Laajasalon raideyhteys

Ketorin sanoi:

Pientä historiaa tämäkin asia edustaa. .

Lisäksi, milloin lie viimeksi rakennettu mitään lisä- tai tilausvuoroja vuoroja varten. Messukeskuksen sivuraide, vai oliko sekin jonkinlainen reliikki ajalta, kun vaunut kääntyivät Pasilan aseman edessä?

Klikkaa laajentaaksesi...

ratikkakuski sanoi:

Länsiterminaali T2 pieni, yhden vaunun ohitusraide. Tilausajoliikennettä varten.

Klikkaa laajentaaksesi...

Makke93 sanoi:

Helsingin valtuustoaloitteista löytyi tällainen Kruunusiltojen raitiovaunukalustotarpeiden uudelleenarviointi. Se on päivätty 13.10.21, mutta valtuuston esityslistoilla se ei ole vielä ollut, vaikka sillä on enemmän kuin tarvittavat 15 allekirjoitusta.

Kyseessä on Kokoomusvaltuutetun esitys, että Kruunusiltoja ajettaisiin lyhyemmällä kalustolla, koska Stansvikinkalliota ja Vartiosaarta ei rakenneta. Aloitteessa on niin paljon asiavirheitä, että hirvittää.

1) Vartiosaari olisi mukana matkustaja-arvioissa, joissa tarvitaan pidempiä vaunuja
2) 2000 asukkaan Stansviikinkallion poisjäänti vaikuttaa tarpeeksi 30 000 asukkaan Laajasalossa, että lyhyemmät vaunut riittävät.
3) Lyhyempiä vaunuja on tarpeeksi, tai ei ainakaan mainita hankittaisiinko niitä lisää.
4) Säästetään jotain jättämällä jo tilatut 35m-vaunut odottamaan seuraavia hankkeita.
5) Lyhyempien vaunujen tarvitsemista kääntösilmukoista ei sanaakaan.
6) Ei tarvitsisi parantaa Hakaniemi-Rautatientori väliä, ikään kuin kyse on vain pysäkkien pidentämisestä antamalla ymmärtää, että lyhyemmät vaunut poistavat parannustarpeen ja ikään kuin ei olisi tulossa muita hankkeita, jotka tuota väliä käyttävät.
7) Ei tarvitsisi muuttaa Kaivokadun pysäkkiä, ikään kuin Asematunnelin katon peruskorjaus ei myllää paikkaa joka tapauksessa.
8) Ei tarvitsisi parantaa reittiä Länsiterminaaliin, koska taas kyseessä olisi ollut vain pysäkkien pidentämisiä ja se, että sinne pitempivaunuisen linjan jatkaminen ei liittyisi Länsiterminaalin tuottamaan omaan kuormaan.
9) Ei tarvitsisi parantaa Bulevardia, joka edelleen olisi taas vain pysäkkien pidennystä ja sen kuormat olisi jotenkin sidoksissa Kruunusiltojen kuormaan.
10) Väitetään, että nykyinen rata ei kestä 35-metristen vaunujen painoa, vaikka Jokerin protovaunulla on validoitu olemassa oleva rataverkko.

Stanvikinkallion kaavan kaatuessa, näki joidenkin kokoomusvaltuutettujen ehdottelevan, että ei tarvita enää koko Kruunusiltoja ja tämä nyt näyttäisi olevan jatkumoa tuolle. En muista oliko kyseessä tämän ehdotuksen allekirjoittaneita, mutta listasta kuitenkin löytyy porukkaa, jotka möläyttelevät vastaavanlaisia nerouksia twitterissä.

Klikkaa laajentaaksesi...

Makke93 sanoi:

Ja tänään Hesari teki artikkelin, joka on kuin tuon päättömän valtuustoehdotuksen tehneen kunnallispoliitikon tilauksesta.

Se on otsikolla "Helsingin kaupunki tilasi miljoonien arvoiset pikaratikat – Pian ilmeni, että uudet ratikat ovat liian pitkiä pysäkeille" aivan täyttä huuhaata Hesarilta. En viitsi edes linkata, ei ole sen arvoinen ja menee muutenkin parissa viikossa maksumuurin taakse.

Artikkeli on kehystetty tavalla, jossa annetaan ymmärtää, ettei suunnittelijat tienneen, että vaunut olisivat pitempiä kuin osa pysäkeistä tai että parannustarpeet tulivat yllätyksenä. Artikkeli kyllä mainitsee leipätekstissä, että asetelma on muuttunut johtuen kaupunginhallituksen päätöksestä olla tekemättä päätepysäkkiä Kaivokadulle. Se tosin ohittaa täysin sen seikan, että pääsyy oli ettei haluttu Kaivokadulta vähentää autokaistoja. Artikkelissa ei ole myöskään sanaakaan siitä, että haluttaisiin pikaraitiolinjoille myös täsmällisemmät liikennöintiolosuhteet, kuin mitä tähän mennessä Keskusta-Jätkäsaari väliltä on vaadittu, joka vaatii myös infraparannuksia. Kyse on ainoastaan vaunujen pituuksista, joka pelaa täysin tuohon vielä jollain portaalla käsittelyssä olevaan valtuustoehdotukseen vaunujen lyhentämisestä.

Oli artikkelin leipätekstissä mitä tahansa, otsikko on hoitanut hommansa ja kommentit ovat täynnä tuttuja nimiä, jotka näkee valittavan joka artikkelissa helsingin liikennepolitiikasta, huutamassa kuinka tämä on metrolaiturien lyhentämiseen vertautuva yllätyskustannus ja kuinka pitää leikata asioista, jotta löytyy korvaavaat rahat tai perua Kruunusillat kokonaan. Twitterin puolella on onneksi jäänyt keskustelu asiasta aika pieneksi.

Klikkaa laajentaaksesi...

Makke93 sanoi:

Kävin tallustelemassa Kruunuvuorenrannassa katselemassa missä vaiheessa työt ovat. Rataa on maassa jo aika paljon, Haakoninlahdenkadulla rata alkoi Astridinkadun ja Ellidankujan väliltä ja siitä etelään oli melkein koko silmukka paikallaan lukuunottamatta parinkymmenen metrin pätkää Stansvikin rantatiellä.

Klikkaa laajentaaksesi...