Ei sen kierron pidä olla kiinteä. Risteyksen logiikka pystynee sovittamaan valokierron raitiovaunuille aika pienillä liukumilla sopivaksi, kunhan suunnilleen tiedetään, missä kohtaa vaunut kulkevat aiemmin.
Ja kun jokaisessa vaunussa on seuranta, niin tietenkin koko ajan kertyy dataa, joka auttaa kulun ennustuksessa. Vaikka joukkoliikenteen täsmällisyys ei Hgissä päätä huimaa, niin on siinä epätäsmällisyydessäkin säännönmukaisuutensa, ei se ihan lottoa voi olla.
Oli puhe, että pitäisi olla myös yhteenkytkentä ajoneuvoliikenteelle. Miten laitat 2 suuntaan menevät vihreät aallot ja eri aikaan meneville 2 suunnan ratikoille? Jo ilman ratikkaa tuo on usein mahdotonta, riippuen toki liittymävälistä ja liittymien koosta.
Kiinteää kiertoa ei käytetä Suomessa käytännössä missään liikennevaloliittymässä (pois lukien jotkut lyhytaikaiset työnaikaiset). Kiinteä kiertoaika on eri asia taas.
Kiinteä kiertoaika taas on pakko olla, jos halutaan liittymien välille yhteenkytkentä eli käytännössä vihreä aalto. Tuolloin on pakko varata "aikataulu" molempien suuntien vihreille ja siten myös muiden vihreiden ajoituksille.
Hermannin rantatien pitkien ylityksien takia takuuvihreiden pituus on n. 25-35 sekunttia. Siihen vaihtumisajat niin jalankulku syö kiertoajasta noin 40-50 sekuntia. Kiertoajan pitäisi olla erittäin pitkä, että siihen mahtuisi vielä muitakin konfliktissa olevia suuntia. Pääsuunnat tarvitsevat varmasti vähintään 20 sekunnin vihreät (vaihtumisajat päälle n. 7-10 sec molempiin päihin), todennäköisesti pitemmätkin, ainakin ruuhkassa (en ole seurannut liikennemääriä, mutta olettamus). Pääsuunnan vasemmat vielä tuohon samaan niin laitetaan vaikka lyhyet 5 sec vihreät (+vaihtumisajat 2 x n. 8 sec). Olettaen, että sivusuunnat ehtivät pääsuunnan ylittävien suojateiden vihreiden aikana siis on vihreän tarvetta näillä määrillä (otin pienimmät määrät):
+40 sec
+34 sec
+21 sec
=95 sec
Ja tässä ei ole otettu huomioon sitä, jos pääsuunnan eri suunnat tarvitsevat vihreänsä eri kohdissa
Siinä ei montaa sekuntia jää joustolle mahdollisuuttaa, vaikka olisi pitkä, 120 sec kietoaika.
Haluaisin nähdä semmoisen ajoitus- tai yhteenkytkentäkaavion, jossa olisi tilaa noin isolle joustolle.
Otan esimerkin, Sörnäisten rantatien ja Haapaniemenkadun liikennevalo. Ruuhka-aikaan kiertoaika on 120 sekunttia. Sivusuunnat eivät aina ehdi purkautua, pääsuunta ei saa tarpeeksi vihreää, jalankulkijat valittavat liian lyhyistä vihreistä. Sivusuunnan vihreä on 7 sekunttia, jonoa tyypillisesti n. 10 autoa. Ei liittymä ehdi purkautua. Keneltä otat sen?
Liikennevaloissa yleisesti puhutaan, että niukkuutta jaetaan.
Haluaisin nähdä miten sinä jakaisit tuon ajan paremmin, että saataisiin vaikka 60 sekunnin jousto "odottaa" ratikkaa, ihan oppimiskin mielessä. Haluan kehittää osaamistani
