Jos kustannustehokas bussiyksikkö on telibussin kokoinen, niin niillä kannattaa minusta pikemmin hoitaa kapasiteettiongelmia niin että tehdään tukilinjoja. Etuna tässä on se että palvelualue/reittivalikoima laajenee. Ratikalla ja rollilla taas sitten voi punoa linjoja yhteen.
Johdinautot
- Viestiketjun aloittaja JudgeT
- Aloituspäivämäärä
339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,469
Tarkentaisitko vähän, mitä tarkoitat tällä. Kuulostaa pelottavalta virkkeeltä.
vristo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 4,136
Pelottavaltako?
Tarkennatko sinä ensin hieman, että mitäs pelottavaa johdinautoliikenteen palauttamisen hanketasonsuunnitelmassa ja sen johdosta tehtävässä päätöksessä voisi olla? Kyllä tai ei; helppo juttu.
Viimeksi muokattu:
339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,469
OK, viestisi koski siis sitä.
Viestistä kun sai sellaisen kuvan, että auktoriteettiuskosi on joltisenkin sokeaa eli tuli ylhäältä päin sitä taikka tätä, niin uskot sokeasti kaiken ja hyväksyt maailman parhaana asiana.
Ajattelin vaan, että ehkä olisi jo aika tulla sieltä Kiinasta pois. Siksi pyysin tarkennusta, kun ajattelin, että ehkä et kuitenkaan ihan sitä tarkoita.Mutta jos siis tarkoitat tuolla "tyydyn ilmanmuuta lopputulokseen" sitä, että Sinulle on samantekevää, tekevätkö trollit comebackin, niin sitten ymmärrän pointtisi. Voin sanoa saman itsenkin: tyydyn lopputulokseen, mutta sillä varauksella, että suunnitelmien tulee olla ammattitaitoisesti laadittuja ja sellaiset puutteet, joista edellistä trollikyhäelmää on kritisoitu, eivät saa toistua tässä vakavammassa suunnitelmassa.
Uskonkin, että nyt työn alla olevaan suunnitelmaan kohdistuu niin monelta taholta painetta ja valvontaa, että työ tehdään ammattitaitoisemmin.
vristo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 4,136
Johan oli tekstiä, josta en kyllä vähäänkään tunnista itseäni. No, samapa tuo; sana on vapaa.
Viimeksi muokannut moderaattori:
339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,469
Siksihän mä sitä tarkentamista sulta pyysinkin, kun ajattelin, että olen saattanut tulkita sanasi väärin. Vaan eipä tullut sulta tarkennusta, tuli vastakysymys. Että tällä kertaa näin.
vristo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 4,136
Täsmennetään nyt vielä sen verran, etten voi sanoa asian olevan aivan samantekevää, sillä, tottakai, iloitsen siitä mahdollisuudesta, että trollikat todella palaisivat Helsingin katukuvaan. Nyt se on kuitenkin lähempänä kuin viimeiseen noin neljäänkymmeneen vuoteen. Mutta koska itse en ole päätöstä niistä tekemässä, vaan sen tekevat HSL ja Helsingin kaupunki, en voi muuta kuin tyytyä siihen päätökseen, joka siitä aikanaan tulee, oli se sitten mitä tahansa.
OT: En voi kuin ihmetellä, että vedit asumiseni ja olemiseni täällä Kiinassa jotenkin mukaan tähän trollikkaketjuun. Lisäksi "osaat arvoida" sen jotenkin muuttaneen minua jonkilaiseksi "sokeaksi työläismuurahaiseksi". Mitä sinä siitä mitään tiedät? Aika outoa käytöstä sanoisin, vaikka jonkinlaiseksi vitsiksi sen veditkin.
Camo Lissabone
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 14 Elokuu 2005
- Viestit
- 940
Käsittääkseni trollikkasuunnitelmaa ei olla kiireellä vääntämässä, joten eiköhän kaikki mahdollisuudet tule rauhassa perusteellisesti tarkasteltua.
Oli lopputulos mikä tahansa, ei sitten kannata itkuvirsiä ruveta rustaamaan, vaikka oletettavasti sellaisia täällä nähdään, varsinkin jos trollikoita päätetään hankkia! Mutta murheensa kullakin!
Ehkäpä tämä asia on taas tälläerää käsitelty, ja toivottavasti erään harrastusyhdistyksen varapj. ei jatkossa esitä epäilyttäviä vitsejä harrastajakollegastaan.
vristo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 4,136
Hieno kuva ja erinomainen esimerkki raitioliikenteen ja trollikoiden yhteispelistä.
- Liittynyt
- 10 Marraskuu 2007
- Viestit
- 746
Ei ratikkaradan rakentamisen tarvitsisi olla niin hidasta ja kallista, mutta kun puistokaduillekin rata pitää valaa betoniin ja upottaa maahan. Pintakiskot tuskin tulisivat juuri kalliimmaksi kuin tavallisen kadun asfaltointi.
Compact
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 20 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 2,293
Eberswalde tilaa puolalaisen Solariksen Trollinoja. Siten siellä jatketaan Saksan tällä hetkellä vanhimman trollikkakaupungin perinteitä vielä vuosikymmeniä eteenpäin.
Vuonna 2010 Eberswalden johdinautot täyttävät 70 vuotta, eli laitos on peruja Saksan valtakunnan ajoilta. Trolleyliikenne alkoi 3.11.1940.
http://www.bbg-eberswalde.de/information.php
Vuonna 2010 Eberswalden johdinautot täyttävät 70 vuotta, eli laitos on peruja Saksan valtakunnan ajoilta. Trolleyliikenne alkoi 3.11.1940.
http://www.bbg-eberswalde.de/information.php
- Liittynyt
- 24 Lokakuu 2007
- Viestit
- 2,238
"Ostaroosna ,dveri shakrivajutsja" sanoo matala miesääni ison kauniin kaupungin metrossa. On ollut jo pitkään sama ääni ja toivottavasti säilyy.
Martti Salomaa
Viimeksi muokannut moderaattori:
Mitenkähän mahtaa käydä. M200-junissa ja tulevissa ei ujellusominaisuutta ole ja automatisointi saattais hyvinkin nopeuttaa kalustopoistoja.
Miten niin M200t eivät ulise? Kyllä ne ulisevat, mutta hiljaisemmin. Mutta se jarrujen vingunta asemalla käydessä.
Ulinasta puheenollen, Portugalin Lissabonissa laskin pari vuotta sitten kolme neljä erilaista vaunusarjaa, jotka paitsi näyttivät joitain yksityiskohtia lukuunottamatta samalta, myös ulisivat lähes identtisesti toisiinsa verrattuna.
Ulinasta puheenollen, Portugalin Lissabonissa laskin pari vuotta sitten kolme neljä erilaista vaunusarjaa, jotka paitsi näyttivät joitain yksityiskohtia lukuunottamatta samalta, myös ulisivat lähes identtisesti toisiinsa verrattuna.