Kyllä totta se on, että riippuu tauon pituudesta ja auton ulkopinnan värityksestä - ehkä jonkun vartin aikana se jo lämpeneekin, mutta jos tauko on lyhyempi, niin se on siinä ja siinä. Melkein mustan värisen auton omistajana tietää aika hyvin, miten nopeasti se auringossa paahteiseksi muuttuu, mutta valkoisen tapauksessa voi tulos olla (ehkä edes) hieman toisempi...
Ilmastointi
- Viestiketjun aloittaja kuukanko
- Aloituspäivämäärä
J_J
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 724
Mielestäni se kuumuus auton päätepysäkkiseisokin aikana johtuu lähinnä valtavasta ikkunapinta-alasta, josta aurinko pääsee lämmittämään auton terraarion tapaan. Ulkoväri ei suuremmin vaikuta ikkunoiden kykyyn läpäistä lämpöä.
Tuossa "ilmastointi vs avattavat ikkunat - kumpi kalliimpi" jutussa hyppää sellainenkin ajatus esille - mikä on ilmastoinnin vaikutus polttoaineen kulutukseen bussien tapauksessa. Onko siitä mitään selkeää tietoa olemassa (kun kerran jo ilmastoinnin kompuran hihnojakin on "poisteltu" jossain) ?
---------- Viesti lisätty kello 22:35 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu kello 22:29 ----------
Tuo valtava ikkunapinta on nykyaikaisten kaupunkibussien riesa - joskus pistää ajattelemaan, onko lasi halvempi korin valmistuksessa kun metalli
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
Laskin tänään jokerissa 461, että ovien sulkeutumisen jälkeen kesti 20s siihen että puhaltimet teki melusaastetta katolla :lol: (en tiedä oliko niistä hyötyä kun sisälämpötila kuitenkin heilui lähes kolmessakymmenessä). Olin kytkenyt manuaalisesti puhaltimet täysille. Automaattiasennossa tuntui että mietiskelee rauhassa, että millä nopeudella sitä puhaltelisi..
No tästä voisi olla kyse. Hirveän paljon Volvossa en ole istunut mutta mutta tuo 20s kuulostaa lyhyeltä kokemuksiini nähden. Väitteeni hirveästi hitaudesta ei perustu mihinkään päivittäiseen 8700:ssa istumiseen. Seison korjattuna vaikka ainaisen liioittelijan maineen jo sainkin.
Jos nyt viittaat minun mainintaani liioittelusta niin minähän tarkoitin vain sitä yhtä asiaa eli sitä että kattokanava puhallus menee kyllä uudestaan täysille ennen seuraavaa pysäkkiä
Anteeksi jos esitin asiani epäselvästi
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
Tänään kun oli todella sateista iltapäivällä, niin laitoin nf 448:ssa kaikki luukut ja ikkunat kiinni, mutta pidin kuitenkin kanavapuhalluksen täysillä ettei sisälle tule liian trooppinen ilma. Ihmettelin parin pysäkin ajan kun ovien avautuminen kestää, kunnes muistin mitä täällä ketjussa on puhuttu. Avasin sitten seuraavalla pysäkillä ennen ovia kuljettajan sivuikkunan ja kas kummaa, ovethan aukesi helpommin :redface: Lisäksi minulla oli vähän aikaa sitten korvatulehdus jonka takia korvat ovat vähän herkällä, niin olin jopa tuntevinani paineen vaihtelun kun ovia avasi, jonka lisäksi puhaltimen ääni muuttui kun etenkin taka-ovet avasi
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
Etuovia lähinnä tarkoitin. Jäänyt vain erikseen mainitsematta
- Liittynyt
- 15 Joulukuu 2010
- Viestit
- 45
Tänään 24.8 ja eilen 23.8 tein havaintoja uusista Pohjolan Liikenteen busseista, linjalla 19 parissa Ivecossa kattoluukut levällään, samoin tänään ainakin PL 781 (uusi Scala) edestä oli kattoluukku sepposen selällään. Eikö Pohjolalla ole opastettu, ettei niitä saa avata, jos autossa on ilmastointi? Asia on eri, jos uutuuttaan on ilmastoinnit lakannu toimimasta, tms... :lol:
Viimeksi muokannut moderaattori:
- Liittynyt
- 16 Joulukuu 2006
- Viestit
- 70
Vaikeaa se on kuljettajille muutenkin. Saadessamme jäähdytysilmastoidun taukotilan VK:n, niin 2 kk meni ennenkuin uskoivat, että ovien/oven ja ikkunoiden pitää olla kiinni jotta sisällä on miellyttävä olla.
Uusissa Scaloissa vietityksen mukaan on ongelmana, ettei viileä ilma tule kuljettajan karsinaan ja siksi kuljettaja joutuu tuulettamaan sivuikkunaa auki pitäen, no alipaine imee tuolloin viileää ilmaa matkustamosta kuljettaja tilaan, mutta eihän sen näin pitäisi toimia.
Uusissa Scaloissa vietityksen mukaan on ongelmana, ettei viileä ilma tule kuljettajan karsinaan ja siksi kuljettaja joutuu tuulettamaan sivuikkunaa auki pitäen, no alipaine imee tuolloin viileää ilmaa matkustamosta kuljettaja tilaan, mutta eihän sen näin pitäisi toimia.
Kaikissa 11xx Scaloissa on 2 suunnattavaa tuuletussuutinta katossa kuljettajan kohdalla, näistä tulee jäähdytysilmastoinnin jäähdyttämä ilma kuljettajan tilaan
Eikös ne käytäväpaikat siellä ilmastoidussa matkustamossa ole?
J_J
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 724
Tässäpä pahanlainen epäkohta, jota en olekaan aiemmin tullut lainkaan ajatelleeksi... Oletko muuten huomannut, että samaisilla käytäväpaikan matkustajilla ei myöskään ole minkään laisia ikkunoita, eikä myöskään seinää johon nojata?
Viimeksi muokannut moderaattori: