrastamiseen"; meidän Ilmalan varikollekaan ei ole enää asiaa ilman yhtiön henkilökorttia (meidän kuljettajienkin täytyy nyt pitää sitä esillä) ja tämä osaltaan seurausta niistä tapahtumista, joita tälläkin foorumilla puitiin viime talvena. Joukkoliikenneharrastus on kehittävä harrastus, mutta siinä täytyy olla järki mukana, eikä siinä saa vahingoittaa liikenneyhtiöiden ja muiden alan yritysten toimintaa.
Minäkin arvostaisin suuresti jos tällainen 7-Päivää-toiminta ei jatkuisi. Siihen ei oikeasti suhtauduta hyvällä. Voidaan toki ajatella että jos se luki yksittäisen kuljettajan työvuorolistassa, se ei olisi varsinainen salaisuus. Mutta ethän kuvannut listaa ilman lupaa?
Olenko täysin pihalla kun en ymmärrä mitä väliä sillä on missä jokin yhtiö tankkaa. Tämmösillä foorumeilla kannattaa kertoa VAIN ne asiat jotka on virallisesti jossain julkaistu. Suomessa on jaettu tuomioita tapauksissa joissa tavallinen nettikeskustelija on kuulopuheisiin perustuen solvannut jotakin yritystä tai sen johtoa. Tämmöisen tapauksen löysin näytteeksi.
Viimeksi muokattu:
Joitakin sellaisetkin asiat kiinnostaa, eikä varsinkaan joukkoliikennehörhöjen foorumilla kannata turhaa rajoittaa keskustelua sen perusteella, kiinnostaako joku asia muita. Valtaväestön mielestä silläkään ei varmaan ole mitään väliä, mutta bussi tänään sattuu olemaan jollakin linjalla.
Olet siinä oikeassa, että kannattaa miettiä, mitä kaikkea kertoo julkisesti. Jos on saanut jotakin tietoa luvattomin tai moraalittomin keinoin, ei sitä ainakaan julkisesti kannata tunnustaa. Kuten vristo totesi, se tiukentaa yritysten suhtautumista kaikkiin harrastajiin ja pahimmillaan tekee yrityksistä harrastajavihamielisiä (mistä esimerkkejä löytyy Suomestakin useita).
Näinkin ikävän asian kuin yrityksen talousvaikeuksien ollessa kyseessä asiat kannattaa myös tuoda esiin mahdollisimman neutraalisti. Vaikka itsellä olisi tunteita johonkin suuntaan, niin ne kannattaa pitää piilossa, ja kertoa vain faktat ilman mitään tulkintaa. Jokainen lukija voi itse tehdä johtopäätökset faktojen pohjalta.
Mitä itse asiaan tulee, niin yksi vuorolista ei todista, että kaikki WL:n bussit tankattaisiin Bembölessä. Voihan vaikka olla, että eri vuoroja tankataan eri huoltoasemilla sen mukaan, mikä sattuu olemaan parhaiten hallisivun varrella.
Mitenkähän tämä Shellillä tapahtunut kuvaaminen olisi tässä tapauksessa tehnyt asiasta mitenkään sen luvallisempaa? Vaikkei nuo työvuorolistat nyt mitään liikesalaisuuksia ole varmaankaan missään yrityksessä, niin ne saattavat sisältää tietoa, jota ei siitä huolimatta ole tarkoitettu yleisesti levitettäväksi.
Työsuhteethan perustuvat molemminpuolisiin luottamukseen; ts. yritys luottaa siihen, että sen työntekijät kunniottavat työnantajaansa niin, ettei tämä levittele perättömiä juoruja tai talon sisäisiä asioita yleiseen tietoon. Sama koskee harrastajia; jos yritys pystyy luottamaan siihen, että harrastajat toimivat "taloa" kunnoittaen luvat kysymällä, harrastajiin tullaan suhtautumaan huomattavasti myötämielisemmin.
- Liittynyt
- 7 Maaliskuu 2009
- Viestit
- 1,492
Ymmärrän sen, että jotkut ovat ihmeissään/innoissaan, kun vaikkapa h45:lle eksyy telibussi, mutta minkälaisia tunteita se, että osa WL:n autoista tankkaa Bembölen Shellillä, edes saattaisi herättää? Pointti meni ohi, vaikka yritit rinnastaa asiaa. Itse olen ärtynyt, kun bussiyhtiöt näyttävät huonoa esimerkkiä* ajamalla fossiilisilla polttoaineilla hiukkaspäästöjä puuskuttaen, mutta sepä ei liity suoranaisesti bensa-asemiin, käyttövoima on jo päätetty ennen huoltoaseman valintaa. Minulle on ainakin yksi ja sama, mikä asema myi dieselit, suhteellisen samaa tavaraa tulee kaikilta, eikä huoltoasemaketjuilla ole suuriakaan poikkeavaisuuksia etnisissä arvoissa, kun palmuöljykin on mukamas maanmullistava suuruutinen.
*)Päästönormit ovat kuitenkin nykypäivänä hyvällä tasolla ja joukkoliikenne yleisesti on varsin sähköistä, ja se vieläpä vesisähkön ansiosta käytännössä päästötöntä.