Automaattinen metro
- Viestiketjun aloittaja Saaresi
- Aloituspäivämäärä
MaZo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 2 Tammikuu 2008
- Viestit
- 321
Ilmajousissa on jousikohtainen säätö, joka pitää jouset vakiokorkeudella hetkellisiä poikkeamia lukuunottamatta.
Antero Alku
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 7,552
Ilmajousituksen käyttö on yleistä juuri tähän tarkoitukseen. Eli pitämään lattiakorkeus vakiona vaunun kuorman muuttuessa.
Antero
Uskoisin, että nimimerkki late- tarkoitti juuri tuon hetkellisen poikkeaman aiheuttamaa korin siirtymää sivusuunnassa. Eli vaunun kori osuu näihin ovivirityksiin lastauksen tai lastin purun aikana. Sitä en tiedä, onko siihen suunniteltu oikeasti jäävän niin pieni rako, että tästä aiheutuu haittaa ( siis kosketus laiturioviin) . Luulisi junan peilienkin vievän reilummin tilaa sivusuunnassa. No, jälleen kerran spekulaatiota meikäläisen osalta vailla varmaa tietoa.
Vuosaaren asemalle on kohta 11 kuukautta värkätty laituriovia pohjoiselle raiteelle. Rakentaminen alkoi 10.8.2010. Eikä valmiilta näytä vieläkään. Marraskuussa 2010 kerrottiin, että ovet otetaan käyttöön "hieman myöhästyneinä" tammikuun lopulla 2011. No talvitestit jäivät tuolloin tekemättä.
Mitähän tuostakin tulee...
Mitähän tuostakin tulee...
Mihin automaattijuna peilejä rarvitsee.Mikle sanoi:
Mihin automaattijuna peilejä rarvitsee.
Tosiaan joo, peilithän on eilispäivää:lol: Tosin onhan joissain uudemmissa ihmiskuljettajankin ajamissa junayksiköissä peilit korvattu kameroilla, kuten Sm6.
Mutta eikös laituriovia ole tarkoitus kuitenkin käyttää pitkän aikaa Metrossakin kuljettajan ajamien junien kanssa?
Kylläkin alunperin tuossa arvailin peilien ja M200-sarjan aukinaisten ovien viemää tilaan junan sivulla. Enkä tiedä, onko tällä käytännössä mitään merkitystä. Kunhan arvailin.
- Liittynyt
- 23 Elokuu 2005
- Viestit
- 3,331
Täytyy niiden peilien silti mahtua sinne, koska laituriovet rakennetaan ensin ja vasta sitten poistetaan kuljettajat. Jos automaattilinja olisi täysin uusi, voitaisiin toki suunnitella peilittömille junille. Tuskin M100:siin kuitenkaan rakennetaan kameroita peilejä korvaamaan.
Näinhän se on. Ja toisaalta kyllä se kamera-aparaattikin ainakin toistaiseksi vie tilaa kyljessä. Eri asia sitten kun riittävän tehokas kamera saadaan nuppineulan pään kokoiseksi. Tai ainakin melkein
MaZo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 2 Tammikuu 2008
- Viestit
- 321
Ja toisaalta kyllä se kamera-aparaattikin ainakin toistaiseksi vie tilaa kyljessä. Eri asia sitten kun riittävän tehokas kamera saadaan nuppineulan pään kokoiseksi. Tai ainakin melkein
Kyllähän nykytekniikka mahdollistaa hyvinkin pienet kamerat, mutta kameraa ei voi kuitenkaan sijoittaa aivan junan kylkeen kiinni, koska sitten siitä ei nää mitään. Jo nyt M200 peilistä on vaikea nähdä, kun ohjaamoa lähin ovi työntyy kyljestä ulos näkökenttään.
Onhan noita ratkaisuja olemassa. Yksi tyypillinen on liikkuva suojakalvo linssin edessä, jota rullataan pyyhkijöiden läpi.
Kovin hankalaa tuntuu tuo Laituriovien yhteensovittaminen M100-sarjan junien kanssa olevan http://yle.fi/alueet/helsinki/2011/08/automaattimetron_kayttoonotto_takkuilee_2800660.html
MaZo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 2 Tammikuu 2008
- Viestit
- 321
Vaunupari 117-118.
Kiitos tiedosta. Ilmankos sitä on nähnyt Ratasmyllyntien "varrella".