Tämäpä on ollut toki aiemminkin. En vaan ole osannut katsoa :icon_frown:.
SRS sanoi:
Itsekkin tuli käytyä viime kuussa Riikassa ja ajettua samaisilla rollikoilla. Muuten hyviä pelejä, mutta ovisummerien ääni oli omasta mielestäni hirvittävä! :wink:
Halusta kaikki on tosiaan kiinni ja kalustoa löytyy. Itse suosittelisin Hessiä lämpimästi. Antoivat Zürichissä hyvää kyytiä.
Itse suosittelisin Hessiä lämpimästi. Antoivat Zürichissä hyvää kyytiä.
Tuon ohjelman yleisöosuuden ensimmäinen soittaja (Teuvo nimeltään) on allekirjoittaneen entinen kolleega (kuten muutamat muutkin soittajat) ja hän aina joskus kertoili noista johdinautoista ja mm. niiden johdinten putoamisista ajolangoilta.
Onhan niissä muutenkin dieselbusseja edullisemmat käyttökustannukset pienemmän huoltotarpeen ja paremman energiatehokkuuden ansiosta. Tallinnassa on laskettu, että trollikoiden käyttökustannukset ovat noin 30% alemmat kuin dieselbusseilla.
Trollikka on energiavaihtoehto polttomoottoribussille, ei muuta. Eli sillä on melua ja paikallista päästöä lukuunottamatta kaikki samat ongelmat kuin dieselbussillakin. Tietenkin sillä on myös kustannus ilmajohdoista, mutta niiden ongelmallisuus on minusta yleisesti liioiteltua. Eivät dieselbussilinjatkaan vaihtele jatkuvasti kaduilta toisille, sillä jo bussipysäkit lukitsevat ne samoille reiteille.
Mutta eiköhän Variot ole Helsingistä jo poissa siinä vaiheessa kun tänne ehkä trollikoita tulee.Tämän voin allekirjoittaa itsekin uusia Solariksia kokeilleena. Mutta yhtä lailla Solaris on yksilö (tai pikemminkin tuotemalli) kuin Helsingin Variokin. Budapestissä on tilaisuus kokeilla monelaisia trolleja, ja välillä oli vaikea uskoa matkustavansa trollissa eikä dieselbussissa. Uudet dieselitkin ovat varsin hiljaisia koneääneltään, mutta korin natinat ja akseliston kolinat kiusaavat ajan myötä etuistuimellakin, mihin takamoottori ei juuri häiritse.