Aa okei aivan, sitten kallistuvakorisuus voisi todella mahdollistaa Kirkkonummen pysähdyksen.
Aa okei aivan, sitten kallistuvakorisuus voisi todella mahdollistaa Kirkkonummen pysähdyksen.
Kyse on E- ja U-junien yhteisestä vuorovälistä, ei E-junan omasta vuorotiheydestä, joka on 30 minuuttia.
- Liittynyt
- 14 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 5,977
Sitä lähinnä tarkoitin. U-juna ei tosin liiku samaan aikaan radalla samaan suuntaan kuin pikajuna.
Venäjä syyttää VR:ää Allegro-junien varastamisesta
Venäjä älähti VR:n päätöksestä maalata Allegrot uudelleen ja siirtää ne kotimaan liikenteeseen.
www.iltalehti.fi
– VR Groupin Allegro-junien takavarikointi on laiton. Venäjän rautatiet osallistui junien hankitaan. Junat on hankittu nimenomaan Pietarin ja Helsingin väliseen matkustajaliikenteeseen, kertoo RŽD:n lehdistöpalvelu uutistoimisto Tassin mukaan.
Junat kuuluivat Venäjän ja Suomen rautatieyhtiöiden yhteisyritykselle Karelian Trainsille. Niiden oli tarkoitus liikennöidä vuoden 2041 loppuun asti.
Yhteisyritys ajautui maksukyvyttömyyteen vuoden 2023 kesäkuussa. VR:n mukaan RŽD laiminlöi maksuvelvoitteensa. Junaliikenne Helsingin ja Pietarin välillä päättyi maaliskuun 28. päivänä 2022 sen jälkeen kun Venäjä oli aloittanut hyökkäyssotansa Ukrainassa.
Sakkoja Venäjältä
Venäläinen tuomioistuin on ryhtynyt Tassin mukaan toimenpiteisiin.– Tuomioistuimen päätösten laiminlyönnistä on säädetty rangaistus. Tällä hetkellä sen määrä on jo 552 miljoonaa ruplaa (noin viisi miljoonaa euroa).
Tassin mukaan rautatieyhteyden lopettaminen ei ollut ainoastaan kahdenvälisten sekä kansainvälisten sopimusten rikkomus, vaan se myös katkaisi ”historialliset siteet venäläisten ja suomalaisten rautatietyöläisten välillä” sekä vei ihmisiltä mahdollisuuden turvalliseen ja mukavaan matkustamiseen Suomen ja Venäjän välillä.
VR vastaa
VR kommentoi tuoretta syytöstä lyhyesti Iltalehdelle.– Moskovalaisella tuomioistuimella ei ole toimivaltaa osapuolten välisissä sopimuksissa. Venäjän rautateiden kanssa tekemiemme sopimusten mukaan oikeuspaikka on tarvittaessa Suomessa, VR:n viestinnästä kommentoidaan.
Viimeksi muokattu:
Varmaan aluksi venäläisillä vaunuilla, joita vetää Venäjällä venäläinen veturi ja Suomessa suomalainen veturi, eli samaan tapaan kuin Tolstoi-juna kulki ennen pandemiaa Helsingin ja Moskovan välillä.
Tämä on varmasti todennäköisin tapa, jos liikenne joskus tulevaisuudessa käynnistyy uudelleen. Venäjän vihamielinen propaganda Suomea kohtaan on ollut sen verran voimakasta, etten usko liikenteen käynnistymiseen vielä pitkään aikaan. VR:n ei kuitenkaan missään tapauksessa pidä viedä omaa kalustoaan Venäjän puolelle. Sitä ei sieltä välttämättä enää takaisin saada. Venäjälle kun ei ole mikään ongelma anastaa toisten omaisuutta. Aina löytyy jokin laki, minkä perusteella omaisuutta voidaan "takavarikoida" täysin laillisesti.
Allegroja on alettu kuskata Ouluun remontoitaviksi.
Tuli mieleen kysymys, voisiko junat päivittää Suomen nykyisiä liikennenormeja vastaaviksi, toisin sanoen muuttaa joku tai jotkut vaunuista osin matalalattiaisiksi, jolloin pyörätuolifasiliteetit ja fillareiden sekä lastenvaunujen kuljetus mahdollistuisivat? Jos tämä ei ole mahdollista, mikähän on se tekninen hienous, joka sen estää?
Tuli mieleen kysymys, voisiko junat päivittää Suomen nykyisiä liikennenormeja vastaaviksi, toisin sanoen muuttaa joku tai jotkut vaunuista osin matalalattiaisiksi, jolloin pyörätuolifasiliteetit ja fillareiden sekä lastenvaunujen kuljetus mahdollistuisivat? Jos tämä ei ole mahdollista, mikähän on se tekninen hienous, joka sen estää?
VR:n lähes vuosi sitten julkaisemassa tiedotteessa sanotaan seuraavasti.
Muutostöitä ei siis juurikaan tehdä. Sitä paitsi matalalattiaistaminen olisi erittäin vaikeata. Lattian alla on telit sekä kaikkea muuta. Niiden siirtäminen ja korin muokkaaminen maksaisi erittäin paljon. Siihen on syy, että mm. HKL nivelratikoiden kanssa ja SLOY Sm2:sten kanssa suosivat kokonaan uuden välipalan lisäämistä mahdollistaakseen matalalattiaisuuden. Uuden vaunun lisääminen on merkittävästi helpompaa kuin vanhan vaunun muokkaaminen, vaikka sekin on kallista puuhaa.